09《发动机电控技术与诊断》.docVIP

《发动机电控技术和诊断》课程标准 （适用于三年制汽车检测和维修专业） 一、适用对象 适用三年制高职汽车检测和维修专业 二、课程性质和任务 《发动机电控技术和诊断》课程是汽车检测和维修专业的的核心课程之一。本课程是在前序制图课程、机械类课程、电气类课程学习基础上，以《汽车发动机检修》、《汽车电器》为基础使学生掌握汽车发动机电控技术必需的基础知识和基本技能，通过理论和实践紧密结合的教学方式，使学生掌握发动机电控系统的结构、工作原理，同时能熟练使用各种检测设备及工具，并能进行故障诊断和排除。本课程重点培养学生分析问题、解决问题的能力，以适应现代汽车技术的不断进步。 三、参考学时和学分 参考学时：80H 参考学分： 四、课程的教育目标 通过本课程的学习，使学生在以下能力培养方面得到锻炼和提高： 能够掌握各种汽车发动机检测仪器的使用； 能够掌握故障码的提取方法和步骤 能够掌握发动机电控燃油喷射系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机电控燃油喷射系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机电控燃油喷射系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机电控点火系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机电控点火系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机电控点火系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机怠速控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机怠速控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机怠速控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机进气控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机进气控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机进气控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机增压控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机增压控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机增压控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机排放控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握发动机排放控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机排放控制系统故障排除的基本方法和步骤； 能够掌握发动机电控节气门和风扇控制系统组成部件和工作原理； 能够掌握电控节气门和风扇控制系统各个部件的拆装、调试和检测； 能够掌握发动机电控节气门和风扇控制系统故障排除的基本方法和步骤； 五、教学设计思路 课程建设和改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。高职学院要积极改革课程体系和教学内容，合理进行教学设计。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高教学质量。改革教学方法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生能力培养。在《发动机电控技术和诊断》这门课程中，根据专业培养目标和行动领域，依据工学结合和学生未来的职业发展，充分注重“教、学、做”的有机统一，强化学生的能力培养。 教学设计目的是为了实现一定的教学目标，根据专业的行动领域和课程的学习领域为专业服务的基本要求，依据学习领域的内涵、学生特征、环境条件，运用教和学的原理，为学生和老师组织学习资源和教学规划，奠定以工学结合为基本要求的、以项目情景驱动为基本形式的“教、学、做”一体化的课程建设。 根据学生就业岗位工作过程和未来学生从事的该职业时的切入点和后续流程进行总体设计和规划。在教学实施过程中，总体要求充分使用现有的教学设备和资源，实现课堂、试验、实训场地一体化，说课、演示、实做教学一体化。每个学习情景有明确的凝练于真实工程案例的教学案例，实现任务驱动、项目导向，为学生明确展示和指明未来的职业内涵和需求，激发学生学习的兴趣和积极性，打破学生对未来职业的不确定感和畏惧感。 根据汽车发动机电控技术和诊断的实际工作过程将课程规划为八个情景，并对每个学习情景明确了教学目标、媒体手段、教学说明、学习说明、实做说明。 六、课程的教学内容 学习领域 发动机控制技术和诊断 学时分配 学习情境 子学习情境1 子学习情境2 子学习情境3 子学习情境4 子学习情境5 子学习情境6 子学习情境7 学习情境1 总体认知 总体结构认知 解码器使用 标准数据认识 6 学习情境2 燃油控制技术和诊断 空气流量计故障诊断 进气压力传感器故障诊断 节气门传感器故障诊断 温度传感器故障诊断 氧传感器故障诊断 燃油泵故障诊断 喷油器故障诊断 28 学习情境3 动力提高技术和诊断 曲轴位置传感器故障诊断 点火器故障诊断 怠速阀故障诊断 涡轮增压器故障诊断 VTEC电磁阀故障诊断 电子节气门故障诊断 24 学习情境4 环保技术和诊断 三元催化转换器故障诊断 EVAP故障诊断 EGR阀故障诊断 二次空气控制阀故障诊断 16 学习情境5 控制电路分析 日系控制电路分析 欧系控制电路分析 美系控制电路分析 6 七、教学设计建议 学习情景一：发动机电控总体认知 目