NV200 E-NCAP行人保护分析.ppt

* * Position: Wrap 1500, Y=0 Mass: 4.8kg Velocity: 40kph Energy: 296J Impact angle: 65degree Adult headform 2.4 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1500, Y=0 2.4 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1500, Y=280 2.4 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1500, Y=280 2.4 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1500, Y=610 2.4 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1500, Y=610 2.4 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1700, Y=685 2.5 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Wrap 1700, Y=685 2.5 成人头型碰撞 二、结果剖析 * * 三、结论 小腿在靠近Crush can位置被扣分，其他位置得分良好。小腿得分为4.4分。 大腿在铰链处、大灯处得分均很差。大腿得分为1.6分。 儿童头部在铰链处得分为0分，雨刮电机设计很好，大灯位置得分为0分。儿童头型得分为5.4分。 成人头部在风窗边缘得分为0分，雨刮电机设计很好，得满分；铰链处设计较好，几乎满分。成人头部得分为7分。 1.2 1.2 2 0 0.8 0.8 0.7 0.7 0 0 2 2 0 0 1.7 1.8 1.8 1.7 Euro-NCAP 行人保护得分为18.4分 | 51% * of ???????????????????????????????? * * 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： Europe-NCAP 行人保护分析报告 * * 1.1、下腿部撞击区域 – NV200画线 一、输入模型 * * Bumper lead : 200mm BLE height: 1006mm Impact angle: 27.6度 Initial velocity: 40kph Initial energy: 700J 1.1、上腿部撞击区域 – NV200画线 一、输入模型 * * Wrap 1000mm Wrap 1500mm 1.1、儿童头部撞击区域: NV200画线 一、输入模型 * * Wrap 1500mm Wrap 2100mm 1.1、成人头部撞击区域: NV200画线 一、输入模型 * * 一、输入模型 1.2、分析模型的工况及边界条件 为了减小不必要的分析时间，截取整车的一部分，约束前悬与后部。 * * 1.3、分析精度判断依据 能量正确，动能与内能转化正常，沙漏能小于10%，模型精度高。 一、输入模型 * * 2.1下腿型碰撞 Position: Y=0 所选定的测试点之间的间距至少应达到132毫米，且各个测试点与保险杠拐角的间距至少应达到66毫米 二、结果剖析 * * Position: Y=0 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-132 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-132 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-396 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-396 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-528 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-528 2.1下腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=0 所选定的测试点之间的间距至少应达到150毫米，且各个测试点与保险杠拐角的间距至少应达到75毫米 2.2 上腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=0 2.2 上腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-150 2.2 上腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-150 2.2 上腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position: Y=-300 2.2 上腿型碰撞 二、结果剖析 * * Position