浅谈在BT管理模式下的监理工作体会.docVIP

浅谈在BT管理模式下的监理工作体会 二环线汉口段工程监理工作分析 论文摘要： 在建设具有中国特色的社会主义进程中，工程建设中的管理模式形式多样，在BT管理模式下如何更好的履行法律赋予的权力和责任，是每个总监的必修课。 关键词： 作为一名职业监理人，我看重的是肩上的责任，即权力显脆弱，责任大于天。 简介： 李爱珍，女，56岁，于一九九五年五月从事公路工程监理，二00七年通过交通部监理工程师执业资格测试，并取得监理工程师执业资格证书，监理的工程项目有一级公路、高速公路工程近200km;市政项目有二环线汉口段3-5标段，全长5.1km:其中高架桥3.62km，地下通道1.1km，通道和高架桥连接辅道0.38km，属市政重点工程，也是武汉市第一个以BT管理模式投资建设的项目； 一、BT管理模式概述 1、BT管理模式主要特点、难点 eq \o\ac(○,1)、优点 a、有利于优化资源的配置。能为政府减轻基础设施建设中融资的压力，又能为BT业主提供利用资本运营追求最大效益机会。从而降低政府的投资风险，节约管理成本，使项目工期达到预期甚至提前。 b、有利合理分担风险，包括政策风险、法律风险、债务风险。 c、有利于改善基础设施硬环境，构建社会信用体系，杜绝建筑市场各种腐政现象。 eq \o\ac(○,2)、缺点 a、由于项目业主和BT业主签订总包合同，项目业主参加管理的力度相对减弱，总包单位会将工程项目细化，分包情况会更突出，选择施工队伍的权利过于集中。 b、BT业主为追求较高的利润，会在项目实施过程降低工程成本，低价发包，给建设标准、施工进度、质量、安全带来负面影响。 BT管理模式的难点 EQ \o\ac(○,1)、项目业主在建设期间参和管理的力度减小，给监理工作带来难点。 在项目建设期，BT公司作为建设期业主，是项目管理的主体，而监理单位又是受聘于项目业主，在监理工作中，不得不面对二个业主，而二个业主的目的不同，会给监理工作造成诸多的不协调和不知所措。 EQ \o\ac(○,2)、二环线汉口段工程由中国一冶承建，管理层次复杂；且下属子公司均为独立法人，一冶项目部对下属子公司管理困难。BT公司对一冶项目部的管理由于行政平级、角色尴尬，管理难度大。 EQ \o\ac(○,3)、BT业主和总包单位、下属子公司血脉相连，遇到各种问题很难以业主的身份公平、公正的处理，监理容易被边缘化。 EQ \o\ac(○,4)、BT业主追求超标准利润，最终买单是项目业主，投资控制、合同管理工作任务量大且细，否则，容易突破预期的总投资。 EQ \o\ac(○,5)、BT项目一般为政府工程，行政命令多，正常的监理工作程序往往受到一些制约或干预。 EQ \o\ac(○,6)、BT项目投资规模大、周期长。而项目往往是在条件不具备就盲目开工，造成边设计、边办手续、边拆迁、边施工等多边现象。 二、BT项目建设监理人员应具备较强的综合能力 1组织协调能力 市政项目往往周期长，涉及的单位多，如管线权属单位有：水务、电力、信息管网、交通等，业主有两家：BT业主、项目业主，参建各方有：总包单位、设计单位、地勘单位、第三方监测、检测等单位，面对各相关单位，首先要理顺各相关单位之间的工作关系，清楚监理在处理相关单位关系时的依据是什么，如何处理，如二环线汉口段工程项目，BT公司即建设期业主：作为项目投资、融资建设的管理者，具有对项目综合管理的职责，监理必须服从BT公司的管理和监督；项目业主：作为监理合同的委托方，监理单位必须严格按合同约定完成合同的全部内容及交办的其他任务；总包单位、BT合同中的主要承包人和监理单位是监理和被监理的关系，只要按监理规范实施监理即可。但对于BT管理项目，监理工作开展有时候是不畅通的，这是由于BT管理模式造成的，是监理工作开展困难的原因所在，当总包单位的利益受到侵害时，BT公司会毫不犹豫的对监理工作产生质疑或提出反对意见；管线各权属单位的迁移、迁改实施都会出现这样或那样的问题，监理单位也必须根据二次、非二次招标合同文件逐一沟通、协调、解决。得到的结论是：无论管理模式如何改变，管理的规范不变、执业的理念不变、合同文件不变、人民利益高于一切的原则不变，什么样的模式，无论涉及到多少单位，只要勤沟通、多跟踪、多调查，再大的阻力，都能得到很好的解决，和大家和谐共事，最终达到预期目标。 2、职业技术水平和业务能力 作为一名合格的监理人，首先必须具备良好的职业道德，在此基础上提高自己的职业技术水平和业务能力，才能把监理工作做好； EQ \o\ac(○,1)、不断学习新规范，新标准，不光自己学习，要带领整个团队学习，要牢记规范中对于保证项目的要求和一般项目的允许偏差值，检查验收以此为依据，才能有说服力； EQ \o\ac(○,2)、熟悉图纸及合同