汽车典型零件模具结构设计与精细化制造技术第十二届中国汽车轻量化技术研讨会.pptx

2018（第十二届）中国汽车轻量化技术研讨会汽车典型零件模具结构设计与精细化制造技术李奇涵2018年8月29日 一行业变革与汽车模具面临的挑战二汽车模具设计制造过程三汽车典型零件模具的数字化设计四汽车典型零件模具的精细化制造一行业变革与汽车模具面临的挑战二汽车模具设计制造过程三汽车典型零件模具的数字化设计汽车典型零件模具的精细化制造四一、行业变革与汽车模具面临的挑战汽车行业正经历着百年以来的技术与观念巨变！电动化：车身造型更加自由。共享化：汽车个性化需求降低。传统汽车智能网联：无人驾驶。轻量化：多材料混合车身、且安全性要求高。一、行业变革与汽车模具面临的挑战中国汽车市场整体为低速增长，而新能源汽车高速增长。据预测，2018年：中国汽车销量增速约为3%，或为2987万辆；不会高于2017年。新能源汽车销量增速约为40-50%，全年100万辆。总销量增速汽车总销量新能源汽车销量一、行业变革与汽车模具面临的挑战汽车消费升级，15万以上各级别车型销量增长，对汽车品质需求提高。合计75.3%合计71.7%30.9%30.0%一、行业变革与汽车模具面临的挑战新兴汽车产业布局集中在京津冀、长三角、珠三角地区，带动工装产业布局。布局原因：1、传统资源丰富；2、地方支持力度大；3、经济基础好；4、车联网等新技术集聚，如阿里、腾讯、华为、百度等。传统车企：红点新兴车企：蓝点一、行业变革与汽车模具面临的挑战国内新兴造车企业超过120家，为传统汽车工装企业转型提供了机遇。获得工信部和发改委双认证的仅7家。绝大多数为“轻资产投入和寻求代工”120家造车新势力通过发改委和工信部审核企业北汽新能源长江汽车前途汽车江铃新能源云度新能源兰州知豆浙江和众7家一、行业变革与汽车模具面临的挑战汽车工装行业面临的挑战 模具开发周期缩短：1、汽车换代速度加快；2、造型的复杂性提高；3、产品品质逐步升级；4、模具交付越来越难；5、国内项目低价竞标；6、行业内的恶性竞争；7、新工艺、新材料，对传统工装构成威胁。SOP设计数据发运加工数据首件4-120-3-7.5模具开发周期12个月模具验收标准提高： 产品造型成形难度大： 匹配面公差：±0.25mm非匹配面公差：±0.5mm面品Audit：1.5三棱交汇一、行业变革与汽车模具面临的挑战汽车工装行业面临的挑战白车身从单一钢板车身向钢、铝、复合材料的混合车身发展。中国车身轻量化目标201520252025-2030在2015年基础上减重15%在2015年基础上减重30%在2015年基础上减重40%先进高强钢(Rm≧600MPa)应用50%以上；单车用铝量190Kg；单车用镁量15Kg；复合材料开始应用。第三代高强钢应用到30%；单车用铝量250Kg；单车用镁量25Kg；复合材料用量占车重2%。2000MPa级以上高强钢有一定比例应用；单车用铝量350Kg；单车用镁量45Kg；复合材料用量占车重2%。车身外覆盖件采用铝板材一行业变革与汽车模具面临的挑战二汽车模具设计制造过程三汽车典型零件模具的数字化设计四汽车典型零件模具的精细化制造二、汽车模具设计制造过程车身外形的设计和制造能力是衡量汽车（特别是轿车）车型开发水平的重要标志，为此，汽车模具（尤其覆盖件模具）的设计制造技术成为研究与开发重点。 同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点，决定了特殊要求：表面质量、尺寸形状、刚性、工艺性。二、汽车模具设计制造过程覆盖件模具的主要特点：1.模具的型面一般多为复杂的自由曲面，二维图纸很难充分表达其几何信息。2.模具型面尺寸精度和表面粗糙度要求高，技术工作复杂，设计和制造周期长。3.模具轮廓尺寸大，生产制造成本高。汽车覆盖件模具二、汽车模具设计制造过程汽车覆盖件模具设计制造的大体流程如下：工艺设计结构设计实型制作装配调试加工制造铸造完成交货二、汽车模具设计制造过程采用数字化技术的汽车覆盖件冲压模具设计制造流程覆盖件CAD汽车覆盖件产品的数学模型冲压工艺设计CAPPDL图设计逆向工程冲压成型及模具结构CAE拉延工艺补充模具加工CAENC编程模具制造CAPP 模具CAD机加工下料数控加工模具铸件、去应力 实型铸造铸模图及FMC模型三座标测量最终检查合格模具三座标测量钳工修整、装配调试合格汽车覆盖件汽车覆盖件二、汽车模具设计制造过程基于数字化技术的汽车模具设计制造有以下主要内容 工艺设计DL （Die Layout)图实际上就是所谓的模具工艺构件图，包括各工序的具体成形方式制定、各工序的压力方向确定、进料退料以及定位方式等。二、汽车模具设计制造过程 结构设计 结构设计过程是DL图中设计意愿的实现过程。即将工艺工程师的意图进行实际的呈现。汽车模具结构变化较大，外形复杂，需要解决许多细节的问题