05-施工图设计说明.docVIP

1、概述 1.1 设计依据 1、甲方提供的荣城花园北苑平面资料。 2、《合肥庐阳产业园荣城北苑桥工程地质勘察报告》（详勘）—合肥工业大学建筑设计研究院（2011.01）。 1.2 主要测设经过 2010年12月，我院受委托对庐阳产业园荣城北苑住宅小区一小桥进行方案设计，后经过现场踏勘以及收集到的资料，为了使施工更加快捷方便，我院提出了设计方案： 2x10米整体式钢筋砼连续板梁，通过向有关部门领导的汇报，并经过反复研究，确定了方案的合理性及可实施性，此后我院着手这座桥梁的施工图设计 1.3 工程规模及主要工程内容 本次设计的桥梁位于庐阳产业园荣城北苑住宅小区内，桥梁所在道路基本为东西走向，为新建小区道路。道路规划红线宽为13米。 本桥梁跨越小区水系，经研究采用2x10米整体式钢筋砼连续板梁结构，正交。桥梁方向服从道路走向。根据建设方要求的桥梁宽度，桥梁断面为: 0.25米栏杆+5.5米车行道+0.25米栏杆＝6米。桥梁建筑面积120.96 2、地质、水文及航运基础资料 2.1 地形、地貌与地下水 拟建场地地貌单元属二级阶地，勘察孔孔口标高35.58～35.81m，高差0.23m。场地分布的水沟沟底标高34.34m。吴淞高程。 2.2 地层岩性及其物理力学指标 ①层素填土（Qml）——层厚1.70～1.80m。成分主要为粘性土，松散。分布普遍。 ②层粘土（Q3al+pl）——层厚3.20～3.50m，层顶埋深1.70～1.80m，层顶高程33.88～34.01m。灰黄、褐黄色，硬塑状。分布普遍。 ③层粘土（Q3al+pl）——揭露层厚11.80～19.00m，层顶埋深5.00～5.20m，层顶高程30.38～30 ④层强风化泥质砂岩（K2）——揭露层厚2.50m，层顶埋深24.00m，层顶高程11.81m。风化呈土状，稍湿，密实。 ⑤层中风化泥质砂岩（K2）——揭露层厚5.00m，层顶埋深26.50m，层顶高程9.31m。属极软岩，岩芯较完整，岩芯采取率90%左右。 该层岩石的饱和状态单轴抗压强度标准值frk可取3.5MPa。 上述各层岩土的地基承载力基本容许值[fa0]、压缩模量Es、基底摩擦系数μ建议如下： ②层粘 土： [fa0]= 280 kPa、Es=11.0MPa、μ=0.25 ③层粘 土： [fa0]= 380kPa、Es=15.0MPa、μ=0.25 ④层强风化泥质砂岩：[fa0]= 400kPa、Es=22.0MPa、μ=0.40 ⑤层中风化泥质砂岩：[fa0]= 600kPa、压缩性微小、 frk可取3.5MPa、μ=0.45 2.3 结论及建议 场地岩土工程条件较好，拟建小桥可选用天然地基基础（独立基础或筏基）持力层选用②层或③层粘土。若天然地基不满足设计要求，亦可选用钻（孔）孔灌注桩基础，桩端持力层可选用④层或⑤层强、中风化泥质砂岩。按《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD63-2007），钻孔灌注桩桩基参数建议如下： 钻（挖）孔灌注桩桩基参数表 岩土层名称 桩侧土的摩阻力标准值 qik（kPa） 桩端处土的承载力 容许值 qr（kPa） ②层粘 土 80 ③层粘 土 90 ④层强风化岩 140 800 ⑤层中风化岩 300 frk=3.5MPa 3、设计技术标准 3.1 设计规范 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 4、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61--2005) 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。 6、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）。 7、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01--2008) 8、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分2002版)。 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 参考规范、标准 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（第一册，土建部分）（JTG F80/1-2004） 3.2 技术标准 1、桥梁设计基准期100年。 2、结构设计安全等级二级。 3、桥面横断面布置：0.25米栏杆+5.5米车行道+0.25米栏杆＝6米 4、设计荷载： 1）、永久荷载 钢结构容重78.5KN/m3，钢筋混凝土容重25~26KN/m3，栏杆（包括地袱）12KN/m。 基础变位作用考虑0.01m基础不均匀沉降作用 2）、可变荷载 车行道：公路Ⅰ级。 3）、偶然荷载：地震动峰值加速度为0.1g，建筑