玉门风电场施工总说明.docVIP

总 说 明 书 历史背景与任务依据 玉门市地处甘肃省河西走廊西端，南部为祁连山脉，北部为马鬃山北山山脉，两山夹一谷的地形，形成了优良的东西风通道，风力资源十分丰富，被称为风口。风能储量在3000万千瓦以上，可开发利用2000万千瓦以上，位居甘肃省前列，发展风电产业条件得天独厚。风电是国家鼓励发展的新能源，也是我国当前调整能源结构、保护环境、实施可持续发展的重要举措。《中华人民共和国新能源法》等12项促进可再生能源发展的政策措施，为玉门风电发展带来难得的政策机遇。2007年9月，原国务院副总理曾培炎在视察酒泉玉门风电场后做出了“建设河西风电走廊，打造西部陆上三峡”的重要指示。依据甘肃省风电产业发展规划目标，到2010年玉门市风电总装机容量达到200万千瓦以上， 2012年风电总装机容量将达到500万千瓦以上，2015年风电总装机装机容量达到600万千瓦以上。根据风电场的建设规模，本研究项目所经的大唐风电场、洁源公司低卧铺风电场、中节能第三风电场、中海油第二风电场、中节能特许风电场、风电场观景台、大唐第一风电场区域内靠简易的砂砾路通行，及大的制约了风电建设项目的发展。本项目的建设，将推动玉门市风电事业全面可持续发展。 我单位于二OO九年十月二十六日至十一月八日组织专业人员，在玉门市交通局有关人员的协同下，对该项目进行了外业勘测，并根据玉门市交通局关于《甘肃省玉门市新能源基地道路工程研究任务委托函》的要求编制了甘肃省玉门市新能源基地道路工程可行性研究报告。二0一0年一月底完成一阶段施工图设计。 二、工程可行性研究报告执行情况 （一）工程可行性研究报告执行情况： 鉴于建设单位对甘肃省玉门市新能源基地道路工程可行性研究报告的认可，我单位在勘测前，组织项目人员及专业技术人员领会本项目工程可行性研究报告，仔细研究路线方案，通过对既有道路的现场调查与检测等数据，对原路段的线形情况做了深入细致的调查、分析，有针对性的进行了设计。 2）严格执行路线走向方案。 3）路线主线全长20.230km，支线1.11公里。设计速度为60公里/小时，全线路基宽为12m，路面宽9m，路面结构为：(2+3)cm沥青混凝土+18cm5%水泥稳定砂砾基层+15cm天然砂砾垫层 三、路线设计基本依据 （一）任务依据： 1）交通部颁发实行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及现行公路设计规范； 2）交通部《农村公路建设规范》（2006--2020）； 3）《甘肃省农村公路工程技术标准》； 4）《甘肃省通乡公路建设工程投资估算及概预算编制办法》(甘交规划(2006)185号)； 5）《甘肃省通乡公路改造工程管理办法》(甘政办发(2006)35号)； 6）《2005年—2010年玉门市公路建设规划》 7）《肃州区国民社会和经济发展第十一个五年计划》 8）现行的《公路工程概算定额》、《公路工程机械台班费用定额》及《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》； 9）《甘肃省执行交通部2007年公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定》； （二）所遵循的技术标准及规范 本工程设计所依据的技术标准及规范如下： 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路工程水文勘察设计规范》（JTG C30—2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20—2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30—2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50—2006） 《公路排水设计规范》（JTJ 018—96） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 《公路桥涵地基地与基础设计规范》（JTG D63—2007） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 《公路环境保护设计规范》（JTJ /T006—98） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006） 四、工程所处自然环境. （一）地理位置 甘肃省玉门市新能源基地道路工程起点位于原G312线K3088+400m（连霍高速公路玉门东出口辅道向东1.5公里）处，经度：40°15′12″，纬度：97°05′51″。途经兰乌铁路(新、旧双线)、大唐风电场、洁源公司低窝铺风电场、中节能第三风电场、中海油第二风电场、中节能特许风电场、风电场观景台、风电博物馆、大唐第一风电场，终点为风电场观景台，路线长度为21.34公里，经度：40°11′04″，纬度：96°54′29″。 （二）地形、地貌 本设计项目沿线地处祁连山北部，属祁连山北麓到安西戈壁滩的过渡地区，地势总体上南高北低，地貌景观上表现为侵蚀构造低山相间的特征，由于构造运动，地形上形成两个台地