厦船重工老船厂的新动力.pdfVIP

一 在朱奇峰看来，只有用信息化来改造这座具有150年历史的老船厂，才能打 线 造厦船重工的核心竞争力，实现厦船重工上市的目标。而在金融危机之下，信息 化就是厦船重工实现“降本增效，增收节支”的有力武器。 调 研 厦船重工：老船厂的新动力 厦 门 ■ 本刊记者 崔荣会 鲁媛媛 厦门报道 负责厦门船舶重工股份有限公司 特点是按照订单生产，单件产品价值大， 时，厦船重工继续投资564.7万元，进一 （简称厦船重工）信息化建设与规划的 不能试制，只许一次性成功；产品生产周 步开始了信息化二期工程—— “数字化 是公司副董事长兼财务总监朱奇峰博 期长，材料成本占单位产品成本比重大； 造船”的建设。二期工程历经两年，于 士，具有专业的财务管理背景的他，眼 资金流动量大，财务风险高；设备投资 2007年6月完成，在一期的基础上取得了 下正忙着筹备公司上市的事情。他认 多，维护成本高等；多工种交叉非流水线 显著的提升，在“设计三维化和协同化”、 为，信息化是吸引投资者的一大亮点。 作业；实施以分段为中间产品的总装造 “资定额、采购计划、采购合同、入库、出 在朱奇峰看来，只有用信息化来改造这 船战略，外协厂配套多。这样一个庞大而 库、集配、成本归集实现一体化管理”和 个有着150年历史的老船厂，才能使厦 复杂的制造体系，管理起来相当复杂，没 “以财务管理为核心、预算管理为关键、 船重工再上新台阶。 有信息化的支撑会出现很多问题。 业务合同为依据、资金管理为主线的预 近年来，厦船重工生产效率和效益 据朱奇峰介绍，以前经常在车间看 算管理”三个方面取得了突破性成果。 不断攀升，在全球金融危机对船舶工业的 到工人们因为数据“对不上”而吵起来， 二期工程完成之后，厦船重工紧接 比如车间和物资部门，一个认为给了钢 着就着手实施第三期工程。2007－2009 重创之下，2008年实现工业总产值27.44 板而另一个却说没给。归根结底，这是在 年，厦船重工用2年时间初步实现了船 亿元，同比增长91.68％；出口创汇31268 万美元，同比增长85.3％；利润同比增长 管理上出现了问题，没有现代化管理工 舶设计敏捷性、制造敏捷性、管理敏捷 262.61％。2009年上半年实现工业总产值 具的支撑，无法用确切的数据来说明问 性的3个“敏捷”目标，初步建成适应 13.67亿元，完成年度计划的50%，同比 题，更无法实现透明化的管理。 本企业特点的 “数字化敏捷造船系统”， 增长0.4%；形成强大的抵御金融危机的 于是，2003年5月，公司开始了信 跻身国内船舶行业信息化的先进行列。 能力，信息化的作用不可小觑。 息化一期工程的实施，总计投资835.4万 面对竞争激烈的世界船舶市场，特 元，完成了中心机房、厂级网络的建设， 五大系统 别是目前船舶工业全球低迷，船价不断 以及数据安全、合同台账与预算 目前，厦船重工的产品研发 探底的形势之下，降本增效成为船舶企 管理、设计、钢板仓库管理、物 业急需解决的问题。金融危机之下，厦 资采购网上比价、办公管理 船重工提出要“降本增效，增收节支”， 等系统的实施，完成了信 信息化是它实现这一目标的有力武器。 息化建设的基础架构。 2005年5月，一 三级跳 期工程结束的同 信息化是厦船重工的五大发展战 略之一。按照规划，要在2003年至 2009年的六年时间内，投资2000万 元，分三期完成整个信息化工程的 实施。前不久，工程第三期——数 字化敏捷造船系统刚刚通过了厦 门科技