第八章燃料油精制与调合全.docVIP

PAGE PAGE 26 第八章 燃料油精制与调合 原油经过常减压蒸馏、焦化、催化裂化等加工过程得到的汽油、喷气燃料、煤油和柴油馏分一般还不能直接作为商品，其中所含烯烃、硫、氮、氧等化合物、可溶性金属盐以及乳化水等杂质致使油品有臭味、色泽深、腐蚀机械设备、不易保存等。特别是生成可溶性或不可溶性沉渣后，将严重影响油品的质量，大大降低了成品油的经济价值。 例如，由含硫原油加工得到的汽油需要经过精制处理，除去硫或硫化物，使汽油的辛烷值、安定性、抗腐蚀性等指标得到改善。当用含硫较多的原料生产喷气发动机燃料时，也需要用精制方法，去除硫、硫化物机酸和不饱和烃等。 焦化汽油含有大量烯烃特别是二烯烃，使汽油的安定性变坏，在贮存期间易生成胶质，因而需经过精制除去这些不安定的组分。直馏汽油的辛烷值往往比较低，为了提高其辛烷值，就应和辛烷值高的汽油，如催化裂化汽油、烷基化汽油等掺合，或加入适当的高辛烷值组分或抗爆剂。 直馏柴油因含环烷酸而导致酸度不合格，需进行精制。从石蜡基原油得到的直馏柴油因含蜡使其凝点偏高需进行脱蜡。焦化等热加工柴油因含胶质和含硫化物等非烃化合物使得安定性和抗腐蚀性较差，也需经过精制。柴油中芳香烃含量很高时燃烧性能差，也要采用精制的办法降低其芳香烃含量。例如，用二氧化硫或糠醛作为溶剂，降低柴油的芳香烃含量，不仅改善了燃烧性能，而且还大大降低硫含量。 同样，液化