汽车被动安全性课件.ppt

汽车被动安全性;4.1 概述;4.1 概述;4.1 概述;4.1 概述;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.2 安全的车身结构;4.3 汽车座椅安全带系统;1.汽车座椅安全带分类;1.汽车座椅安全带分类;2. 安全带组成;2. 安全带组成;卷收器： 无锁式卷收器：在织带全部拉出时保持束紧力的卷收器，无法在织带拉出的位置自动锁紧织带。 自锁式卷收器：在任意位置停止拉出织带时，锁止机构能在停止附近自动锁止同时保持束紧力的卷收器-可在织带拉出的任意位置自动锁紧织带。 紧急锁止式：在汽车正常行驶时允许织带自由伸缩，当汽车???度急剧变化时，其锁止机构锁止并保持安全带束紧力约束乘员。;卷收器 预紧式卷收器：在普通安全带上增加预紧器 由来： 织带松弛量：碰撞中乘员惯性前倾运动开始至开始感应到织带张力时，织带有一个长度的变化，该长度的变化量称为织带松弛量。 产生因素：乘员衣服的松弛、织带在卷轴上的缠绕、卷收器的锁止敏感性等因素。 乘员胸部加速度和头部伤害指数与安全带的织带松弛量成线性增长关系—通过较早地产生约束力来减少乘员的前移量。;卷收器 预紧式卷收器：在普通安全带上增加预紧器 原理：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会带动锁扣回缩或卷收器回转，使安全带缩短一定距离，消除安全带和人体之间的间隙，提高安全带的作用。 分类： 锁机式预拉紧器：在碰撞事故中快速拉下锁扣以消除安全带和乘客的间隙。 烟火式预紧器：通过加速度传感器实现烟火发生器电子点火，产生高压气体驱动卷轴回收，以预拉紧织带。;卷收器 限力式： 由来：避免织带拉力过大对人体造成伤害。 原理：当织带所受的作用力达到一定值时，允许卷收器或锁扣等部件移动，从而使安全带有效长度变长。 优点：改善安全带的能量吸收特性，对乘员施加比较均匀的约束力，降低安全带所造成的不适感，改善安全带的佩戴舒适性，提高安全带的使用率。 缺点：增加碰撞事故中乘员的前移动量，注意与安全气囊协同工作。;2. 安全带组成;（1）加设高度调节器 优点：获得较为舒服的肩带佩带位置-改善安全带的佩带舒适性。（图4-20） （2）加设安全带自动佩带装置（图4-21） （3）报警装置 （4）气囊式安全带：在安全带的主要长度部分，将安全带作成可充气膨胀的气囊；安全带的宽度增加，使人体接触面加大而减少伤害。;安全气囊系统是轿车上的一种辅助保护系统，也称空气袋(AIR BAG)。 当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。 安全气囊与座椅安全带配合使用，可为乘员提供有效的防撞保护，有效降低乘员的伤亡率。需指出的是安全气囊系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，安全气囊系统才能充分发挥保护乘员的作用。-单独使用：减少18%的死亡率；和安全带配合使用，减少47%。;其功能包括控制气囊系统的点火；气囊系统的故障诊断和判定座位是否有乘员及乘员的类型等。;组成：控制装置、气体发生器和气袋。 气体发生器： 功能：碰撞时迅速产生大量气体，并给气袋充足气。类型：固体燃料式（烟火式、压缩空气式）、混合式;工作过程：发生碰撞事故时，传感器感受汽车碰撞强度，电子控制系统接收并处理传感器的信号，经计算有必要打开气袋时，由触发装置发出点火信号触发气体发生器，气体发生器收到信号后，迅速产生大量气体，在乘员的前部形成充满气体的气囊。一方面;4.4 安全气囊系统;4.4 安全气囊系统;．;4.4 安全气囊系统;4.4 安全气囊系统;4.4 安全气囊系统;4.4 安全气囊系统;4.4 安全气囊系统;4.5 汽车座椅系统;4.5 汽车座椅系统;4.5 汽车座椅系统;4.5 汽车座椅系统;4.5 汽车座椅系统;4.5 汽车座椅系统;4.5 汽车座椅系统;儿童安全;1.儿童安全座椅的重要性; ;美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违者罚款100－300美金。 瑞典：从1982年开始就制订了法规，7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置，到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到9