第二篇铁路轨道.pptVIP

* * 2、类型 横向轨枕monolithic 宽轨枕 纵向轨枕 短枕block 组合轨枕composite * * 3、轨枕的形状尺寸 横截面：梯形 底面： 厚度：轨下截面,中间截面 外形： 长度：2.5m~2.6m * * 4、轨枕间距TIE SPACING 中间轨枕间距 接头轨枕间距 过渡轨枕间距transition tie spacing 需要增加每公里铺设根数的地方 * * 道床的功能 1、将荷载扩散到路基上，保护路基； 2、提供抵抗轨排纵、横向位移的阻力； 3、排水； 4、缓冲减振； 5、便于养护维修。 第六节 道床 * * 道床 面碴 底碴 * * 底碴的功能 保护路基防止大的道碴颗粒压入路基 进一步分散载荷 进一步促进雨水排放 截断地下毛细水 * * 二、道床的材料 要求： 质地坚韧 吸水度低 排水性好 不易风化 不易压碎、捣碎和磨碎 不易吹走和冲走 * * 道床材料 碎石crushed stone 熔炉矿碴furnace slag 筛选卵石screened gravel 粗砂和中砂coarse and medium sand 石棉asbesto * * 道碴粒径、级配 方孔筛孔边长 （mm） 16 25 35.5 45 56 63 过筛质量分数 （％） 0～5 5～15 25～40 55～75 92～97 97～100 底碴粒径、级配 方孔筛孔边长 （mm） 45 25 16 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075 过筛质量分数 （％） 100 88～100 67～91 41～75 23～46 14～32 0～11 0～7 * * 三、道床横断面 三个主要特征： 道床厚度 顶面宽度 边坡坡度 * * 道床厚度 定义：直线上或曲线内轨中轴线下枕底 道碴处于压实状态时的厚度。 双层道床：道床厚度=面碴+1/2底碴 一般25~50cm * * 双层道床 面碴：承受荷载top ballast 底碴：隔离面碴，截断地下水毛细管作 用，保护路基sub ballast * * 顶面宽度 道床肩宽 取决于轨枕长度加两边肩宽 道床肩部加宽 * * 边坡坡度 1：1.75 取决于道碴材料的内摩擦角与粘聚力 * * 四、道床变形——下沉 1、变形机理： 变形速度及大小取决于荷载和振动加速度 * * 2、道床下沉规律 两个阶段 初始急剧下沉阶段 后期缓慢积累阶段 变形机理 初始急剧下沉阶段：道碴颗粒在荷载作用下 压实的过程 后期缓慢积累阶段：道碴颗粒克服彼此磨阻 力向两侧流动的过程 * * 五、道床的脏污 位于道碴颗粒级配范围外的成分都是脏污成分 来源： 自身磨损:70%以上 顶部渗入 钢轨与轨枕磨耗 路基上渗入 底碴上渗 * * 脏污的危害 堵塞道碴孔隙，形成道床积水； 翻浆冒泥； 道床板结 再生岩石 * * 脏污发展规律 1、清碴不稳定阶段：50Mt，垫垫结合 2、密实稳定阶段：100Mt，垫垫结合 3、板结稳定阶段：150Mt，捣垫结合 4、翻浆不稳定阶段：200Mt，破底清筛 * * 总结 道床的功能 道床的材料 道床横断面的主要特征 道床变形主要表现及变形规律 道床脏污的发展规律 * * 第八节 特殊地段的轨道过渡段 * * 第九节 运营条件与轨道结构的关系 根据运营条件确定轨道结构的类型 又叫运营三要素、运营参数 Operation factors Load per axle: 轴重 Traffic load: 运量 Running Speed：速度 * * 轴重 每个车轴上承担的荷载 轴重增加 各部件应力和动力响应增加； 增加各部件损坏，特别是钢轨； 道床变形增加，增加养护维修工作量； 加速轨道状态恶化，威胁行车安全。 轨道结构必须加强。 * * 轴重与应力的关系 项目 轴重（t） 18 21.6 25 轨底弯曲应力比值 1 1.16 1.31 轨枕弯矩比值 1 1.41 1.77 路基面应力比值 1 1.22 1.54 * * 轴重与道床变形和维修工作量的关系 项目 轴重（t） 18 21.6 25 道床应变比值 1 1.11 1.22 维修工作量比值 1 1.37 1.79 * * 运量的影响 是机车车辆荷载大小与作用次数对轨道结构共同作用的综合指标 机车车辆的通过总质量，即机车车辆轴重及其通过次数的乘积表示 影响各部件使用寿命和永久变形积累。 * * Types of railway track 我国目前根据线路年通过总质量和列车速度决定线路的等级 特重 重型 次重 中型 轻型 *