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经济国际化考察报告 　　 一、临沂商城及国际化发展现状 　　 （一）临沂商城已具备了国际化的基本条件。 　　 1、市场集群规模庞大。临沂商城起步于上世纪80年代，经过30年的培育发展，已形成了我国最大的市场集群，具有规模大、品种全、物美价廉等优势。目前，城区专业批发市场达到104个，商品辐射全国30多个省、市、自治区，远销20多个国家和地区，20XX年实现商品交易额1500亿元，经营商品达6万个品牌系列，涵盖小商品、五金、建材、板材、劳保用品等27大类，基本覆盖了生产资料和生活资料的主要门类。其中小商品城、五金市场、塑料制品市场、建材市场、板材市场等规模、品种均居全国市场前列。可以说，在临沂商城只有想不到的商品，没有买不到的商品。临沂商城市场的发展带动了全市及周边地区工业经济的发展，已形成食品、机械、建材、木业、医药、化工六大产业支柱，地产品在市场所占份额逐年提高，其占用率目前已达到35%以上。目前，临沂工业园地产品加工区已有近200家企业入驻，形成了“市场连基地，基地连企业，企业连市场”的良性互动局面，入园企业中围绕市场搞加工的占80%以上。地产品交易辐射到国内各省市，板材、五金、机电、劳保用品、塑料、酒店用品等远销到非洲、俄罗斯、中东和欧美等国家与地区。 　　 2、物流网络便利发达。临沂是“中国物流之都”，有着不可1 　　 比拟的物流优势。“辐射全国、周转快捷、成本低廉、方式灵活”的庞大物流体系，有力地支持了市场的发展和繁荣，也为临沂发展成为国际性商品集散中心奠定了坚实基础。目前，临沂市城区共有物流企业217家，货运站场27家，货运配载户2000多户。全市日货物出港量20多万吨，拥有2000多条国内配载线路，物流网络覆盖全国1800个县级以上网点，几乎通达全国所有港口和口岸，每天发往全国各地的货运配载车辆8000多车次，年出口集装箱30多万标箱。经过这些年的发展，临沂已成为中国北方最大的物流基地，出港货物中约50%是全国各地主要是东部地区中转配载货物，市场营销的货物在物流周转货物中的占比逐步降低。 　　 3、地理位置非常优越。临沂市近海临港，位于鲁南苏北交界处，属于亚欧大陆桥的桥头堡范畴，市区距岚山、日照、连云港三大港口仅100公里左右，距青岛港不足200公里，属于港口的强辐射区。临沂市交通便捷，位于京沪中间地段，京沪、日东、青兰、长深四条高速公路环绕市区，兖石、胶新铁路形成十字交叉，高速公路、公路通车里程分别达474公里、2万公里，均居全国地级市前列。临沂机场已经开通了直达北京、上海、广州等城市的近20条航线，陆海空立体交通体系初步形成。同时，山东是我国与日韩贸易交流最频繁的地区之一，临沂靠近日韩，拥有从青岛、日照等港口通往日韩的发达航运系统。这些都为临沂商城发展对外贸易和商贸流通业创造了良好的条件。 　　 （二）临沂商城国际贸易发展势头强劲。 　　 市委、市政府高度重视对外开放，外向型经济发展水平不断2 　　 提高。20XX年、20XX年和20XX年全市自营进出口额分别达到34亿美元、47亿美元和68亿美元，实现了两年翻番。全市对外贸易快速发展的同时，临沂商城国际贸易发展也呈现出强劲的势头。 　　 1、商城的出口业务不断增多。市区104处专业批发市场中，已有75个市场开展了国际贸易。虽然受现行政策制约，商城商品自营出口量较小，大多通过实行市场采购模式的义乌和边贸模式的绥芬河、喀什、二连浩特等地出口。年“跑冒滴漏”出口商品总额超过35亿美元，其中通过外商采购从义乌市出口的货物约25亿美元，主要为小商品、工艺品、五金工具、木质板材、劳保用品、地砖陶瓷等。 　　 2、承接国际贸易业务的现代物流快速发展。涌现出了立晨物流、华派克物流、荣庆物流、金兰物流等一批国内外知名的大型物流企业。其中，立晨物流是全国物流百强企业、山东省最大的第三方物流企业，年货物周转值450亿元，20XX年实现进出口1.1亿美元；华派克物流是中国石化、中国石油、美国家乐氏等企业在华北地区的仓储运输中转配送基地，20XX年货物周转值200亿元，实现进口1.8亿美元；荣庆物流是全国最大的冷链物流企业，年货物周转值400亿元。 　　 3、会展业开始活跃。20XX年全市共举办各类展会148个，实现交易额129亿元，其中中国（临沂）市场贸易博览会已举办两届，第二届设展位4600个，整个展会期间参会人数超过10万人，到会境外采购商近600人，实现交易额48.3亿元。 　　 《经济国际化考察报告》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。 　　 ?