松岗站环境保护及噪声防治施工方案.docVIP

深圳地铁11号线11306标—松岗站环境保护及噪声防治施工方案 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1．编制依据 1 2．工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2施工中可能影响环境及产生噪声施工概述 2 3．环境保护及噪声防治组织管理措施 3 3.1成立管理组织机构 3 3.2环境保护及噪声防治原则 3 3.3做好协调准备工程 3 4．环境保护及噪声防治主要控制指标 3 4.1环境保护控制指标 3 4.2防治噪声控制指标 4 5．环境保护及噪声防治主要措施 4 5.1 环境保护措施 4 5.2 防治噪声控制措施 6 5.3 环境保护及噪声防治检验措施 7 松岗站环境保护及噪声防治施工方案 1．编制依据 ⑴《中华人民共和国环境保护法》（国务院令第22号-1989）； ⑵《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996-10-29）； ⑶《建筑项目环境保护管理条例》（国务院令第253号-1998）； ⑷《深圳市绿色建筑评价规范》(SZJG30-2009)； ⑸11号线《深圳市宝安区环境保护局建设项目环境影响审查批复》及相关文件； ⑹《广东省实施中华人民共和国环境环境噪声污染防治法办法》（1997-12-1）； ⑺深圳地铁11号线11306标工程施工合同及设计文件； 2．工程概况 2.1工程简介 工程名 称 深圳地铁11号线松岗站 工程地 址 宝安区松岗镇宝安大道（宝安大道与沙江路交叉口旁） 工程区域位置 工程规模及特征 深圳地铁11号线11306标松岗站位于宝安大道与沙江路交叉路口，沿宝安大道呈南北向布置。车站总长494.24m，标准段总宽23.3m，11号线主体结构为地下二层结构，与6号线换乘节点处为地下三层结构，车站两层段底板埋深约17.7～20.6m，三层段底板埋深约25.5m。车站有效站台中心里程DK49+418，设计起点里程为DK49+305.56，设计终点里程为DK49+799.8。 车站设置12个出入口，2个紧急疏散出入口，4组共8个风亭，本次施工7个出入口和2个紧急疏散口及4组风亭，A、E、F出入口在6号线施工时进行施工，一个出入口为预留出入口。车站总建筑面积38761㎡，混凝土总方量132847m3。车站主体采用明挖顺筑法施工，其中11号线与6号线换乘节点采用盖挖逆筑法施工，，其中明挖段长398.04m，盖挖段长96.2m、宽76.6（换乘节点处），明挖段围护结构采用800厚地下连续墙+钢管（砼）支撑，基坑竖向设一道钢筋混凝土支撑+三道钢管支撑+一道倒换钢管支撑，盖挖段围护结构采用800厚地下连续墙+型钢立柱。 工程功能 公共交通 工程结构 地下钢筋混凝土框架结构 施工范围 施工图内所有内容包括：围护结构工程、地基与基础工程、土石方工程、主体结构工程、装饰装修工程、防水工程、空调和通风工程、电气工程、给排水工程、电梯工程、防排烟工程、钢结构工程、消防工程、智能化工程、景观工程、白蚁防治、其他附属工程及所有相应施工措施等； 工程工期 开工日期2012年8月3日，竣工日期2015年6月30月，共计25个月。 工程质量 合格、深圳市优质工程奖、广东省优质工程奖和鲁班奖 安全目标 五无标准（无死亡、无伤害、无火灾、无中毒、无倒塌），严格按照建设部一标三规范组织施工，严格执行与甲方签订的《安全生产合同》。 文明施工目标 严格按照《深圳市建设工程现场文明施工检查评定标准》的要求达到“深圳市绿色建筑银级认证”的标准，并争夺“广东省安全文明工地奖”。 现场条件及周边环境 本工程项目位于深圳市宝安区松岗镇宝安大道与沙江路交叉口、沿宝安大道南北走向布置；东侧北端紧临沙二村及沙浦围社区，东侧南端挨着松岗派出所及溪头村民房，西侧南端靠近沙二村统建楼，西侧北端靠近沙浦围公园等； 施工用水管线从现场周围市政给水管网处引入； 施工用电：施工用电从现场东侧南北两端配电箱内接出。同时考虑配备1台200KVA发电机备用。 2.2 施工中可能影响环境及产生噪声施工概述 本工程可能影响环境污染的施工项目包括施工扬尘、施工用水排放、施工中产生的光源（含照明）、土壤、建筑垃圾、废气等。 本工程可能产生噪声的项目包括槽壁机成槽施工、冲击钻机施工、搅拌桩机施工、旋喷桩机施工、炮机破除路面施工、空压机破岩施工，基坑土方开挖外运施工、钢筋加工、模板加工、混凝土浇筑、龙门吊及吊车作业等。 3．环境保护及噪声防治组织管理措施 3.1成立管理组织机构 项目部成立噪声防治领导小组，人员如下： 组长：应雄 副组长：柯晓伟 成员：程秀明、张成云、吴振元、李金平、曾伟 3.2环境保护及噪声防治原则 1、工程建设中，在保证质量、安全等基本要