《国际经济法》：国际货物运输保险法.pptVIP

* 前者是指在被保险人就有关损失享有向第三人追偿的权利时，保险人在支付保险赔偿后，获得代位权。此时保险人只是代被保险人行使求偿权，只就其赔付金额享有获得赔偿的权利，因此对追偿所得大于赔付额的部分应返还被保险人。 后者是在推定全损的情况下，被保险人放弃货物的残存价值而获得全部赔偿，保险人因而获得对残存货物的全部权利，包括向过错第三人的追偿权，因此即使追偿所得大于赔付额亦无须返还。 Section 2海上货物运输承保的风险和损失 四、被保险人义务 1、如实申报 2、及时提货 3、保全货物 4、通知 5、索赔 （见案例教程154，告知义务案） Section 3 海上货物运输保险条款 Section 3：海上货物运输保险条款 一、中国人民保险公司海洋运输货物保险条款 一般保险条款 平安险 水渍险 一切险 特殊保险条款 一般附加险 特别附加险 特殊附加险 Section 3：海上货物运输保险条款 1、平安险(Free From Particular Average, FPA) 原意为“单独海损不赔”，是三种基本险别中保险人责任最小的一种。 ①承保被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全损 整批货物不是一张保险单的所有货物，更不是整船的所有货物，包括一张保单下的分类货物 ②运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失 （案例教程159 棕榈油平安险责任范围争议案） Section 3：海上货物运输保险条款 ③运输工具在发生上述意外事故前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害造成的部分损失； ④装卸时，一件或数件货物落海造成的全部或部分损失； ⑤被保险人为抢救货物支出的合理费用等。 Section 3：海上货物运输保险条款 2、水渍险(With Particular Average) 原意为“单独海损负责”。除承保平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候等自然灾害造成的部分损失。 即平安险的承保范围+自然灾害造成的部分损失 3、一切险(All Risks) 除承保平安险和水渍险的各项损失外，还承保由于外来原因招致的全部或部分损失。所谓外来原因是指由一般附加险承担的损失，而不包括特别附加险和特殊附加险。 即水渍险的承保范围+一般外来原因造成的全部或部分损失 Section 3：海上货物运输保险条款 4、附加险：包括一般、特别、特殊三类 （1）一般附加险 有11种，包括：偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、玷污险、渗漏险、碰损、破碎险、串味险、受潮热险、钩损险、包装破裂险、锈损险等。 一般附加险不能单独投保，它们全部包括在一切险之中，或是投保人在投保了平安险或水渍险后，根据需要加保其中一种或几种险别。 Section 3：海上货物运输保险条款 （2）特别附加险 计7种：包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港(九龙)或澳门存仓火险责任扩展险、卖方利益险。 （3）特殊附加险 计3种：战争险、战争险的附加费用和罢工险。 特别附加险和特殊附加险在投保人向保险公司提出申请后，经特别同意，在投保了基本险后可以加保。 Section 2 海上货物运输承保的风险和损失 Section 3：海上货物运输保险条款 二、伦敦保险业协会货物保险条款 目前在国际保险市场上，采用最为普遍的是伦敦保险业协会制定的《协会货物条款》（Institute Cargo Clause；简称ICC）。 该条款中常用的有6种险别： 1、ICC（A）：相当于一切险，但责任范围更为广泛，承保“除外责任”外的一切风险。 A险的除外责任包括： 一般除外责任：如包装不足或不当、核损害等 不适航、不适货除外责任 战争除外责任 罢工除外责任 Section 3：海上货物运输保险条款 2、ICC（B）：大体上相当于水渍险。 3、ICC（C）：相当于平安险，但承保范围较小。 B险和C险都采用“除外责任”外列明风险的方式表示其承保范围。其“除外责任”包括A险中的除外责任，还包括海盗和恶意损害。 4、IWCC，协会战争险条款 5、ISCC，协会罢工险条款 6、Malicious Damage Clause，恶意损害险 协会条款中增加了承保陆上风险的规定 上述险别除恶意损害险外，均可独立投保 案例1：共同海损的构成要件与分摊 （案情） K轮从加拿大和美国港口装运杂货去日本的港口。被告是其中一宗货物的托运人，该货应在东京港交付。1990年4月20日该轮抵达横滨，计划5月4日驶往东京。4月24日该轮主机发生严重损坏。5月9日，原告承运人经共同海损理算师通知被告，修理工作估计需要1个半月。原告提出，为了减少延滞，用其他工具