课题18--创新实验中期答辩.pptVIP

对空气电池的研究最早于20世纪70年代，美国集中于研究航海航标灯、矿井照明等电源；80年代，加拿大的Aluminum Power公司采用合金化的铝阳极和有效的空气电极，研发的电池体系在便携式电源、备用电源以及水下推进装置应用方面都获得了飞速的发展。 3、到目前为止，铝合金阳极材料的研制已取得了较大进展，但仍然存在一些问题，进一步阐明铝合金阳极的反应活化机理，研制和开发出更多性能优良的电池铝合金阳极，并尽可能地降低其成本，成为铝阳极研究的主要方向。 (1) 铝电极是一种高强度能量载体。铝的电化学当量高，大约为锌的4倍，只是比锂的低；它的能量密度大，比能量高，目前实际可达300-400Wh/kg。同样能量的铝空气电池其质量仅为铅酸电池的12%-15%。这一数值远高于当今各种电池的比能量。虽然Li/SOCl2电池的比能量与此相当，但其安全性不好，这使它无法用于动力电池。 ?金元素Ga对铝阳极的影响主要表现在改变纯铝晶粒在溶解过程中存在的各向异性，从而使铝阳极腐蚀均匀；其次，Ga与其他合金元素在电极工作温度（60℃-100℃）下，形成低共熔混合物，破坏铝表面钝化膜。随着Ga含量的增加，铝阳极电位变负，但添加量过高，将明显降低电流效率。 ?合金元素Sn对铝阳极的影响，主要表现在Sn能降低铝表面钝化膜电阻，是铝表面钝化膜产生空隙。高价的Sn4+取代钝化膜中的Al3+，产生一个附加空穴，破坏了氧化膜的致密性。其次，合金元素Sn具有较高的氢过电位，能有效地抑制析氢腐蚀，并能与Ga等其他合金元素形成低共熔混合物，破坏铝表面氧化膜。 氯离子活化机理为：Cl-吸附在铝表面的缺陷上，产生点蚀的小坑，利于合金元素如镓、铟等的沉积，使铝的活性增加。同时当Cl-浓度增加，腐蚀速度也加快，Cl-被吸收到氧化膜的弱地区，导致在膜与溶液界面处形成络合物，造成钝化破坏，腐蚀加速；还有Cl-通过替换取代铝氧化膜中氧的晶格（即氧原子和Cl-进行交换反应），从而使Cl-进入氧化膜，与基体铝发生反应，结果铝发生点蚀。 3 空气电极材料本电池空气电极所使用的催化剂材料为：活性炭+MnO2+AgO（少量），其中AgO的具有高催发活性；氧电极选用催化层+导电网／防水透气层的结构，可使反应进行充分；支架选用泡沫镍作为骨架，具有良好的力学性能。 （1）采用EMPA对铝阳极微区成分分析，分析合金元素Mg、Sn、Ga的分布； （2）对腐蚀反应已被破坏的空气电极的导电层进行用X射线光电子能谱(XPS)，以分析导电层及附着物中所含元素及其化学态和电子态，判断表面元素构成的均匀性； （3）电池放电电压及电流采用万用表每天测量并记录，测出电池工作的寿命、铝电极的析氢速率及极化曲线。 （4）对铝空气电池结构（尤其空气电极）的优化,改善空气正极的极化性能和提高催化效率 （5）对比镁-空气电池，进行上述电化学性能比较 铝-空气电池材料及制备研究创新实验中期答辩 指导老师：马正青 组长：彭仁赐（材料0907班） 组员：陆妍（材料0907班）、 肖俏（材料1005班） 煤炭石油等不再生能源紧缺，使人们不断开发新能源。从第一代铅酸电池到锂电池再到如今的金属空气电池，电池电源系统的发展越越受到人们的关注。 目前大家看好的锂离子电池成本太高，容量不大，有必要研发性能更好的电池。金属空气电池是新一代绿色蓄电池，它的制造成本低、无毒、比能量高、原材料可收利用，性能优越。 一、课题背景 目前研究较多的金属空气电池有锌空气电池、铝空气电池和锂空气电池等，与产业化最接近的只有锌空气电池。 由于铝比锌的更活泼，可以获得较高的电池电压，且一个铝原子可以放出三个电子，而一个锌原子释放出两个电子，铝可提高电池的能量。此外，铝来源广泛、储量丰富、价格低廉，故铝金属空气电池的研究，开辟了一个广阔的前景，其研究进展十分迅速，是一种很有发展前途的空气电池。 1、铝空气电池研究历史和研究成果 2、目前世界各国都致力于电动车或汽车等大功率用铝空气电池的研究。国内研究铝空气电池的单位较少，主要有哈尔滨工业大学、武汉大学、天津大学、北京有色金属研究院等在氧电极、合金阳极方面做了部分工作。 当前这些单位己开始研制电动车用大容量、高能量密度电池。在相同条件下使用铝空气电池的电动车辆，成本明显底于使用铅酸电池和镍氢电池的电动车。 二、课题研究意义、目的： 能源危机 燃料电池 金属空气电池 铝空气电池 铝空气电池的主要应用领域 ①电动车电源：由于铝空气电池的比能量高达320~400Wh/Kg,远高于传统二次电池，使得电动车的行驶距离可以