标路基施工方案.docVIP

路基施工技术方案 编制依据 1.《两阶段施工图设计》 2.《总体施工组织设计》 3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 4.《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）。 二、工程概况 本合同段为连霍高速洛三段TJ—21标段，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km。现为双向四车道，改建后为双向八车道，该项目属于山岭重丘区，设计行车速度为100公里/小时，单侧加宽19.5米。全段位于灵宝市境内，跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。路线走向大致为东北—西南走向，自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村、焦寨村，西闫乡的黎湾村、东上村。全段位于黄河南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟极其发育。全段未跨越河流，所建桥梁均为跨越冲沟或在地势陡峭处以桥代路。 本标段路基挖方13.4533万m3，填方58.8921万m3，现场地形复杂、交通不便、施工点分散，给安全生产活动带来了一定的困难。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为II~III级，局部为I~II级。单侧加宽路幅宽度为19.5m，其中左侧路缘带宽0.75m，行车道宽4*3.75m，右侧硬路肩宽3m（含右侧路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m，路面横坡2%，路肩横坡4%。沿线深沟、陷穴、窑井较多，在施工中应严格控制处理，防止出现安全隐患。 三、主要工程量 工程数量表 工程项目 单位 工作量 备注 填方 万m3 58.8921 挖方 万m3 13.4533 清表 m2 218916.1 四、施工安排 路基土方工程安排2个路基作业队，平行施工，每个路基施工区均投入足够的人力及机械。由于施工工期较紧，各个作业队之间的资源调配由经理部统一协调，统一调配，力求达到最大生产能力。 投入本工程的管理人员 项目负责人：王刚 技术负责人：尉培光 路基负责人：王江峰 安全负责人：李魏红 测量负责人：卢明广 试验负责人：郭兵 质检负责人：宋顺利 保通负责人：王庆宏 施工负责人：张雨生 拟投入机械设备 序号 设备名称 规格型号 数量 性能 1 挖掘机 PC—220 4台 良好 2 推土机 TY130B 4台 良好 3 振动压路机 YZ22F 6台 良好 4 平地机 PY180 2台 良好 5 装载机 XG50—951 2台 良好 6 振动夯 SD 4台 良好 7 自卸运输车 中国重汽 30台 良好 8 洒水车 解放 4 良好 五、施工方案 施工流程：施工准备→路基施工→质量检测→报验监理→下道工序 1.施工准备 1）根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量与绘制路基横断面。按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算达到精度要求。 根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔控制在50m范围内，弯道处加密。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 3）在放完边桩，进行边坡桩放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 4）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在施工段落200m内，距中心桩一定距离处埋设置能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 2.清表及基底处理 根据放出的坡脚线，撒出灰线做以参考，对其进行清表，清表采用推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，推土机清除表土，原地面清除表土20—30cm，自卸车运至指定弃土场。最后将表面按填筑要求进行整平与压实，清表后地面压实度应≥90%。 当地面横坡大于1:5时，路基填前应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，根据需要采取适当的处理措施。 原路基两侧的黄土废窑洞较多，根据图纸设计，采用明挖回填的方式加以处理。对于红薯窑，在挖方段的直接挖除，在填方段的采用回填夯实处理；对于土井、机井采用灌砂处理；沿线陷穴分布比较隐蔽，施工前应仔细排查，根据陷穴的特点进行处理，具体措施根据图纸设计要求如下： 陷穴特点 处理方法 备注 明陷穴 回填夯实 1、对流向陷穴的地表水，采取拦截引排措施； 2、回填要求压实度90%； 2、夯实表面土层或在坡面植树种草。 埋藏较浅的暗陷穴 开挖后，回填夯实 埋藏较深的暗陷穴 支撑开挖后，回填夯实 暗穴小而直 灌砂夯实 暗穴大而深 灌浆或灌砂夯实