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浅谈公路工程构造物施工工程质量管理 质量责任，重于泰山。随着 现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点，近年频繁出现的一些质量事故，如路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全，因此引起有关部门的高度重视。同时质量控制是项目施工成本控制的重要环节，即质量成本是项目施工成本的关键，发生质量事故，项目成本就难以控制。 在公路工程施工中，构造物（特别是下挡墙和涵洞工程）是制约路基土石方施工的关键，在施工中，原材料和人员安排要优先考虑路基填方数量大的段落，精心组织，确保路基施工和下挡墙、涵洞工程的流水作业。可实行全面开花，多开工作面，尽快为路基土石方施工提供条件。构造物施工，主要靠人力，人的因素对工程质量的影响比较大，因此构造物施工中的常见病、多发病依然存在。所以，常组织职民工培训学习，提高全体参建人员质量意识。以人为本，充分调动施工人员的生产积极性，从主观上对施工质量加以控制。 对项目管理来说，质量成本是项目成本的重要因素，构造物的质量、进度是保证项目质量、进度的关键之一，为创建高质量、高标准的公路精品工程，我认为构造物质量控制应做到以下几点： 图纸会审，项目开工前，由项目部总工程师负责组织相关部门，充分了解和熟悉设计图纸，明确设计意图。收集相关合同文件、技术规范、业主质量管理有关规定，国家（交通部）现行标准、规范、规程，国家及行业主管部门有关质量管理办法。 目标控制，详细做出实施性施工组织设计，对施工的每一步关键工序都进行严格、系统、全面的分析，在工程未进行前就有明确的目标控制，避免施工过程中为了赶工期而产生的盲目性； 多重自检，在施工过程中进行材料自检、工序自检、试验自检、测量自检和验收自检； 过程控制，工艺过程的每个因素对质量的可靠性都会产生影响，因此，在对施工人员进行全面彻底的技术交底后，要以设计图纸和规范为依据，对工艺过程进行严格的施工控制，力求及早发现质量隐患，及时采取补救措施； 重点攻关，对施工中的工程难点、关键工序进行分析，集中技术力量，针对性地对重点问题进行分析解决； 工地例会，工地例会是施工阶段必不可少的重要部分，它是对前一施工时间段的情况进行 总结，也是对工程质量和进度的总结，对前一段工程质量和进度是否满足要求，是否符合质量要求，在施工过程中出现了什么问题，分析问题，认真研究如何去解决，如何去调整，制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量和进度问题要及时发现及时解决，必须通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，经常召开有利于促进工程质量和进度的保证。 经多年的学习和实浅，我对构造物施工的控制重点和施工注意事项总结如下，仅供 参考： 施工放样：根据施工复测确定的导线及高程控制点坐标及高程、施工图设计中的《直线及曲线转角一览表》和施工图设计中的各分项工程的具体构造尺寸，在施工前用全站仪准确定位各构造物的平面位置，并在施工过程中控制好高程，各分项工程的平面位置及高程允许误差按新颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中规定的数值进行控制。 基坑检验，在所有路基防护及桥涵构造物基坑开挖后，首先做好基坑的排水工作，防止基坑被水浸泡降低承载力，在基坑尺寸及高程符合要求后，按要求进行地基承载力试验，如达不到设计规定的承载力，必须上报监理工程师并提出处理方案，直到达到规范及设计要求并经监理工程师签认后方可进行下一步基础的施工。 材料检验，构造物工程所涉及的施工材料主要为水泥、砂子和片块石，材料质量由试验室按规定进行监控，较好控制，但砂石材料由施工队在施工过程中在沿线石料场取用，而各料场在开采过程中材料质量随时会发生变化，所以在施工过程中各现场技术员、质检员和各施工队负责人必须认真履行各自的职责，对每批进场准备用于分项工程施工的砂石材料质量进行监控，防止不符合要求的料场材料或质量达不到要求的材料进入施工场地，特为施工质量提供一个有力的保证。 涵洞施工 ①、涵洞施工放样时，应认真核对进出口标高及角度，若发现和现有沟渠底标高、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。涵洞进、出口可能和原沟渠有所偏差，施工时应注意洞口和原沟、渠或路基边沟顺接，以保证流水畅通，特别是排水涵。 ②、涵洞测量放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否和设计图相符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上的陡坡涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞顶部和上、下游构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线或纵坡上涵洞，先绘制出施工详图，经监理