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壹米滴答模式研究0325 目录 中国公路货运现状 壹米滴答公司简介 壹米滴答业务模式 壹米滴答发展现状 壹米滴答发展规划 同业概况分析对比 ?（壹米滴答董事长兼总裁? 杨兴运） 类型 2006-2009 年复合增长率 2010-2015 年复合增长率 快递 22% 24%+ 公路运输 8% 10%+ 信息来源：交通运输部，国金证卷研究所 中国公路运输市场规模及增长情况 人民币：亿元 一、中国公路货运现状-国内货运市场容量 -欧美专线企业的演变- 一、中国公路货运现状-国内运输市场分散 专线：货运人梦开始的地方 承担着中国 的公路零担运输 90% 却承受着白菜的价格，白粉的风险！ 一、中国公路货运现状-专线小、散、乱、差 白菜的价格 规模小，服务少，利润薄 大部分专线企业规模都是几个人至几十个人，拥有车辆数都是几辆至十几辆，只经营几条或者十几条的干线运 输，不能提供整体的供应链服务； 运作费、车辆费用高，价格竞争激烈，经营利润少。 一、中国公路货运现状-专线小、散、乱、差 2.优惠政策扶持盲点 国家减税政策并不针对专线企业； 土地政策也不针对专线企业； 国家政策对新技术的研发，引进和培训都还没有考虑到专线企业 缺乏对专线公司的人才扶持政策。 3.各类违规监管重点 国家对道路车辆超载等问题监管严厉； 大公司可得到相应车辆政策扶持，却 忽略了单个专线弱势群体； 各种罚款都直指各小型专线企业。 白粉的风险 1.运营环境差，抗风险能力弱 没有固定的规模性营业场所，信息、金融、银行等配套设施缺乏，经常需面临市政拆迁，经营场所变更等问题； 自有资金运作、保险费用高，风险大； 硬件设施设备落后。 一、中国公路货运现状-专线小、散、乱、差 少 多 网络规模 快 运输频率与速度 慢 华宇 德邦 佳吉 中铁 服务标准与信息透明 低 高 客户 需求 优势： 有实际运作经营基础，承担着90%的零担运输工作 点点直达，无需中途上下货 性价比高，价格仅是网络型公司的1/3，时效却比其提高30%； 专线公司业态介绍 劣势： 线路单一， 发展受限，无法形成规模化服务 缺乏服务标准和产品管理，没有品牌，同质化竞争严重 缺乏管理和信息系统 一、中国公路货运现状-市场客户需求的变化及专线业态 无法摆脱的成长之“痛” 一、中国公路货运现状-专线发展易遇到的瓶颈 专线集约整合的时代到来 江湖聚义型 朋友合伙，散而无序 线路单调，不能成网 价格/时效，全凭友情 联盟协会型 以大带小，经验不足 统一管理，难成体系 老板都忙，专业欠缺 合资公司型 资金不足，难以做大 管理团队，难以独立 线路有限，难以成网 统一标准，多边平台 全国品牌，全国网络 专业团队，提升价值 无序 标准 松散 紧密 一、中国公路货运现状-专线“抱团取暖” 四方平台型 目录 中国公路货运现状 壹米滴答公司简介 壹米滴答业务模式 壹米滴答发展现状 壹米滴答发展规划 同业概况分析对比 企业概况 上海壹米滴答供应链管理有限公司成立于2015年3月，公司首创网络众筹、运力众包等运营模式，通过省干直达、县镇直通，打造“县镇通”主营产品，以末端无盲点的派送优势加以省内中转无缝对接支撑专线大车落货，以信息化系统为纽带，汇聚各区域领先物流网络及优质专线公司，融合共享，强强连接，通过多品牌聚合运营，实现产品化、标准化、信息化及网络的集约化整合发展，共建中国最强物流网络平台，为客户提供高性价比服务。壹米滴答肩负成就伙伴价值、驱动行业发展的使命，打造一个共生、共赢的物流生态圈。 （壹米滴答联合创始人合影） 2015年10月11日，壹米滴答正式在西安起航。壹米，象征着最短的空间距离;滴答，代表着最小的时间刻度。“让每一米、每一秒都更有效率”，这就是壹米滴答对物流核心价值的诠释。 六位合伙人——联合创始人 湖北大道董事长梅海涛、 山东奔腾董事长邢尚文、 四川金桥董事长刘显付、 山西三毛董事长原三毛、 东北金正董事长舒钰淋、 西北卓昊董事长杨兴运 15年底新增伙伴(股东)： 广东孟源物流董事长傅正刚 北京长江浪潮总经理肖蓉 区域网络“小霸王” 二、公司简介-合伙人  1.行业发展与变化 整个行业正在推动行业集约化、整合化发展和变化： ①?全国型网络公司，如德邦、天地华宇、佳吉等做快运公司引入事业合伙人机制；顺丰做快运并开展 伙伴计划；另外，近几年车货匹配、大车队等新模式的产生，预示着市场的快速到来。 ②?随着电商经济的发展，移动互联的普及，三四线城市购买力快速增长，增长率远高于近两年一二线城市，日益变化