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E8纯电动客车培训资料;产品介绍;; ;;;整车控制器，即动力总成控制器，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，是整个汽车的核心控制部件。 ;电池系统箱体;电池管理系统BMS;1、设备的高压线路未连接好时不允许通电测试； 2、设备故障报警后不允许继续使用； 3、设备运行时不允许插拔高压线束； 4、设备检修时需佩戴绝缘手套，拔下高压舱内的快断器； 5、在清洗车辆时，请避开高压元件，严禁用水直接冲洗高压元件。 6、检测电池前应确保整车总火关闭，同时拔掉电池快断器，??测完毕插好快断器并锁紧； 7、定期检查电池箱固定点及高压端子连接紧固程度； 8、电池箱低压线束无破损、插件连接无松动，高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露，绝缘包扎妥当，无悬挂和碰擦等； 9、长期放置的动力电池至少一个月维护一次； 10、检查清理电池仓，保证仓内的干净、干燥。 警告：非专业人员禁止对整车的高压器件（高压线、储能系统、主电机、发电机、电动助力转向及各高压部件控制器等）进行触碰和拆装。整车高压电断电5分钟以上专业人员才能对高压器件进行操作并需佩戴绝缘手套。;;;电动空压机;驱动电机，通过传动轴直接驱动后桥;功能：为整车提供转向助力。;;仪表;;;;电源总开关;电机和控制器散热系统;1、行车前准备 检查助力转向油、冷却液以及安全行车部位； 开后舱门，旋转总电源开关，关好后舱门； 旋转钥匙开关至ON档，观察仪表信息确认：档位处于空档状态（N）、手刹拉 上处于驻车状态“P”，仪表显示车辆状态为STOP，后舱门关闭，蓄电池电压26V以上，无故障报警信息。 2、车辆准备行驶 钥匙旋开关转到START档，保持2-3秒，待仪表显示系统状态由STOP转为READY时松开 ，钥匙自动弹回至ON档。 松开手刹，仪表“P”熄灭，转动方向盘确认电动液压助力转向正常工作。 挂档，仪表显示系统状态由READY转为GO，松开手刹，即可行车。 3、车辆行驶过程 车辆行驶中避免急加速，急制动，减速和下坡时多滑行，尽量使用电缓速减速，以利于降低电耗，增加续航里程。车辆长时间处于等待状态时，需拉上手刹，档位切换至N档。如遇下雪天或冰雪路面，按下“回馈使能”开关，降低电缓速功能，避免车辆制动时出现侧滑或甩尾。 4、车辆减速过程 车辆需减速时，尽量采用滑行或者轻踩制动踏板，使用电缓速功能，以利于能量回收。紧急制动情况下，与???统车辆的操作方式相同。 5、停车 待车辆停稳后，将档位开关切换至空档（N），方向回正，然后拉手刹，关闭车辆的电器设备。若长时间停车（超过一个小时），需将车辆总电源开关关闭。;1、档位开关信号错误 档位开关在D或R档，档位状态显示为N，仪表显示系统状态为READY，车辆无法运行。 2、仪表显示转向故障 重新上电后此报警才能消失，按下危险灯开关后能以一定速度跛行。 3 、ON电源信号错误 高压无法上电，集成式电机控制器低压灯高压灯均不亮。仪表显示系统状态为STOP!。如果仅低压灯亮高压灯不亮，需检修高压系统。 4、仪表显示电池保护 仪表显示故障，整车断电，集成式电机控制器低压灯高压灯均不亮。高压电附件不工作。 5、仪表显示单体电压一级报警 6、仪表显示低温一级报警 7、仪表显示放电过流一级或二级报警 8、制动踏板信号一直有效 不踩制动，后制动信号灯亮，仪表显示正常。;;1、对纯电动客车进行车辆检修、维护、保养时，为了安全起见，必须进行以下三个操作方可进行作业:①关闭钥匙开关，取下钥匙，由作业人员随身保管；②关闭低压总开关（翘板开关）；③切断24V电源总开关（红色手柄旋钮）。 2、若仅对低压电器进行维修作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆检修方法进行；若对机械部分进行维修作业，应在关闭钥匙开关和电源总开关状态下进行。 3、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压部件进行切割或打开。 4、在进行一般维修作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。 5、维修作业时需要对高压部件进行拆卸时，请与厂家联系或由专业高压电工断开后舱内的高压系统手动快断器，并遵照维修保养规范操作。 6、在清洗车辆时，请避开高压部件，严禁用水直接冲洗高压部件。 7、进行任何焊接作业之前，必须断开24V电源和手动快断器，并拔掉CAN总线模块，ABS模块、整车控制器、电机控制器等低压连接线束，否则可能导致电控模块损坏。 ; 谢 谢