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金融助力，激发供应链管理提升 上海浦东现代物流行业协会 副会长 刘宏 上海畅联国际物流有限公司 董事长 各位领导、各位来宾、女士们、先生们： 今天，很高兴能站在这里，和大家一起探讨供应链管理的优化。我是上海畅联国际物流有限公司的董事长刘宏，本人同时也很荣幸担任了上海浦东现代物流行业协会副会长一职。 上海浦东现代物流行业协会是为第三方物流企业、货运代理企业、仓储运输企业以及其他从事物流业务的经营、管理、科研、教学的企事业单位提供综合服务与帮助的非营利性社会团体法人。外高桥集团、张江集团、金桥集团、外高桥保税区联合发展公司、浦东现代产业开发公司，以及在浦东物流行业中有重要影响的多家第三方物流、货代和港口物流公司，都是协会的会员单位。作为浦东地区颇具影响力的专业社团法人机构，浦东现代物流行业协会是会员单位和政府及其它各界之间交流与合作的桥梁、纽带、平台和窗口。 众所周知，中国自改革开放以来，经济实现持续增长，GDP年均增长9.8%以上，2007年达到11.9%。经济的快速发展促进了物流总量迅速增加，2007年全国社会物流总额达75.2万亿元，比2000年增长3.4倍，年均增长24%；物流业实业增加值1.7万亿元，比2000年增长1.5倍，年均增长13.7%，上海对此贡献巨大。而其中，作为上海规划的保税物流基地，与洋山深水港联动打造上海国际航运中心的外高桥保税区，2007年就完成2100亿元，比06年增长20.5%；港区货物吞吐量稳步上升，完成集装箱进出口吞吐量1500余万TEU，比06年增长13.4%，占上海港区的六成之多。 然而，在这些令人欣喜的数据背后，我们也应清醒地认识到：虽然近年来随着中国加入WTO，国内企业参与国际市场竞争，企业管理由原来的粗放型逐步向集约型转变，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识。但2001-2007期间，物流总成本占GDP的比率仅从18.8%降为18.4%，只下降了0.4个百分点，和原先预计“十一五”期间这个比率能够下降两个百分点相比，仍有较大差距。优化企业内部物流管理，降低物流成本比率已成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。而要实现这个愿望，我们就必须要整合、优化供应链管理，这也是我今天想要和在座各位贵宾共同探讨的话题——如何通过金融工具，有效激发供应链管理的提升。 供应链管理的提高，是提升企业竞争力的重要核心 1、中国和发达国家在物流成本占产品总成本比率上的差距 企业的竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续注意力的能力，即对市场信息的把握程度和反应速度上。通过对市场先机的把握去创造更大的需求市场，这就是积极的参与市场竞争。企业如欲在市场中获得更强竞争能力，提高企业的物流效率，挖掘企业的“第三利润源泉”，是重要途径。 在讨论如何提高供应链管理之前，我们必须先要认识物流成本。在经济全球化、中国市场国际化的今天，物流成本应该包括以下几个方面： 自原材料采购订单下达到成品交易完成期间，各个物流（包括运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通等）环节所产生的运作成本； 在上述期间所占用资金的利息成本； 库存资金占用的成本、库存商品过期、贬值产生的成本和销售减少，以及在整个生产、销售过程中的损耗。 为什么我国物流成本占产品总成本的比率高达18%-20%，或许通过下列一组数据的比较，我们可以从一个侧面获得一些启示： 中国与发达国家在物流成本占产品总成本比例的差距 发达国家企业 中国企业 从原料获得到成品交易平均囤货周期 18天 180天 运输装载率 82%（美国） 50% 生产、运输、销售环节物损 1% 5% 资金成本/总销售额 平均1% 3-4% 物流成本占产品总成本 8-9% 18-20% 从这一组数据中可以看出，中国企业8%-10%的成本，无谓消耗在落后的物流链上。近年来人民币的持续升值和人力成本的不断增加，使企业3%-5%的可怜利润顷刻荡然无存。 畅联物流（SLC）近8年来一直从事跨国公司的物流链服务，如： SONY的国际采购和面向华东地区五家工厂的VMI管理； DELPHI上海四家工厂的JIT管理； 三菱电机、博世、GE的进口产品供应链管理 公司企业服务收入与利润每年以30%-40%的速度递增。通过和跨国公司的长期合作，以及和国内内资企业的广泛接触，我们深切的感受到——跨国公司对供应链的理念和国内企业有着本质的不同： 供应链的理念差异 跨国企业 国内企业 普遍采用专业第三方物流负责供应链营运 普遍自主操作或外包给亲友和关系户，无采购评价制度。 把第三方物流公司视为专家和伙伴，持续研究、改善物流链，使其优化，并积极建立流程标准化和评价体系。 把物流视为被消费对象，对其主要管理