最终版 数字化汇报材料.pptx

中交第一航务工程局有限公司数字化监控技术在机场场道工程中的应用汇报材料交 融 天 下 建 者 无 疆一、课题国内外发展情况 二、课题的提出三、课题依托工程概况四、课题主要内容及应用效果五、课题应用的效益分析六、课题主要成果及创新点七、课题应用实例Contents“十三五”规划期间，我国将续建30个机场、新建44个机场、改扩建139个机场、迁建19个机场，并开展51个新建、迁建机场的前期工作。随着我国机场建设的投资继续加大，以北京新机场为代表的一系列工程，将我国的民航建设施工水平推向世界领先序列。但在场道工程地基处理的管理方式较为粗放，绝大部分机械施工精度、施工记录情况均由施工人员与作业人员进行监管、控制，而施工质量程度也往往取决于操作手的施工经验，这种情况为大面积地基处理的施工质量控制带来了极大阻力。一、课题国内外的发展情况数字化施工监控技术主要在欧洲美国等发达国家有所应用，其自动监控记录施工数据，节约人力资源，降低施工成本，尤其对施工质量能够获得全方位控制，使该项技术受到广泛推广，目前法国、荷兰、爱尔兰等国家计划将其施工指标与参数纳入国家标准中，数字化施工监控技术在国内仅个别公路与民航项目进行过示范性的应用，尚未形成具有借鉴意义的完整施工工艺，相关技术指标与参数规范国内仍处于真空状态，具有较大的研究与推广意义。一、课题国内外的发展情况一、课题国内外发展情况二、课题的提出三、课题依托工程概况四、课题主要内容及应用效果五、课题应用的效益分析六、课题主要成果及创新点七、课题应用实例Contents作为国家级重点工程，北京新机场选址位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，选址区域有河流贯穿，场地沟渠纵横较多，工程施工地基处理及填方作业面积较大，同时，拟建场地表土层以砂质粉土和粘质粉土为主，不易压实，受以上地形和地质的影响，给地基处理工程施工过程中的高标准的质量控制带来了巨大阻力，同时也给后续的跑道结构施工带来了质量风险，综合以上考虑项目进行数字化施工监控技术课题研究。二、课题的提出一、课题国内外发展情况 二、课题的提出三、课题依托工程概况四、课题主要内容及应用效果五、课题应用的效益分析六、课题主要成果及创新点七、课题应用实例Contents北京新机场项目是国家级重点工程，北京市“十二五”重大基础设施发展规划1号工程，民航“十二五”重点工程，是推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，打造中国经济升级版的重要基础设施支持。课题依托的北京新机场飞行区场道工程FXQ-CD-003标段占地面积173万平方米，主要施工内容包括飞行区西一、西二部分跑道、滑行道施工，场区土面区施工，5号下穿通道工程，排水工程，服务设施房建工程等内容，全场均需进行地基处理施工压实施工，跑道、滑行道以及部分软基需进行强夯处理，合同工期为2014年12月20日至2018年9月30日。三、课题依托工程概况相关技术应用指标要求按照规范及设计要求，强夯施工每点进行夯击次数为12次，夯击能≥1000KN，最后两击夯沉量≤5cm，夯点位置误差≤5cm。检测方式为标准贯入实验。按照规范及设计要求，压实施工填方区道床压实度不小于96%，道床以下压实度不小于95%，原地面压实度不小于93%；挖方区下道床压实度不小于94%；土面区填方区压实度表层150mm为85%，以下不小于90%。检测方式为重型击实试验。三、课题依托工程概况一、课题国内外发展情况 二、课题的提出三、课题依托工程概况四、课题主要内容及应用效果五、课题应用的效益分析六、课题主要成果及创新点七、课题应用实例Contents课题主要针对地基处理工程中的强夯、压实施工进行数字化监控技术研究，以互联网技术为基础，借助现代测绘技术和电子信息技术，实现工程建设管理的数字化、可视化与智能化的集成；在工程建设规模大、标准高的大环境下，能够对工程施工过程实现动态高效的监控与分析，为工程建设进行施工指导、过程控制和管理水平的提高搭建了可靠载体。四、课题主要内容及应用效果强夯数字化监控系统强夯数字化监控系统主要由强夯机的履带式起重机机身和起重臂顶端的两个GNSS（Global Navigation Satellite System全球导航卫星系统）、操作室的显示器、机箱内的控制器和集线盒、液压缸上的压力传感器以及起重臂滑轮上的深度传感器构成。四、课题主要内容及应用效果数字化系统的放线布点系统利用两个GNSS实现强夯机位置和夯锤位置的定向、定位，通过导入到显示器的设计文件，操作手在操作室内可直接进行夯点的对位校准施工，避免了测量放点流程，同时在夜间施工过程中，操作手对机身也能产生正确的位置判断，提高安全系数。通过显示器将信息传递给操作手数字化系统的夯击