第五章专用刀具设计(1).pptVIP

本章授课内容 第一节 成形车刀设计 第二节 拉刀设计 第三节 孔加工复合刀具 第一节 成形车刀设计 学习要求： 1.了解成形车刀的特点 2.掌握成形车刀的类型及安装 3.掌握成形车刀的前角、后角 4.掌握成形车刀的截形设计 2.圆体成形车刀前角和后角 (2)求解刀具截形组成点的方法 成形车刀截形设计实际上就是根据工件廓形各组成点求出刀具截形的相应组成点。求解刀具截形组成点的常用方法有：作图法、公式计算法和查表法三种。 2）圆体成形车刀截形设计作图法步骤 ①按给定工件尺寸画出工件的主、俯视图，并对组成点编号1、2、3、…………. ②在主视图上从基点1，向下作与水平线成γf的前刀面线，向上作与水平线成αf的上倾线 ③以基点1为圆心，以R为半径作圆弧，与上倾线的交点即为圆体车刀的圆心O2 ④工件上r2、r3、r4各圆与前刀面的交点2/，3/，4/与圆心O2的距离，即为所求刀具截形上各点的半径。 3）计算法 四、成形车刀设计要点 （一）确定刀体结构尺寸 1.棱体成形车刀：刀体总宽L0、刀体高度H、刀体厚度B、燕尾尺寸M （2）刀体高度H 与机床横刀架距离主轴中心高度有关。 推荐H=55-100mm。 2.棱体成形车刀：刀体总宽L0、刀体外径d0、内孔直径d和加固部分尺寸（自学） 五、成形车刀设计实例 设计步骤： 1.选择刀具材料 普通高速钢W18Cr4v 2.选择刀具的前角和后角 3.画出刀具截形 4.计算切削刃总宽度Lc 5.确定刀体结构 6.求圆体成形车刀截形上各组成点的半径 7.校验最小后角 8.车刀廓形宽度 9.画出刀具工作图 小结 1.成形车刀的类型 2.成形车刀的安装 3.成形车刀的前角和后角 4.成形车刀的截形设计 车床主轴箱拆装实验 1、实验要求 根据车床主轴箱传动系统结构画出传动系统图。 车床主轴箱拆装实验 第二节 拉刀设计 拉刀一般有许多刀齿，由于拉刀的后一个(或一组)刀齿高于前一个刀齿，因而能在一次拉削行程中，将工件余量金属材料一层一层地切除掉。 拉削加工与其它加工方法相比，具有以下特点：效率高；加工精度与表面质量高；加工范围广；使用寿命长；拉床构简单。 一、概述 （一）拉刀的分类和用途 按加工表面分：内拉刀和外拉刀； 按受力性质分：拉刀和推刀。 （二）拉刀的结构 圆孔拉刀由工作部分和非工作部分构成。 1.工作部分 （1）切削齿 承担全部余量材料的切除工作，由粗切齿、过渡齿和精切齿组成。 （2）校准齿 不承担切削工作，仅起修光、校准作用。 2.非工作部分 （1）头部；（2）颈部(打标记的位置)；（3）过渡锥部；（4）前导部；（5）后导部；（6）尾部。 3.拉刀切削部分要素 （1）几何角度 前角；后角；主偏角；副偏角。 （2）结构参数 齿升量；齿距；容屑槽深度；齿厚；齿背角；刃带宽度。 （三）拉削方式 拉刀从工件上把拉削余量材料切下来的顺序，称为拉削方式 。 拉削方式可分为分层式、分块式（轮切式）及组合式（综合式）三类： 1.分层式拉削 又分为成形式和渐成式两种。 2.分块式拉削 工件上的每层金属是由一组尺寸基本相同的刀齿切去，每个刀齿仅切去一层金属的一部分。 3.组合式拉削 它结合了成形式拉刀与分块式拉刀的优点，即粗切齿按分块式结构设计，精切齿则采用成形式结构。 二、圆孔拉刀设计 拉刀设计内容：工作部分和非工作部分的结构参数设计；拉刀强度和拉床拉力校验；绘制拉刀工作图等。 (一)工作部分设计 1. 确定拉削方式：组合式 2. 确定拉削余量A 原则：在保证去除前道工序的加工误差和表面破坏层的前提下，尽量选用小的拉削余量，以缩短拉刀长度。 采用经验公式法和查表法。 预制孔为钻孔或扩孔: 预制孔为镗孔或铰孔： 3. 确定拉刀材料 W6Mo5Cr4V2高速钢整体制造；也常采用高性能高速钢W2Mo9Cr4VCo8，W6Mo5Cr4V2Al制造， 硬质合金环形齿套装在9SiCr或40Cr的刀体上。 4. 刀齿几何参数选择 前角：根据工件材料、强度选取。 后角：切削厚度小，应取较大后角，后角大，锋利，但刃磨次数降低。为了延长拉刀的使用寿命，拉刀后角一般选较小值，校准齿比切削齿的还小。 刃带宽度：制造拉刀控制刀齿直径，保证前刀面重磨时刀齿直径不变。 5. 确定齿升量fz 齿升量越大，所需的刀齿数越少，拉刀长度