汽车专用术语汇编200501e.docVIP

PAGE PAGE Attn: fhuang8@ - PAGE 1 - HYPERLINK 回首页 汽车专用术语汇编 HYPERLINK \l 发动机发动机系统 (Automotive Engine System) HYPERLINK \l 传动传动系统 (Drive Line System) HYPERLINK \l 制动制动系统 (Brake System) HYPERLINK \l 轮辋轮辋与轮胎 (Wheel rim, Tire) HYPERLINK \l 电器汽车电器系统(Automotive Electric System) HYPERLINK \l 转向转向系统(Steering System) HYPERLINK \l 悬挂悬挂系统(Suspension System) HYPERLINK \l 车身车身(Body) HYPERLINK \l 其它其它(Other) 长安福特汽车有限公司 二○○五年一月汽车专用术语汇编 发动机系统(Automotive Engine System) 燃烧室 (Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与气缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比 (Compression Ratio) 活塞在下死点的气缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆 (Connecting Rod) 发动机中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统 (Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出发动机，以防止过热的系统。在水冷式的发动机中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱(Crankcase) 发动机下部，为曲轴运转的地方，包括气缸体的下部和油底壳。 曲轴(Crankshaft) 发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可将活塞的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮(Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键，通常用来带动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 气缸体 (Cylinder Block) 发动机的基本结构，发动机所有的零附件都装在该机件上，包括发动机气缸及曲轴箱的上半部。 气缸盖 (Cylinder Head) 发动机的盖子及封闭气缸的机件，包括水套和气门及冷却片。 爆震(Knock) 为火焰的撞击或爆声，在电火花点火发动机的燃烧室内，因为压缩的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火花塞点火之后)，因而发出了爆声。 排量 (Displacement) 指在发动机的所有活塞从上止点到下止点所扫过的容积总和。 发动机 (Engine) 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。 风扇皮带 (Fan Belt) 一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动发动机风扇和水泵。 浮子油面高度 (Float Level) 化油器浮筒室内，浮子浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮子室时，油面的高度。 四冲程发动机 (Four-Stroke Cycle) 进气、压缩、燃烧、排气四个行程。四个冲程构成一个完整的工作循环。 垫片 (Gasket) 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。 齿轮润滑油 (Gear Lubricant) 一种可润滑齿轮的机油。长安福特汽车专用的自动变速箱液ESP-M2C166-H、自动变速器油WSS-M2C202-D及合成齿轮润滑油WSD-M2C200-C等。 热控制阀 (Heat-Control Valve) 在发动机排气歧管中一种节温操作阀门，可在发动机未达正常工作温度之前，将废气的热量导入进气歧管。 敲缸 (Strike) 随发动机速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。 主轴承 (Main Bearing) 发动机内支撑曲轴的轴承。 歧管压力 (Manifold Pressure) 进气歧管内的绝对压力。 歧管真空 (Manifold Vacuum) 指进气歧管内的气压和大气压之差，即气缸在进气行程中所产生的真空。 油底壳 (Oil Pan) 位于发动机下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。 机油滤清器 (Oil filter) 一种在机油通过时便可将污染物过滤的装置。 机油泵 (Oil Pump) 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到发动机运动件的装置。 活塞 (Piston) 一种装在气缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就发动机而言是指在气缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆柱形机件。 活塞销 (Piston P