重庆两江新区总体规划【中规院】教学文案.pptVIP

;2008年6月，50多个部委200多国家各部门到重庆进行了史上最大调查研究。 2008年底国务院出台3号文件，明确要在重庆设立两江新区。 2009年5月国务院印发两江新区的批准文件[国函（2010）36号]，明确提出了两江新区五大定位。 ;五大定位：三个职能两个模式;1.1 中国城市走向世界：内陆开放、高端切入、模式创新;伴随知识经济发展，世界城市功能正在从产品输出向资本输出及知识与文化输出转变。 中国城市正在依据各自优势全力培育自身的科技生产力、文化影响力和消费吸引力。;以城市模式创新支撑功能转型是必然选择，回归生态优先、以人为本，建设低碳绿色智能的城市基础设施。 从2008年sassen世界城市排名来看，中国城市在经济、金融和商业上的指数相对较高，但在创新、制度和宜居方面总体偏低。 ;浦东新区：国际交往功能的丰富（迪士尼和世博会），国家创新能力的提升（三大国家级开发区的转型）;张江向研发中心和金融后台服务中心转变，金桥向生产型服务业转变，外高桥一般性贸易仓储向航运金融服务转变。;1.2 转型时期的国家特区和中心城市;空间结构的调整：工业职能从黄浦江一线向滨海的全面转移，滨江及纵深拓展带上高端服务、高端消费和研发创新功能的强化。;滨海新区：金融功能和休闲娱乐功能的起步（于家堡金融区、中新生态城、皇家渔港），研发和高端制造功能的提升（大飞机、大火箭）;1.2 转型时期的国家特区和中心城市; ;产业：已经成为高端居住和产业的聚集区。;交通：拥有内陆保税港，是三大特区唯一拥有”城市型机场”的特区。是重庆真正具有国际客货运交流能力的地区。;生态：山环水绕的优质山水组合，“两江”得名;1.3 两江新区的基础和方向;*;从东到西形成了三个显著的纵向台地。嘉陵江两岸的250~350米滨江地带，铜锣山两侧200~250米槽谷地区，中部400~450米地区。;400~450米地区联系观音桥-渝中老中心，250~350米滨江地带联系西永、沙坪坝和北碚大学区，铜锣山两侧200~250米槽谷地区联系物流枢纽。;1.4 资源特征与空间结构;建设带型城市：功能纵向一体（快速/轨道支撑）、横向联动（慢行系统） 两环一带：环中梁山的人文生态密集带推动国际文化创新功能发展，环铜锣山的门户枢纽密集带推动国家尖端制造功能发展。联动空港-悦来和江北嘴两大中心，形成一条集商务总部、多样化消费、大型活动为一体的国际交往带，支撑东西两翼的发展。 ;战略性功能的布局和规模——产业和现代服务布局 总体城市设计意向——生态绿地系统和强度密度分区 人口预测与社区建设——居住与生活服务布局 山地城市交通模式——各级交通体系的建设 ;尖端制造基地;产业谱系差异、原有资源和升级路径、空间投放在创新环节差异;空间发展策略;天津经开区母区 33K㎡;同济大学科技园 0.04K㎡;民营科技园, 0.8K㎡;*;;;;高程分析：区内海拔分布在200m-600m之间，除去450米以上的禁建地区以外，从东到西形成了三个显著的纵向台地。嘉陵江两岸的250~350米滨江地带，铜锣山两侧200~250米槽谷地区，中部400~450米地区。;坡度分析：铜锣山两侧200~250米高程的唐家沱地区高差在30~50米，极其破碎、难以使用；中部400~450米地区相对高差在30米以下，相对破碎，有山头和沟壑等大块生态斑块穿插；嘉陵江两岸的250~350米滨江地带和龙盛相对平整，由于海拔相对低，汇水线复杂，形成廊道。;2.2 生态系统与建设分区;地表径流分析：;2.2 生态系统与建设分区;2.2 生态系统与建设分区;2.2 生态系统与建设分区;2.2 生态系统与建设分区;2.3 以人为本的多元住区;2.3 以人为本的多元住区;浦东新区：;浦东新区： ;北京市：;北京市： ;深圳市： ;深圳市： ;天津市： ;天津市： ;天津市滨海新区： ;住房发展政策： 由于不同时期人口总量和仍口结构的变化，不同人群和地区对住房的需求量也有所变化。因此，政府需针对具体情况设立不同的住房政策以适应城市的发展。 在城市发展初期，要考虑各功能板块要协调发展，规划要留有余地，可供后期不同情况下的弹性调整。 根据不同组团性质，综合考虑城市居民的职住情况和通勤时间，设定住区的类型和规模，合理配置住区和服务设施。 在城市快速发展期，要考虑不同人群居住要求，避免极端化发展，并且根据市场要求，控制供需平衡。 ;在发展初期，要考虑各功能板块要协调发展，规划要留有余地，可供后期不同情况下的弹性调整。 浦东新区在发展初期，采用产业功能先于生活服务的发展模式，重点为四个型功能小区（陆家嘴金融贸易中心、金桥出口加工区、外高桥保税区、张江高科技园区）的建设，配套的生活后勤区相对不足，住宅和公共服务配置较少或结构失衡。 虽然房地产在1995年开始大规模发展