DK238+013等四座涵洞施组.docVIP

新建塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线甘其毛都至万水泉南段土建工程项目 涵洞工程施工组织设计 （DK238+013等四座涵洞） 编制单位：中铁十六局集团公司神华甘泉铁路工程项目经理部 2010年8月 编制依据 （1）中交铁道勘察设计院有限公司设计的甘其毛都至万水泉南段铁路涵洞工程施工图纸； （2） 中国神华能源股份有限公司发布的《新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程施工招标》文件（招标编号SHI； （3）中国神华能源股份有限责任公司发布的《新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程施工招标》答疑、补遗书及指导性施工组织设计； （4）中交铁道勘察设计院有限公司编制的新建铁路甘其毛都至万水泉南段初步设计图； （5）中华人民共和国防沙治沙法、环境保护法、草原法等法律法规； （6）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程； （7）我集团公司对当地环境及现场踏勘资料； （8）我集团公司为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源； （9）铁路工程施工组织设计指南及招标文件第七章规定采用的技术规范、技术标准和要求。 二、工程概况 本线位于我国内蒙古自治区西北部的巴彦淖尔市、包头市境内。线路南起包神铁路的万水泉南站，经包头市的麻池乡、全巴兔乡、哈林格尔乡、哈业脑包乡后，穿乌拉山，向西北经乌拉特前旗沙德盖工业园区后，向西经乌拉特前旗大佘太镇，至乌拉特中旗金泉工业园区后折向北，经乌拉特中旗海流图镇、川井苏木、巴音杭盖，向北至中蒙边境中方口岸甘其毛都。 本标段为新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程GQSG-5标。 本次施工安排4座涵洞的位置分布情况： 序号 里程 孔径 涵洞类型 用途 1 DK238+013 1－6.0 钢筋混凝土盖板涵 排洪兼立交 2 DK239+000 1－4.0 钢筋混凝土盖板涵 排洪兼立交 3 DK240+110 1－4.0 m 钢筋混凝土盖板涵 排洪兼立交 4 DK242+640 1－5.0 m 钢筋混凝土盖板涵 排洪兼立交 三、施工安排 为保证路基施工，为后面的路基填筑创造条件，涵洞及通道在施工准备结束后立即开始施工，涵洞工程由综合工程队施工，施工时将队伍分为4个作业工班，共计40人。计划投入的施工人力资源和机械设备见表1和表2。 表1 施工人力资源计划表 序号 工种或岗位 人数 1 技术、管理人员 6 2 挖掘机1台、司机2人 2 3 平板车1台、司机1人 1 4 木工 12 5 混凝土工 14 6 钢筋工 5 7 电焊工 4 8 修理工 2 9 电工 2 10 质检员 2 11 安全员 2 合 计 40 表2 施工机械、设备计划表 序号 机械、设备名称 规格或型号 数量 1 拌合楼 HLS90 1 2 发电机 30KW 4 3 电焊机 300 8 4 钢筋弯曲机 4 5 插入式振动棒 8 6 平板振动器 4 7 挖掘机 PC200 1 8 平板车 1 9 混凝土运输罐车 奔驰 4 10 砼输送泵 HBT60B 2 四、施工进度图 本次安排4座涵洞施工，为使涵洞和路基施工能紧密衔接，两个施工队伍人员同时进行施工。计划开工日期：2010年8月10日，竣工时间：9月30日，工期50天。 序 号 里程 孔径 8月份 9月份 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 1 DK238+013 1－6.0 2 DK239+000 1－4.0 3 DK240+110 1－4.0 m 4 DK242+640 1－5.0 m 五、施工方案 本标段81座涵洞分布于路基施工段内，本次施工安排4个涵洞施工。为使涵洞和路基施工能紧密衔接，一个路基施工队、两个小型结构物施工对同时进行路基及涵洞施工。根据施工的实际情况双线征地单线施工的特点，整个涵洞施工保障施工机械的畅通。按过渡段施工工艺和路基施工同步进行过渡段回填。 基坑采用挖掘机开挖，基底预留10cm采用人工开挖，人工清理坑底浮土。在基坑底附近适当的位置设蓄水池，以供涵洞施工用水。 涵洞施工所用的材料用自卸汽车运至现场，砂浆、混凝土在拌合楼拌制。盖板在搅拌站集中预制。施工现场用电配制30KW发电机发电，保障生活用电配小型汽油发电一台。 六、施工工艺 （1）涵洞施工工艺流程 盖板涵施工工艺流程框图见图1： （2）基坑开挖 确定开挖线：基坑开挖前，应进行基坑测量放样，定出涵洞纵、横轴线，测出原地面高程。根据涵轴、原地面高程和涵洞施工图，结合现场土质及开挖的影响情况，确定开挖坡度、支护方案、算出基坑开挖范围。 本标段的土质为粉土、风积细砂、粗砂、砾砂：开挖深度为0.8～3.0m，开挖边坡可按1：1.25～1：1.5控制，原则上不设支护，但应根据现场实际情况制定预案，有必要时应采取支护