千亩大盘惊现霍尔果斯.docVIP

千亩大盘惊现霍尔果斯 日前，由浙江森桥集团全资投建的“霍尔果斯互市贸易中心”项目国际边贸交易中心部分和国际会展中心部分在霍尔果斯口岸同时正式开工。继2005年霍尔果斯互市贸易中心国际仓储物流园区开建之后，边境互贸市场的开建使“霍尔果斯互市贸易中心”这一占地千亩――霍尔果斯口岸上规模最大、功能最全的边境互贸中心初现端倪。 “霍尔果斯互市贸易中心”项目由浙江森桥集团全资投建，总占地面积达千亩，包括国际边贸交易中心、国际仓储物流园区、国际商品会展中心、国际商务服务中心、外贸出口加工园区等几大重要部分。独占了霍尔果斯口岸一期整体开发规划的近十分之一，是口岸上民营资本开发面积最大的一个项目。 霍尔果斯互市贸易中心位据国门要地，据国门关口200多米。是外商进入口岸贸易区域的第一站，也是货物运流的扼要之所――向东通货流、向西通商流，打造霍尔果斯互市贸易中心这一口岸上唯一的综合化贸易互动平台。 中国西部外贸在相当长的一段时间里，受到双边政治原因和国际大环境的影响――边境不稳、口岸不畅，严重影响了中国面对中亚国家的边境贸易发展，形成了边贸内缩、前沿不前的畸形状况。在WTO为主导、上海合作组织为支持的国际经济环境影响下，“边贸前沿化、口岸市场化”成为国家产品互通、区域经济合作的必然要求――“国门经济”成为边贸发展的方向性导引。 “国门经济”――把经营者的据点移到口岸去、把生产者的产业链条与国外需求直接嫁接起来、实现双边经济信息的顺畅对接，是“国门经济”概念的核心。霍尔果斯互市贸易中心以国门经济为开发建设指向――基础建设方面囊括了贸易市场、物流仓储、商务服务等多方面功能建筑；经营方面包括国际旅购、中国产品批零直销、中外专业市场联盟、双向大额采购招标、国际物流中介、贸易信息交流、国际电子商务等各方面功能。 霍尔果斯互市贸易中心，作为口岸“国门经济”发展的载体，即承载着来自国际、国家、地方等多方面的政策支持也占据了有利的地缘优势。霍尔果斯互市贸易中心的发展与腾飞不仅是一个企业的使命所在，更是一种先进的外贸经济模式的进途。 霍尔果斯口岸，目前中国西部最大的公路口岸，位于中国最长的国道，312国道的西行终点，历来是中国商品输入哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚五国以及俄罗斯等国家的重要贸易出入口。 霍尔果斯口岸陆路毗邻哈萨克斯坦共和国的塔尔迪库尔干州。距伊犁哈萨克自治州首府伊宁市96公里，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市660公里。紧邻哈萨克斯坦雅尔肯特市35公里，距哈萨克斯坦共和国原首府阿拉木图市仅三小时路程。 在世界经济一体化和区域合作需求日益高涨的今日，霍尔果斯口岸，这个西进东出的重要节点顺承本国、国际经济合作发展需要和霍尔果斯口岸的独特优势，霍尔果斯口岸局部开发急剧升温，各方资金力量高速大量投入。霍尔果斯被推上了发展的风口浪尖。受到了以中国为核心的周边国家的高度关注。 2001年6月15日“上海合作组织”的正式成立及“上海合作组织成立宣言”的发表标志霍尔果斯口岸作为中国与中亚各国交往的重要地缘枢纽，尤其是于上海合作组织的另一重要成员国家哈萨克斯坦的陆路接壤口岸，其发展进入了一个新的历史阶段。2005年9月“中西亚区域经济合作高层论坛备忘录”中更把哈霍尔果斯提升到“上海合作组织”深化区域经济合作的示范地位上。在以中哈两国为核心的多方引导、推动下霍尔果斯的发展前景逐步明朗化――霍尔果斯作为中国与中亚各国开展互补性贸易双向流通管道阀口作用完全显示出来。 霍尔果斯互市贸易中心的实质化建设发展立足国门依托于国内和国外的“两种资源，两个市场”。 从国内资源方面看，霍尔果斯互市贸易中心，是中国产品西行中亚的窗口和通道――中国是一个产品生产大国，尤其以轻工业产品生产极为丰富。产品种类多、数量大，在满足国内市场需求的同时有着非常迫切的向外扩展需求。长期以来受各方因素的影响，美洲、欧洲成为“中国制造”的重要消化市场――但是由于竞争压迫和在与发达国家产品素质对比中，“中国制造”几乎成了廉价、低质的代名词，利润空间逐步降低。而“中亚”这个产品需求量巨大、本国制造能力的低下的市场在对中国产品的需求凸现出与中国产品制造业之间的互补性。 “霍尔果斯互市贸易中心”致力于打造向内面向中国制造企业、向外面向中亚需求市场的双向窗口功能。把中国产品和中亚客流紧密连接――向内“霍尔果斯互市贸易中心”为中国制造企业和销售企业提供对岸需求信息和直接的采购招标，并以国际会展中心为依托，建成面对外商的企业产品展销渠道；对外，“霍尔果斯互市贸易中心”与国外各大专业批发市场和大型零售机构建立“国际商业企业联盟”，抓住国外市场的需求源头，并把这些需求直接嫁接到中国产品的生产环节上去，建立以日常需求采购为导向、大宗批发为主体的贸易平台。 2007年精－伊－霍铁路将建成