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疏港三级公路改造工程设计说明书 第一章 概 述 一、设计依据 1、导师提供的毕业设计任务书。 2、道路沿线1：1000矢量化电子地形图。 3、公路工程技术标准，公路路线设计规范及其他各种设计规范。 二、工程概况 1、区域地理位置及作用 疏港路位于莆田市，项目分为三个标段，设计为三级公路，路基宽度为8.5米，双向两车道，设计速度为40公里/小时，标段Ⅲ路段全长3.286公里。 该道路项目的建设意义重大，因此该项目的建设，将进一步完善莆田市区域交通网络，对莆田市的发展起到巨大的推动作用。 2、工程范围、规模 莆田市疏港路起点桩号为K0+000坐标为X=2646188.726、Y=564073.547，终点桩号为K3+286.246坐标为X=2643000、Y=563808.201，道路全长为3.286公里。 3、改造方案 旧路面宽度为8.5米，改造成为0.75(路肩)+2*3.5（车道宽度）+0.75(路肩)，机动车道整体加铺沥青砼面层。 三、设计内容 1、本工程毕业设计的内容： （1）道路工程 （2）交通工程 （3）其它 四、设计工作基本思路与方法 1、按控制性详细规划提供一个满足项目建设要求的设计文件，指导施工，努力达到规划满意，环保满意、业主满意的设计目标。 2、兼顾远期发展与近期建设，以力争远期开发与近期建设不矛盾。 3、区域内道路建设必须确保交通流量需求，还应符合莆田市道路特色和功能要求，在满足机动车道通行的同时还要考虑沿线群众生活、企业生产的交通需求。 4、对沿线工程地质、水文等调查，并考虑道路的功能、等级和使用要求等因素，进行路基路面设计。 5、充分收集莆田市的各类已建、在建和规划资料，在本次设计中进行优化。 五、新技术采用及设备的运用情况 本项目时间紧，设计周期短，为了确保设计质量，减少工程量，降低工程造价，不断利用新技术进行优化，对道路路面结构、路基等重要工程进行多次计算后确定。 第二章 设计规范 1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分》 2、《公路工程技术标准》 （GIJ B01-2003） 3、《公路路线设计规范》 （JTJ D20-2006） 4、《公路自然区划标准》（JTJ003-86） 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 6、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D40-2002） 9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 10、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 11、《道路交通标志及标线》（GBJ 5786-2009） 12、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006-98） 第三章 总体设计 设计原则及控制因素分析 1、正确应用技术标准，力求道路功能齐全，景观协调，线型流畅。在遵照规划红线的基础上合理的调整和布设线位，做到既优化线位，减少拆迁，尽可能土方平衡，又符合规划，与城市远期规划协调。 2、同时进行纵断面设计时，还应考虑到与其中一部分路基是旧路，充分利用以减少填挖方，减少工程量。 3、在结构处理上加强科学研究，积极采用先进的勘察设计手段，采用新技术、新工艺、新结构、新材料。 二、设计标准 1、道路等级：三级公路 2、计算行车速度：40公里/小时 3、设计荷载：路面轴载标准BZZ-100KN 4、路面等级：沥青砼路面 5、道路横坡：路拱采用1.5%，路肩取2.5% 6、地震荷载：地震加峰值加速度0.15g（ 7、平面坐标系：北京坐标系 8、高程系统：1985黄海高程系 三、主要技术指标 莆田市疏港路工程Ⅲ技术标准规范值及实际采用值对照一览表： 序号 项目 单位 规范值 采用值 1 线路总长 公里 3.286 2 道路等级 三级公路 3 计算行车速度 km/h 30/40 40 4 车道数 条 2 双向两车道 5 不设超高圆曲线最小半径 m 600 1030 6 最大纵坡 % 7 0.688 7 凸型竖曲线 一般最小半径 m 700 8600 极限最小半径 m 450 8 凹型竖曲线 一般最小半径 m 700 8000 极限最小半径 m 450 9 竖曲线推荐最小长度 m 90 94.162 10 地震动参数（基本烈度） g（度） 0.15（Ⅶ） 0.2（Ⅸ） 11 路面类型 高级路面 沥青混凝土路面 12 路拱正常横坡 % 1.5～2% 1.5 四、平面设计 1、路线走向 莆田市疏港路起点桩号为K0+000坐标为X=2646188.726、