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开着红色“小宝马”的监理工程师 我要说的刘工是赤环线项目二分部兼马嘶村村通项目监理负责人刘建国。第一次见刘工是在公司组织安全管理人员培训后聚餐的时候，他穿着一件灰色西服，大腹便便走过来，给人感觉是一把喝酒好手。确实席间喝得比较尽心，谈到工作也是思路清晰，有理有条。心想希望他不仅仅是夸夸其谈。 转眼一年多过去了，刘工时常开着他的海马2上工地，因为车身红色，而且刘工经常讲，别看我这车是二手的，买回来五六年了还没怎么修过，还是手自一体6速的。看他自豪的表情，同事们都称他的车为红色“小宝马”。与刘工共事的一年多，他守正的工作原则、熟悉的业务能力、愉快的心态、奉献的精神告诉我他真的不仅仅是夸夸其谈。 心若正，工作自然顺 监理人的口碑一向不是很好，在部分人眼中监理人就是一幅“吃、拿、卡、要”的形象。对于我们赤环线项目的“PPP”投资模式，更是让很多新入监理行业的人，甚至一些老监理人员认为工作不好开展。刘工对于这个敏感的话题总是淡淡一笑：“心若正，工作自然顺。”他讲：“工作就是一份责任，一份社会人的责任。无论是质量还是安全都需要我们按照程序办事，特别是交通建设行业，是方便群众，造福一方的行业，一旦质量安全管控不好，不仅仅是受到行业主管部门的处罚，或许有一天自己也会尝到这个苦果。所以只要我们心态正了，守住底线，讲程序；担起责任，讲道理。无论是建设单位还是施工单位都能够理解，那自然就好开展工作了嘛。至于社会上某些人怎么讲，由他去嘛！”的确，干工作就想做人一样的“身正不怕影子歪。”只要我们守住正道，按章办事，不违背程序和原则就能把工作干好，就能不枉业主对我们的信任，社会对我们的认可。 真本事是干好工作的前提 刘工负责的马嘶村村通项目，属于老路路面硬化工程，主要工程控制要点是：平整度、厚度、强度、坡度、线型等。然而纵观很多村村通公路，线型顺直度都不是很理想，对于马嘶项目的施工班组来讲也是一个难题，刘工就教他们土办法：首先是确定好弯道起点和终点，控制好路面宽度，然后根据实地情况选择走向，控制好点位后用普通绳子一拉，基本就可以放好线型了，最后就是关好边模模板，在模板的选择上，必须保证模板的刚度，同时注意长短模板的配合使用，做好稳定措施。这样混泥土浇筑出来线型就比较顺直了。果然按照刘工的方法马嘶村村通路面硬化工程施工完成后线型非常圆顺，得到当地老百姓的一致好评。他讲：这都是他几十年公路建设中总结出来的实践经验，对于他刚出来工作的那个没有GPS、全站仪等测量放线设备的年代非常适用。同时对于这种等级外公路用起来也是得心应手。 在赤环线二分部，有监理员向他抱怨，施工单位不听招呼，有时候不把监理放在眼里。记得有次开二分部工地例会，一个新来的监理员在会上讲到K138+000箱涵回填不符合要求，当场施工项目总工说请你回去把图纸看好来再说。监理员对图纸可能也不太熟悉，就没说话。刘工立马反问：“你敢说你的填筑程序符合要求？填料符合要求？压实度符合要求？”几个问题问得总工无言以对，既维护了监理的颜面，又能说明我们监理不是外行。后来他给我们的监理员讲：看图纸、懂图纸是我们的基础工作，了解现场，结合实际找到正确的方法又源于实践工作。所以不要以为监理行业很轻松，要想成长、学业务就不轻松。若只有半壶水叮当响，肯定工作开展起来不顺心。的确，打铁还需自身硬，没有真本事，又不学习提升，任何工作都干不好。 放松心态，健康生活 监理工作大多属于野外作业，若工作之余没有点兴趣爱好，也着实乏味，刘工的红色“小宝马”里面有一件必备品——渔具。闲暇之余他会找个河边或池塘垂钓，他讲，钓鱼不仅能陶冶情操还能锻炼人的耐性和毅力，让人放松心情，调整心态。刘工不但会钓鱼，而且烧鱼也有一手。有次监理部炊事员有事耽搁，刘工他们从工地上回来后，几个监理员都大眼瞪小眼，中午饭怎么搞啊？刘工说，上次我钓回来的鱼不是还在嘛，今天我就给大伙儿露一手，煮个豆腐鱼给大家尝尝味道。刘工把手包放一边，撸起袖子就开干，没过多会儿，香喷喷的豆腐鱼就上桌了，大家吃得那叫一个“酸爽”。 不计得失，甘于奉献 因为公司的财务管理非常严格，工作中难免会自己先垫上一些现金，等账报下来还给大家。有的同事垫了钱，账报得稍微迟点就会有些许怨言，作为负责人的刘工每次垫得最多，但却从不抱怨，还劝同事们要相信公司不会欠大家一分一毫。同样刘工他的红色“小宝马”也经常私车公用，也没报过油钱和过路费，更不说其他。有人问他为什么这样，他总是坦然一笑：我都五十多岁的人啦，要那么多钱干嘛！又带不进棺材。也许在刘工的心里并没有把这当成是奉献，而不计较的心态真让人肃然起敬。现在他还兼任着叙永“S438”项目的监理负责人，时常需要两头跑，却也从来没嫌工作多，工作累，总是风尘仆仆却又悠然自得。 红色“小宝马”刘工就这样认真负责，坦坦荡荡，乐观开朗的工作在“交投项目家”，感染着