长沙地铁目标人群计划书.docVIP

长 沙 地 铁 目 标 人 群 计 划 书 目录 【前言】 【摘要】 【目的】 【内容】 调查内容 长沙及长沙交通大体情况 轨道交通状况 调研对象及抽样 调查方法 结论与建议 【附录】 调查报告?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 前言 摘要 目的 长沙是一个有着庞大人群的城市，公交系统承载着巨大的压力。而正在建的地铁的将扩大长沙的城市交通容量，给长沙公交系统压力的舒缓有一定的作用。发展地铁是一个大工程，不仅需要政府的努力，也需要全体市民的配合。 具体为：地铁的建设是否真的有利于民 市民又是如何看待地铁的修建 市民对长沙交通状况的满意程度 长沙是否真的需要发展地铁交通 地铁票价 内容 调查内容 市民 市民的统计资料（长居地，职业等情况） 市民的交通出行工具 市民对铁路建设的了解程度及接受度 市民对地铁的消费形态（票价，出行可能选择） 市民对地铁的评价及建议 长沙及长沙交通大体情况 长沙市总面积11819.5平方千米，总人口689.5万人。长沙经济总量在2010年GDP4547亿，位居全国18位。长沙是中国南方地区重要的交通枢纽城市，陆、水、空交通发达、便利。有3个铁路客运站，路网线有 京广铁路、沪昆 铁路、 石长铁路及武广客运专线，货运站有一等货运站长沙北站，二等货运站树木岭站。城区主干道有 五一路、芙蓉路、韶山路、东风路、解放路、长沙大道、三一大道、中山路、 黄兴路、湘江路、潇湘大道、万家丽路、人民路和“六桥三环”。 高速公路： 京珠高速公路、 长常高速公路、 长永高速公路、 长吉高速公路、 长潭西高速公路、绕城高速公路、机场高速公路、 长株高速公路、长张高速等。湘江穿过长沙，并连接洞庭湖和 长江主流。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港——霞凝新港。长沙的民用机场有 长沙黄花国际机场。长沙黄花国际机场是湖南省最大的一个国际空港，也是中国中部 枢纽机场，机场可直航国内北京、台北、广州、香港、上海、深圳等47个主要城市和 曼谷、 首尔、 釜山、 大阪、 吉隆坡、 新加坡等国外城市。 轨道交通状况 长沙轨道交通又名长沙地铁，据远期规划，长沙轨道交通共建设10条主线，并建设各线路支线。1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”相交——以1、2、3、4号线为核心，加之5、6、7、8、9、10号线，构成“成环成网”的格局。 地铁有安全、环保、快捷、实惠、永远不塞车的优点，能使长沙城市变成8分钟生活圈。更为重要的是，地铁是大都会的标签，城市走向国际化的标志。能提升一个城市的城市精神，体现了蓬勃的长沙力量，进一步提升了长沙在中部地区的向心力、辐射力。随着地铁立体网络交通的形成，交通上的快捷、精准，使得无论你在长沙市的东南西北哪个位置安家、上班、就学，都将是一样的便利。 每一次交通方式的变革都会带来一次经济的发展，每一次经济的发展都将最终给城市带来福音，提升 。200多个亿资金的陆续投入，意味着在地铁建设期间，将提供20万个就业岗位，意味着从现在开始到2015年的7年时间内，长沙每年将因此新增2.8万多个就业岗位。在当前的经济大环境下，保证就业率，从而保证经济增长速度，对长沙的经济发展意义重大。规划图上，长沙轨道交通“十”字型主干的骨干清晰明确，它即将撑起的不仅是一个城市的全新交通轨道网络，更将是支撑“长株潭两型社会”大长沙城市梦想的重要基石。 调查对象及抽样 调查对查及组成抽样如下： 路人，乘客 大学生 各事业单位工作人员 抽样方法：随机抽样。 调查方法 此次市场调查，我们小组采取了网络调查为主，调查问卷为辅的方式来展开。由于时间等方面的限制，我们的调查中绝大部分的受访者为学生，这同时也凸显了此次调查的针对性。所以根据这一情况，我们主要采取了网络调查的形式，同时在也大学城附近发送调查问卷。 问卷中问题的形式与结构是我们查阅二手资料，和在论坛收集的成果。有一定的合理性。同时我们制作的网络调查表的网站有自动统计数据的功能，还有详尽的详细信息和过程统计，以防止一人多次投票的情况。使结果更加真实、可靠。 总结与建议 根据调查结果显示平均每人的2分38秒，所以能够证明接受调查的人都是认真地参与调查，从而保证了调查结果的正确性以及真实性。 调查结果显示 参加调查的群众一半为长沙常住居民，但是大多数是学生。超过一半的人不了解地铁的线路结构。有80%的群众会在地铁开通后出行选择地铁代替公交和私家车。大部分人认为俩元左右的地铁起步价能够