第3讲船舶配电装置.pptVIP

原理：铅、二氧化铅和硫酸化学反应，储存 和释放电能。 化学方程式： PbO2＋2H2SO4＋Pb←→PbSO4＋2H2O＋Pb2SO4 酸性蓄电池的单体蓄电池的额定电压2.1V，蓄电池组额定电压由6V和12V两种类型。 判断充放电状态方法（两个）：①.测量电动势；②.测量比重：比重d与电动势关系：E=0.84＋d。 放电时，硫酸的比重降低到1.15为限，单体蓄电池电压降低到1.7V为限； 充电后，硫酸的比重增加到1.28为限，单体蓄电池电压上升到2.4V-2.6V为限。 2、碱性蓄电池基本结构和工作原理 特点：体小，机械强度高，电压平稳，寿命长，易携带。—— 多军用。 品种：Cd—Ni、Fe—Ni、Zn—Ag、Cd—Ag等，船用：镉—镍，铁—镍。 结构：由容器、极板和活性物质构成（外壳带电）。 电解液：20%的氧化钾水溶液或纯氢氧化钠溶液，比重为1.2～1.27。 注意：—— 电解液只起导电作用，不参与化学反应。 化学方程式：——（充电前后电解液不变） Cd＋2Ni(OH)3 ←→Cd(OH)2＋2Ni(OH)2； 判别充电结果：只有测量电势：1.25V；放完1～1.2V；充好1.4～1.8V。 3、蓄电池的容量 容量单位：安时（Ah）。 容量Q=电流I×时间t。 其中，电流为标准放电电流，即经过标准放电时间使蓄电池放完电的电流。 标准放电时间 —— 酸、碱性不同： 1.酸性：固定为10小时（在25oC下）； 2.碱性：通常为8小时。 注意：—— 超过标准放电电流则蓄电池将： ①.容量大大减小； ②.寿命严重受影响。 蓄电池的主要性能 酸性电池的充放电曲线 碱性电池的充放电曲线 1、初次充电 新的或长期库存的蓄电池，在使用前需进过初次充电，其步骤如下： （1）将加水盖旋出，除去盖上小孔的封口，使其空气畅通； （2）配制电解液 ，用比重1.84纯硫酸1份容积加入2分容积蒸馏水配制成比重为1.28的稀硫酸 （注意配制电解液时，应把硫酸徐徐注入蒸馏水中），加至液面高于隔板10-15mm。电解液加入后，将电池静置2-3h,即可将电池的正负极对应接好，准备充电。 4、酸性蓄电池的充电 （3）初次充电按相关手册规定的电流和时间进行，第一阶段充电使每个小电池端电压升至2.4V，然后改用第二阶段充电，直到电压和电解液相对密度在3h基本不变为止。 （4）充电终了的特征是：电解液比重为1.285，单个电池电压为2.4-2.6V，有大量气泡逸出，充电完成后，将加水盖旋上就可以使用了。 2、经常充电 酸性蓄电池的经常充电应分为两个阶段进行，第一阶段充电，使蓄电池电压上升至每个电池2.4V左右，然后转入第二阶段充电，直到电解液比重达到1.285，则充电完毕。 3、通常充电方法 通常充电方法主要有充放电制和浮充电制两大类方法。 充放电制方法包括： a、恒流充电法 在充电过程中充电电流始终保持不变。由于充电过程中电池电压逐渐升高，为保持充电电流不至于减少，电源电压也必须相应增高，这种充电方法由于充电电流大，所以充电时间可以缩短。但在充电末期充电电流仍不变，大部分电流用在分解水上，冒出很多气泡，这不仅损失电力，而且容易使极板上的活性物质过量脱落并使极板弯曲。 b、恒压充电法 在充电过程中充电电压始终保持不变。采用此法在刚开始充电时，电流大大超过正常充电电流，随着蓄电池端电压的上升，电流逐渐减小，当电池电压与电源电压相等时，充电电流为零，所以采用这种充电方法可以避免蓄电池过量充电。但缺点是初期充电电流大，易使极板弯曲，活性物质脱落，充电末期电流小，使极板深处的硫酸铅不易还原。 c、分段恒流充电法 在充电初期，蓄电池用较大电流充电，当蓄电池发生气泡，电压上升到2.4V左右时，改用第二阶段较小电流充电。此法既不浪费电力，又较省时间，对延长电池寿命也有利，是目前船舶上常用的充电方法。 浮充电制方法 采用此法时，整流设备经常处于工作状态，它与蓄电池并联供电，一方面向蓄电池组充电，以补充蓄电池组已放出的容量及自放电的消耗，另一方面还给直流负载供电。 4、过充电方法 铅蓄电池在运行中往往因长时间充电不足，过放电或其他一些原因（如短路），使其极板发生硫化现象，从而在充电时电压、电解液比重都不易上升。为了使蓄电池运行良好，出现下述情况，需要进行过充电。 （1）蓄电池长期充电不足； （2）蓄电池已放电到极限电压以下； （3）以最大电流放电超过限度； （4）蓄电池放电后，停放了1-2昼