钢筋混凝土盖板涵涵洞施工木组织方案.docVIP

邯济扩能改造工程ZH-1标 涵洞施工组织设计 PAGE PAGE 30 中铁十六局集团 K60+533.5~K65+344段 钢筋混凝土盖板涵施工组织方案 一、编制概述 (一)编制说明 根据铁三院邯济扩能改造工程涵洞施工图，通过对施工现场的既有涵洞实际情况的调查研究，根据国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我局同类工程施工经验编制K60+533.5~K65+343（既有线里程K60+532~K65+343）涵洞工程施工组织设计,用于指导实际施工。 (二)、编制依据及原则 1、编制依据 (1)邯济扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计。 (2)邯济扩能改造工程ZH—1标段涵洞施工图纸。 (3)铁道部、建设单位及设计单位等颁布或规定使用的有关现行技术标准、施工规范、验收标准和有关规定，《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003]。 (4) 依据 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《施工技术安全规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号及补充规定铁办（2010）51号）、北京铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（京铁师[2008]435号及补充规定京铁师（2010）249号）、铁道部北京局有关营业线施工的各项管理办法、邯济铁路扩能改造建设指挥部制定的各项安全管理办法。 (5)本标段对上述涵洞的现场调查情况。 2、编制原则 (1)制定切实可行的安全防护方案，确保既有线的运营安全的原则 根据施工现场涵洞的实际情况制定安全防护方案，加固措施切实可行，防护措施针对性强，能够确保邯济线的运营安全。 (2)确保技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。做到工程重点、难点统筹兼顾。 (3)以确保工期为原则，周密安排施工进度计划。 (4)以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 二、工程概况及主要工程数量 K60+532~K65+343段共有盖板涵7座，均为既有涵接长。这7座涵洞的基本情况见表1，主要工程量见表2。 表1 K60+533.5-K65+344段涵洞概况 序号 里程 孔跨 既有长度（m） 接长长度（m） 开挖面距既有线路中心距离（m） 开挖深度（m） 基底情况 既有路基防护形式 营业线施工类别 1 K60+677.2 （K60+675） 1-1.5m 18.04 6.06 9.18 3.27 粉质粘土 每侧布置5根钢板桩，长度9m C 2 K60+533.5 (K60+532) 1-1.5m 17.02 5.06 8.5 3.27 粉土、黏土 每侧布置1根1.25m挖孔桩，长度9m C 3 K63+601 (K63+601) 1-1.5m 8 12.12 3.9 3.14 粉质黏土 每侧布置1根1.25m挖孔桩，长度6.1m C 4 K63+771 (63+771) 1-1.5m 10.1 12.12 4.80 3.44 粉质粘土 每侧布置1根1.25m挖孔桩，长度6.1m C 5 K64+464 (K64+472) 1-1.5m 14.98 11.12 7.48 4.17 粉质粘土 每侧布置1根1.25m挖孔桩，长度6.2m C 6 K65+132 (K65+131) 1-1.5m 14.18 5.06 7.32 3.47 黏土 每侧布置1根1.25m挖孔桩，长度6.2m C 7 K65+344 (K65+343) 1-1.5m 13.03 6.06 6.71 3.15 粉质粘土 每侧布置1根1.25m挖孔桩，长度7.64m C 表2 涵洞主要工程数量表 涵洞里程 部位 项目 单位 数量 K60+677 全部结构 HRB335 Kg 387.7 QRB235 Kg 228.4 C30混凝土 m3 247.2 铺砌 浆砌片石 m3 7.8 挖 基 土 方 m3 139.8 拆除圬工 混凝土 m3 8.0 浆砌片石 m3 4.2 K60+533.5 全部结构 HRB335 Kg 190.4 QRB235 Kg 206 C30混凝土 m3 23.5 铺砌 浆砌片石 m3 7.8 挖 基 土 方 m3 135.9 拆除圬工 混凝土 m3 8 浆砌片石 m3 4.2 K63+601 全部结构 HRB335 Kg 387.7 QRB235 Kg 471.2 C30混凝土 m3 82.8 铺砌 浆砌片