汽车理论课程设计制动性能计算.docVIP

序号： 序号： 汽车理论课程设计说明书 题目：汽车制动性计算 班级： 姓名： 学号： 序号： 指导教师： PAGE 9 目录 题目要求……………………………………………3 计算步骤……………………………………………4 结论…………………………………………………8 改进措施……………………………………………9 心得体会……………………………………………9 参考资料……………………………………………9 1. 题目要求 汽车制动性计算 数据： 载荷 质量m/kg 质心高hg/m 轴距L/m 质心至前轴距 离a/m 制动力分配系 数β 空载 3880 0.845 3.950 2.1 0.59 满载 9190 1.170 3.950 2.95 0.59 根据所提供的数据，绘制：I曲线，β线，f、r线组； 绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，并填写如下表 制动强度z 利用 附着系数 0.1 0.1 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 绘制制动效率曲线；并填写如下表 附着系数 制动 效率E (%) 0.1 0.1 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 题目的2）、3）小问；要有计算步骤以及中间计算结果 对制动性进行评价。 此车制动是否满足标准GB 12676-1999的要求？如果不满足需要采取什么附加措施(要充分说明理由，包括公式和图)？ 注： 符号中下标a标示满载，如ma、hga分别表示满载质量和满载质心高度 符号中下标0标示空载，如m0、hg0分别表示空载质量和空载质心高度 2. 计算步骤 1）由前后轮同时抱死时前后制动器制动力的关系公式： 绘出理想的前后轮制动器制动力分配曲线，即I曲线 由β曲线公式 绘出β曲线，由于空载时和满载时β相同，则β曲线相同。 f线组：当前轮抱死时， 得： r线组：当后轮抱死时， 得： 空载时，将G=3980*9.8N，h=0.8，L=3.950m，a=2.200m,b=1.750m, 图1 空载时r，f，I线组 满载时，将G=9000*9.8N，h=1.170m，L=3.950m，a=2.95m,b=1m 图2 满载时r，f，I线组 2）前轴利用附着系数 后轴利用附着系数 将数据带入可绘出利用附着系数与制动强度关系曲线： 图3 附着系数曲线及国家标准范围 则，z=0.428时，前后轴利用附着系数均为0.428，即无任何车轮抱死时要求的最小地面附着系数为0.428，这就是同步附着系数。 制动强度z 利用 附着系数 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 （空载） 0.082 0.157 0.226 0.290 0.349 0.404 0.455 0.502 0.547 0.589 （空载） 0.115 0.240 0.375 0.521 0.680 0.854 (满载) 0.134 0.243 0.333 0.409 0.474 0.529 0.578 0.620 0.658 0.692 （满载） 0.086 0.180 0.283 0.395 0.518 0.654 0.804 0.973 表1 利用附着系数与制动强度关系 3）由制动效率公式 图4 制动效率曲线 附着系数 制动 效率E (%) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 （空载） （空载） 86.99 84.32 81.81 79.45 77.22 75.11 73.11 71.22 69.42 67.71 （满载） 72.25 78.93 86.96 96.81 （满载） 97.23 93.62 90.27 87.15 84.24 81.51 表2 制动效率与附着系数关系 4） = 1 \* GB3 ①由制动距离公式得，当u=30km/h,φ=0.80时， 空载时=7.27m 满载时=5.86m. = 2 \* GB3 ②求制动系前部管路损坏时汽车的制动距离s1，制动系后部管路损坏时汽车的制动距离s2。 制动系前部管路损坏时，制动距离s1: 则在后轮将要抱死的时候， 得：， 空载时，＝3.76，满载时＝4.73。 制动距离： 解得空载时s=10.235m,满载时s=8.34 制动系后部