收费站施工方案1.docVIP

同心匝道收费站施工方案 一、总体方案 同心互通立交收费站位于A匝道AK0+402.45—AK0+492.45段，设计有24厘米刚性路面2149.79 m2,路面I级钢筋8102.72 Kg,路面II级钢筋 3751.03Kg,35厘米水泥稳定砂砾2466m2,培路肩59厘米169.65 m2,20号混凝土预制块8.28 m3,收费岛C20混凝土127 m3,收费岛填土67.56 m3,收费岛岛面方砖106.2 m2,天棚立柱C20混凝土基础4个,手动栏杆及支架C20混凝土基础10个,自动栏杆C20混凝土基础5个,雾灯C20混凝土基础5个，广场摄象机基础及手孔4个，车道摄象机C20混凝土基础3个，信号灯C20混凝土基础5个，收费亭基础4个，岛及路肩人孔7个，岛及路肩手孔11个。我合同段在预埋构件施工完成后，采用一座500t拌和站拌和，进行水泥稳定砂砾的施工，各项指标满足满足设计规范要求并得到现场监理工程师认可后，即进行岛面混凝土的施工，混凝土采用JS350拌和。 （一）、人员组成： 项目负责人：周兴武 技术负责人：马志忠 施工负责人：王金国 施工放样负责人：马晓军 试验、质检负责人：边茂胜 质检员：杨建宁 施工员：李建军 施工安全负责人：师金茂 民工:50名 （二）、施工机械设备： 运输机械：8T以上汽车10辆； 压实机械：YZ14B振动压路机2台、18-21T光轮压路机3台； 洒水机械：6000L水车1台； 拌和机械：500T稳定土1座 350L强制式搅拌机1台 摊铺机械：WT7500摊铺机2台 PY180平地机1台 其他机械及设备：钢模及小型机具若干； （三）、施工材料 水：经沉淀后的固海扬黄灌溉水。 水泥：中宁瀛海42.5#水泥。 碎石：小洪沟碎石 砂 ：高岭砂 砂砾：小洪沟砂砾料场 我合同段段对以上材料进行了严格的检测，其各项指标均能满足设计要求，在施工中，我合同段将严把质量关，各类进场材料得到监理工程师的签字确认后，方投入施工生产中。 （四）施工时间 计划开工日期为2003年8月13日，计划完工日期为2003年8月30日。 二、施工工艺： 1.开挖基坑 用全站仪准确的放出广场中心点，建立以中心点为坐标原点的坐标系，用经纬仪穿出收费岛、收费厅及管线预埋的尺寸线，撒白灰。然后人工开挖基坑，开挖尺寸及深度严格按照设计图纸控制。 2.预埋件 在预埋构件施工前，由项目总工组织进行施工图纸会审，确定预埋构件的具体位置和材料、尺寸要求，施工中预制构件满足图纸设计要求，并得到现场监理工程师认可后方可施工。 3.水泥稳定砂砾施工 （1）路基检测 对原路基压实度、表面平整度、纵断高程、中线偏位等指标进行严格的检测，各项指标均满足设计且经监理工程师签认后方可进行水泥稳定砂砾的施工。 （2）.测量放线 恢复路基中线，定出AK0+400、AK0+410、AK0+420、AK0+430、AK0+440、AK0+450、AK0+460、AK0+470、AK0+480、AK0+490中桩，找准路基横断面方向，在必要时使用经纬仪定向，定出边桩位置，撒出白灰线，为准确施工创造良好的条件。 （3）、混合料拌和 混合料拌和采用1座500t稳定土拌和站，拌和时砂砾料中掺配砾石，掺配比例为17：83，砾石的粒径范围为1-3厘米，掺配后颗粒组成符合下表规定的范围。 水泥稳定砂砾的级配范围 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 基 层 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 拌和严格按照配和比进行，水泥剂量采用5.5%，为保证基层的强度，施工中增加0.5%的水泥；最佳含水量为5.8%，拌和时的含水量比最佳含水量大0.5-1.0%，以补充混合料在运输过程中水份的损失；级配满足上表要求；试件7天的无侧限抗压强度大于3.0MPa。 （4）．混合料运输 混合料采用8t自卸汽车运输，为减小混合料的离析现象，要求车速控制在40公里/小时内，设专人进行记录。 （5）．摊铺 收费广场基层设计厚度为35cm，分两层摊铺，测量放样人员提前测量放样，挂线时松铺系数取1.25，每层摊铺厚度为21.9cm。采用两台WT7500摊铺机梯队摊铺（拼装宽度均为7.5米），前后两台摊铺机距离保持在10米。第一台摊铺机沿中桩基准线位置行走，边部利用摊铺机事先设置好的自动调坡功能调整横坡。第 = 2 \* DBNUM3 二台摊铺机沿边桩基准线位置行走，摊铺宽度为5.5米，中间位置配置滑靴装置，沿已成型的稳定土面滑行，对接缝不平整处采用人工配合平地机找平。 摊铺过程中，各种参数均按我合同段施工的基层数据控制。摊铺时混合料的含水量宜高于最