岗位特殊操作.pptVIP

仪表风停 若短时间内仪表风仍无法恢复正常，现场一定要保证锅炉燃烧正常。汽包液位正常，防止水泵抽空，保证给水系统正常。若因人员少无法面面俱到，应先保证设备的安全，应保证供水系统正常，锅炉不低氧燃烧，出现缺水、满水事故。必要情况可按紧急停车按钮来保证设备的安全。 * 锅炉给水PW中断 若PW中断，锅炉无法上水，水泵无法运行，应首先保证设备的安全，待PW正常后系统按规程和进度一步步恢复开车。 PW中断后，除氧器无液位，马上将水泵停下来。（GA901A/B/C、GA903A/B） 停泵后要注意不要反转（因无水，泵很可能抽空，所以无法按正常程序停泵，但必须保证设备安全）。所以先停泵，后关出口阀，三台锅炉马上停车，（按事故停车按钮），关闭主汽门，其它按正常停车步骤处理。 * 燃料气FG或燃料油FO中断 一旦发生停燃料气或燃料油事故，总控人员要马上将FG或FO的调节阀由CAS打AUT。并正确调节其SV值，防止因突然自动加燃料，造成锅炉停车。适当调节锅炉负荷，将锅炉改为单烧状态，并适当增加其它混烧锅炉的负荷。若三台炉均为单烧情况，应将锅炉负荷控制在锅炉安全运行允许的最大负荷以下，即过热器不超温，T1106不超温，及单烧燃料的自身条件，如FG的压力P1104应在0.12MPa以下。 * 电厂蒸汽突然中断 开车前，要对燃料气系统进行充分排液置换。同时，联系贮运车间将燃料油循环。 由于操作人员有限，所以三台锅炉的点火和几台水泵的切换工作不可能同时进行。这里我建议在接到锅炉开车命令后，按以下顺序开车： 首先，应开C炉（经历次点火经验证明C炉点火较快，并且蒸汽负荷大）。 其次，是A炉。 最后，是B炉。 * 电厂蒸汽突然中断 三炉开车按锅炉点火开车程序操作。 在对锅炉点火开车的同时要进行降压排水工作。注意降压速度，不要过快，应按锅炉打压后降压速度降压。降压结束后将主蒸汽管线、过热器内水排净，汽包液位保持在50%左右，在升压过程中要对炉水进行置换。 * 电厂蒸汽突然中断 在三台锅炉顺利点火后，给水泵的切换应根据实际生产情况而定。例如：现在正常时GA901C、GA903A运行，一旦锅炉开车锅炉给水将不够用，若运行GA901C、GA901B，裂解炉液位无法控制，因此只能运行GA901C和GA901A。可是，一旦电厂停汽，由于蒸汽不够用，GA901A在锅炉没完成并网前无法运行，所以在电厂停汽至锅炉并网这段时间，应是GA901C给裂解炉单泵供水，GA903A/B给锅炉供水。待C炉并网蒸汽缓解后，再启动GA901A，改为GA901A及GA901C联合为裂解炉和锅炉供水，停GA903A/B泵。 * 电厂蒸汽突然中断 电厂若停汽时间较长，需蒸汽负荷较大，应联系贮运车间将燃料油循环，保证油温、油压正常。同时，保证油枪清理，并随时安装，投油时，按操作规程提高锅炉负荷（需2小时）。 锅炉总控人员根据蒸汽压力，及三炉实际情况，缓慢提升负荷，同时调整PC911、PC912、PC913，争取保证各蒸汽管网压力正常（MS压力最低控制在7kg/cm2内，在保证MS压力的前提下，HS压力尽量控制在25kg/cm2以上）。 总控及人员随时观察三台炉运行情况，工艺指标应在安全范围内，不允许超负荷运行。 * 注意事项 注意汽包液位及给水压力。 监视各炉氧含量及过剩空气系数，不允许出现冒黑烟现象。 燃料油保持循环状态，并且油温油压正常。 三台炉的吹灰、加药系统，点火后尽早投用。 由于减温水伐内漏，及时调节现场手伐。 及时与调度联系，保证脱盐供水量。 * * * * * * * * * * 锅炉岗位操作 一、岗位的正常操作 二、岗位的特殊操作 * 岗位的特殊操作 锅炉升压操作 锅炉原始开车及大修后的开车程序 锅炉正常停车操作 锅炉自动燃烧操作 锅炉事故停车操作 锅炉烘炉 锅炉煮炉 锅炉安全阀调校 锅炉单元防冻方案 锅炉系统事故预案 * 锅炉点火升压操作 启动备用给水泵U-GA903向锅炉内注水，使水位达到水位计的25mm位置。 启动烟气、空气换热器运行正常。 全关风机入口挡板后再启动风机。 检查其所有联锁是否符合点火条件。 按吹扫风量吹扫5分钟。 先点小火嘴，点着后点大气嘴。 锅炉升压按正常速度进行，一般冷态在240-300分钟之间。 当汽包压力达到0.15MPa时，关闭汽包放空阀。 当汽包压力达到0.50MPa时，开始对管网进行暧管（打开管道各疏水旁路排液），压力达到3.20MPa时，再次冲洗液面计。 压力达到4.26MPa时，结束暧管。 进行蒸汽并网，并网时应打开总排放管及疏水旁路。 蒸汽并网结束后关闭消音器﹑疏水旁路及总排放管。 * 锅炉原始开车及大修后的开车程序 点火程序 运转前的确认 运转准备 运转 点小火咀 点主燃料气烧嘴 升压 并网 正常维护 *