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低碳经济的发展 摘要：低碳经济，顾名思义就是指经济社会和生态环境和谐 发展的以后总经济状态。在如今的社会经济发展状态下，生态环 境遭受着严重的破坏，而低碳经济学说则是这个问题解决的良方。 而今，低碳的发展方式，模式等等影响着每一个经济体，这涉及 到各方各面,对每一个国家 到各方各面, 对每一个国家 个人都有深远的影响。 关键字：低碳经济，创新，环保，能源等。 所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创 新、制度创新、产业转型、新的能源的开发等多种手段，尽可能 地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济 社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济有 两个方面的含义，第一，低碳经济包括生产、交换、分配、消费 在内的全过程社会活动的低碳化，努力降低温室气体排放，实现 低排放乃至零排放。第二，低碳经济要实现社会活动全过程的能 源消费低碳化，提高能源效率、降低能源消耗，用低碳能源或无 碳能源支撑国民经济和社会活动的可持续发展。可见，低碳能源 是低碳经济的基本保证。 低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获 得更多的经济产出；低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生 活质量的途径和机会，也为发展、应用和输出先进技术创造了机 会，同时也能创造新的商机和更多的就业机会。低碳经济的实质 是能源效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和制度创 新，目标是减缓气候变化和促进人类的可持续发展。即依靠技术 创新和政策措施，实施一场能源革命，建立一种较少排放温室气 体的经济发展模式，减缓气候变化 而今天，包括中国在内的很多国家都在大量的排放二氧化碳, 对环境造成了严重的负担;世界工业经济在发展、人口在剧增、 人类欲望在无穷上升和生孕育发糊口方式已无节制，世界气候越 来越紧张，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全世界灾难性气 候变化屡屡出现，已经紧张风险到人类的生存情况和健康安全, 即使人类曾经引以为豪的高速增长或膨胀的GDP也因为情况污 染、气候变化而“大打扣头”。如何处理这其中的问题，成为 了现今引人瞩目的焦点。 低碳经济就是解决二氧化碳逐渐失控等问题的一个良方，但 是如何发展却是百家齐唱。有人认为，发展低碳经济首先必须改 变、调整产业结构。但是有人不认为是这样。因为产业结构的变 化有其自然规律，我们不能违背。在农业社会，农业绝对是大头； 在劳动力密集或资本密集的工业化阶段，工业肯定是主导。中国 现在工业占第一位，而不可能把服务业放第一位，中国现阶段只 能以资本密集型的投资为主体，这样才能有高增长、有资产的积 累；只有当资产积累到一定阶段，才会有发达的服务业。受发 展阶段制约，产业必然有其特定的结构比例。所以简单地谈调整 产业结构，是一种误导。当然，我们也可以而且应该在产业结构 调整方面做一些工作，但空间非常有限。另一种观点认为，发 展低碳经济，我们要大力调整能源结构。少用含碳量高的能源， 碳排放不就降下来了吗？然而，调整能源结构同样也受到几个因 素的制约。第一，受资源禀赋的制约。少用点煤，多用点石油和 天然气，确实可以减少碳排放，但我们有这个资源禀赋吗？没有; 第二，受资金、技术的制约。要调整能源结构，我们可以搞太阳 能、核能等可再生能源、新能源，但问题是，所需的巨大投资从 哪儿来？第三，受到收入水平的制约。火电的市场价格是一度电 三毛钱，上海搞绿色电力资源购买，鼓励大家买一块钱一度的风 电，结果没人买。 以上说到，调整产业结构、能源结构都有限，但并不是说低碳 经济就没法发展了。低碳经济不仅可以做，而且可以加大力度做。 对于中国来说，如下方法却是很合理的： 仁提高能源效率 在工业化阶段，提高能源效率是减少碳排放最为有效的方式，而 且能源效率提高的空间非常大。比如说建筑节能。在发达经济体 里，三分之一是建筑物排放，三分之一是交通运输排放，三分之 一是工业排放。中国现在是工业排放量占大头，交通和建筑类排 放较小。但随着生活水平的提高，居民的住房面积越来越大，住 房品质越来越高，如果我们效仿欧洲的零排放建筑，在建筑节能 这块有很大潜力。工业能源效率的提升空间也非常大。由于中国 是发展中国家，最先进的技术有，最落后的技术也有。在交通运 输领域，我们有很多工作可做。航空交通耗费的燃油量比地面交 通高彳艮多：与低效率的小汽车相比，高出一倍以上；与大容量的 公交，与高速铁路相比，至少高出三倍、四倍。现在北京到上海 的空客一小时一趟，将来高速铁路要是建好了，每小时一趟，基 本上就不需要飞机了，同样便捷的服务，但排放量只有原来的四 分之一、五分之一。 2 ?开发利用可再生能源 中国的可再生能源资源很丰富，虽然可再生能源成本较高，但相 当一部分已经商业化。例如太阳能热水器，农村的小沼气，运用 得很普遍；水电、部分发展较好的