住宅小区室外给排水设计若干问题探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 住宅小区室外给排水设计若干问题探讨 　　【摘要】本文就住宅小区室外给排水设计中车库顶板覆土内雨污管道设计、消火栓设置、检查井设置、小区中水回用问题进行了一些探讨。 　　【关键词】室外管网；室外消火栓；检查井；中水回用 　　随着我国经济的快速发展，人们对住宅的居住环境质量越来越重视，室外给排水系统是城市小区公共设施的主要组成部分，本文就小区室外给排水管网设计中一些问题进行探讨。 　　1、车库顶板覆土内雨污水管道设计 　　随着国民经济的发展和人们生活水平的不断提高，家庭汽车拥有量在不断增加，住宅小区停车库的规模也在迅速加大，为了追求更高的投资收益，小区建筑红线内单体建筑的地下室及楼间空地下布满车库，由于建设方对投资的限制，地下车库层高低、埋深浅、覆土薄，这些因素造成小区室外管线及设备敷设困难。雨、污水管道为重力流，应优先考虑，小区内单体建筑数量愈多，室外污水管线越复杂，在方案设计阶段，水专业就应与建筑及其它专业密切配合，根据室外总体与各栋单体的具体情况、市政管线接口位置及标高，确定单体管线进出位置，并尽量避免雨、污水管道在车库顶板覆土内交叉，否则将会导致覆土厚度增大，进而影响车库顶板荷载、工程开挖深度及土方量、车库净高、车库顶板下管线排布等情况，可以建议户型设计把户内用水房间集中设置在一侧，污水管线单侧出户，或室内排水管道设计成单侧出户，出户管均从宅间路一侧接入室外污水管道，宅间路上的雨水口设置宅间路另一侧，与雨水管道连接管不与污水管线交叉。 　　2、室外消火栓的设置与消防车道关系 　　设置消防车道的目的是当某建筑内发生火灾时，为消防车灭火救援工作提供便捷通畅的行驶路线，保证消防车能及时到达火场，开展灭火救援任务，室外消火栓是供消防车取水灭火使用的。目前，居住区广泛采用生活、消防合用给水系统，平时水压较低，一般只负担为消防设备提供消防用水量，火场灭火时，水枪所需压力由消防车或其他移动式消防泵加压形成。室外消火栓是否必须设置在消防车道边上、消防车可到达的地方？《建筑设计防火规范》（GB50016-006，以下简称《建范》）仅规定“室外消火栓应沿道路设置”，当需要保护的单栋住宅距消防车道大于150m时，为满足室外消火栓保护半径要求，可设置在宅间路上、便于消防车取水的地方，但需保护对象最远距离不应超过消防车的最大供水距离。虽然消防车道也可通至宅间路上，但由于这些区域往往位于小区地下车库顶板之上，考虑其荷载及消防车道设置要求，势必会大大增加投资。 　　《建范》要求每个消火栓的保护半径不应大于150m，这是根据80年代生产的解放牌消防车的供水能力（双干线最大供水距离）180m，并考虑一定的机动水带长度和水带铺设系数而得到的。由于消防装备的更新换代，以往装备消防部队的CAl40老解放车（水泵出口压力为0.7MPa）已基本淘汰，当前消防部队基本上装备了新一代的性能更好，速度更快的新型车辆，其水泵出口压力基本都在1.0MPa以上。根据目前我国的消防车性能，当火场离消火栓距离在200m左右时，采用消防车占据消火栓直接向火场供水是完全可行的。若规范加大室外消火栓保护半径，可使室外消火栓在设置上既能满足规范保护半径的要求，又能位于消防车道（小区主行道）路旁。 　　3、减少检查井的设置 　　塑料检查井以其独特优势已经得到极大的推广和应用，关键的井座部分采用一次性注塑成型，以变径接头、可变角接头及密封圈等配件来达到改变管径及角度的连接，井筒、进（出）水管道与井座的连接采用橡胶密封圈柔性连接，可适应小范围的内角度变化，有利于邻近的多个污水出户管连接到同一检查井。住宅小区内的污水管道管径往往较小，建筑物周围的生活污水出户管一般最大管径为dn160，传统的排水管材一般为钢筋混凝土管，连接、施工较为困难，采用检查井作为连接手段有内在的技术合理性，但建筑小区内的排水管材逐渐被排水塑料管所代替，出户管与组团道路下管道可采用专用管件连接，此外，屋面雨水经雨落管排至地面后，若暗排接入室外雨水管道，或下沉庭院提排雨水接入雨水干管，也可采用管件连接，减少检查井的设置。 　　4、小区中水回用问题 　　目前，小区自建中水设施采用“就地收集、就地处理、就地回用”的分散模式。规定必须建设中水设施的项目，设计和建设单位从投资造价、运行管理方面考虑，大部采取收集优质杂排水进行处理回用，优质杂排水仅占住宅生活用水量的36～38%，可回收利用水量大约仅为24.5～25.8%，再生回用率较低。由于中水水源不稳定、回用规模较小，造成中水供给很不稳定，处理设施得不到充分利用，加之由于冬季绿化用水减少，回用水量冬夏季差异较大，中水没有出路，只得排放，中水设施运行成本偏高。 　　可采取调整中水设施建设模式的办法，由市政部门统一规划中水设施，建设区域中水站，实现规模效益，