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PAGE PAGE 1 对市政工程测量监理相关问题的再探讨 　　摘要：市政工程施工准备阶段的测量工作，不仅是市政工程建设的基础，而且是工程计量的依据，又是工程质量保证体系的关键环节之一。做好施工准备阶段的测量监理工作，充分发挥监督、协调作用，是保证施工质量过程控制的重要环节。 　　关键词：市政工程；测量；复核；监理 　　测量监理是工程建设项目监理工作中最关键也是最重要的工作之一，它贯穿于整个工程项目中。市政工程施工准备阶段的测量监理工作有：编制测量监理规划，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等工作[1]。 　　1编制测量监理规划 　　1.1测量工作的依据 　　测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件等[2-3]。规范主要有公路工程施工监理规范、公路桥涵施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。 　　1.2规定测量监理的内容和检查频率 　　按照实施工程的内容，根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。一般分为施工准备阶段的监理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容[4]。施工准备阶段的监理内容主要为编制测量监理规划、开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等。施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率，按照分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率；同时制定沉降观测办法。竣工验收阶段的工作主要是检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位置、尺寸、高程等[5]。 　　1.3测量监理的工作程序和工作制度 　　坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度，必要时全面检查。制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等[4]。 　　1.4注意点 　　在编制测量监理规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时应规定重点工序、重点部位需加大的抽检频率。 　　2开工前的交接桩 　　一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性[6]，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。 　　认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设应满足勘测设计规范要求[5]，如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。 　　3控制点的复测监理工作 　　测量监理要认真检查施工单位用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时对施工单位的复测技术方案认真审查。一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿。复测成果应分为三部分。 　　（1）导线成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差（表1）。 　　（2）平面控制网，应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求（表2），水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差。 　　（3）高程控制水准点的成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差[7]（表3）。 　　在复测过程中，监理工程师应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设计单位反映情况，要求解决。 　　4施工控制点的加密 　　控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500～600m左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样对控制点的数量和密度的要求[8]。 　　控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合