城市轨道交通信号系统综合能力测验（一）.doc

城市轨道交通信号系统综合能力测验（一） 选择题（每小题2分，共20分） 1、在信号系统中实现列车运行的安全间隔和超速防护的子系统是 （ ） A.ATS B.ATO C.ATP D.CBI 2、西门子CBTC系统中眼，应答器位置数据存储在( )。 A、ATP　 B、TDB C、OPG　 D、SICAS 3、下列哪些设备属于车地通信网络层的设备（ ）。 A、骨干网交换机 B、轨旁AP C、ZC D、OPG 4、联锁系统的主要功能不包括 （ ） A.进路控制 B.轨道空闲处理 C.信号控制 D.列车间隔控制 5、VICOS位于ATC系统的哪个层次：（ ） A 中央层 B 轨旁层 C 通信层 D 车载层 6、TVD在西门子基于移动闭塞的ATC系统中指的是：（ ） A 轨道电路 B 计轴系统 C 应答器 D 信号机 7、西门子移动闭塞ATC系统中，以下哪个设备不是用于列车定位：（D ） A 应答器 B OPG C 雷达 D HMI 8、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（ ）种 A．2　 　B．3　 　C．4　 　D．5 9、西门子ATS系统的中心计算机系统采用哪种操作系统（ ） A．WINDOWS　　 B．DOS　 　C．UNIX　　　 D．vxworks 10、DS6-K5B型计算机联锁系统采用哪种冗余方式( )。 A.双机热备 B.三取二 C.二乘二取二 D.二取二 判断题（每小题1分，共10分） 1、ATC系统包括ATP、ATO、ATS三个子系统组成（ ） 2、城轨信号系统按照车地通信方式分为点式和连续式系统。（ ） 3、点式ATP采用轨道电路作为车地通信设备。(　 ) 4、信标的主要作用是用于列车定位。(　 ) 5、在停车误差大于0.5m小于5m的情况下，允许通过人工驾驶向后倒车以恢复停车精度。(　 ) 6、浙大网新信号系统的车载ATP采用二取二冗余。(　 ) 7、浙大网新信号系统中的ZC采用三取二冗余。( ) 8、侧面防护是指为了避免其他列车从侧面进入进路，与列车发生侧向冲突。( ) 9、试车线的主要作用是测试列车，因此不受车辆段管理。 （ ） 10、ATS系统中的维修工作站主要用于ATS系统的维护、ATC系统故障报警处理和车站信号设备的监测。 （ ） 填空题（每小题1分，共10分） CBTC系统提供三个列车控制等级：CBTC、 和联锁控制。 西门子的CBTC系统由 、SICAS计算机联锁（正线）、TRAINGUARD MT移动闭塞式列控系统三个子系统组成。 基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用 、漏缆、裂缝波导管以及无线电台等方式实现车地、地车间双向数据传输。 浙大网新信号系统的列车两端均需装备车载设备，每列车的一端包括： 、查询应答器（TI）天线、速度传感器、加速度计、车载通信网络和TOD(列车司机显示器) 西门子车载信号设备主要包括主要包括 、机车信号设备、测速电机、雷达单元、应答器天线、连续式车-地双向通信设备等。。 是ATS系统正常的运行模式。 进路一般由三部分组成，分别为主进路、 和侧面防护．其中侧面防护又可以分成两种：主进路的侧面防护和保护区段的侧面防护。 计算机联锁系统普遍将设备分成五层，分别为表示层、 、执行表示层、设备驱动层以及现场设备层。 数据通信子系统DCS是一个宽带通信系统，提供了CBTC系统内的三个主要列车控制子系统，包括中央控制室（OCC）， 和车载子系统（CC）以及其他沿线地面设备之间双向、可靠、安全的数据交换。 10、微机监测系统由站机、 、维修终端、通道防雷隔离元件、采集用的继电器、组合架组成。 名词解释（每小题2分，共20分） CBTC： RC： DCS： ASTS： DTI： OCC： EB： PSD： TOD： UPS： 简答题（每小题5分，共20分） 简述城市轨道交通信号系统组成。 简述车载信号系统功能。 简述ATO驾驶模式。 简述微机监测监测内容。 论述题（每小题10分，共20分） 叙述西门子SICAS系统结构组成。 论述浙大网新CBTC移动闭塞原理。 参考答案 一、选择题 1、C 2、B