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The end. 总装配车间 电器设备 图号-标号 零件号 零件名称 数量 图号-标号 零件号 零件名称 数量 -32 -33 -34 -35 -36 -37 -38 -39 -40 -41 -42 -43 -44 -45 -46 ? 3717010-116 3716015-116 3716020-116 3718050-116 3720010-116 3729100-116 3818040-116 3750020-228 3703010-174 ? 3724175-271 3750050-8E 3721120A8E 3754010A8E 3729100-116 牌照灯总成 左组合后灯总成 右组合后灯总成 气制动警报开关总成 制动灯开关总成 倒车灯开关总成 驾驶室翻转开关总成 起动预热继电器总成 蓄电池总成 暖风电动机接线 电线总成—电源总开关接蓄电池 起动预热按钮 喇叭转换开关总成 电磁阀总成及附带接头 倒车灯开关 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 ? ? ? ? 青岛汽车厂 总装配车间 3.汽车总装配的工艺流程及工艺规定简介 3.1吊放车架于装配线上。吊放前要自检车架完整性，车架表面清洁、无划漆、无雨水、霜雪、锈蚀。然后将车架反放在装配链垫木上，反放目的是便于装配其他零件及总成（待前轴、后桥装完后将车架再翻过来）。 3.2依据车架设计孔位装气管路、线束、油管、贮气筒等零部件。 3.3以车架为基础安装前轴、后桥。 3.4连接传动轴于后桥减速器上。 3.5翻转底盘。 3.6装配转向机及垂臂。 青岛汽车厂 总装配车间 3.7装发动机于支架上。 3.8加注变速箱后桥齿轮油。按工艺要求的加注数量及规格进行加注，并认真进行自件，打标记。复检加油的人员严格进行复检工作，并做好复检标识。 3.9装排气管。 3.10散热器总成。 3.11转向及总成（车间质量控制点）。 3.12装车轮轮胎。 3.13加注冷却水。 3.14加注柴油。 3.15落装驾驶室总成。 青岛汽车厂 总装配车间 汽车总装配是汽车生产的最后一道工序，装配质量的高低，直接关系到整车质量。为此，在汽车装配中必须达到下列技术要求： 4.1装配的完整性。按工艺规定,将所有零件,总成全部装上,不得有漏装,少装现象。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等。不要小看这小小开口销,多少交通事故中告诫我们由于漏装开口销或开口销尾部没分开,造成连接件脱落而发生交通事故。如几年前一辆汽车当行驶到交叉路口时,突然一人骑自行车横过马路,汽车驾驶员急忙踩刹车,但车没减速,从骑车人身上压过,事后检查事故原因是该车在维修中漏装开口销,在行驶中刹车拉杆脱落而造成这血的教训,从中可看出装配完整性的重要作用,切不可忽视。 4.2装配的完好性。按技术要求对配合件的装配，不能破坏表面，间隙不能过大过小。对所装零件、油管、压缩空气管、覆盖件和总成要自检,不得有凹痕、弯曲、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象,各装配位置、装配顺序符合技术要求。 4.总装配技术要求 青岛汽车厂 总装配车间 4.3装配的统一性。按生产计划,对基本型车、军用车、出国车及各种变型车,按技术要求配套装配,不得误装、错装,要求生产现场管理好,各种零件摆放整齐有序、不混放、不乱放。 4.4装配的紧固性。要严格按照技术要求操作,凡螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭力要求。尤其是关键部位和法规项。如转向机摇臂轴螺母、方向盘固定螺母等必须用扭力板手复检,不得有松动现象。应交叉扭紧的螺栓螺母必须交叉紧固,如轮胎螺母、缸盖螺栓等必须交叉扭紧,若按顺序扭紧会造成先紧的螺母松动。但也要防止过紧,有人怕松动,不管什么情况,一律用劲紧,有的造成螺纹变形、螺母拆不下来:又如橡胶软垫是起缓冲减振作用,如过紧就起不到弹性作用;再如装管路弯接头、贮气筒、单向阀、放水开关或一些铜件和铝合金件、扭力过大易断,扭力过小易漏气。有些零件装配应有方向性要求,装配时虽然扭紧了,但方向不对,管子无法装上,再继续紧又可能断裂,这就要求平时练好内功,掌握操作技巧和松紧程度。 4.5装配的润滑性。按工艺要求,凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂,润滑油的加注是非常重要的。 青岛汽车厂 总装配车间 大家知道CA1092型汽车发动机曲轴转速高达3000转/分,若润滑油过少或漏加,发动机运转会很快造成拉缸,直至整机损坏,后果是严重的,有人认为那就多加 润滑油加得过多也有害处。润滑油过多,发动机运转时润滑油容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳,为此油量一定要按工艺规定加注。加注润滑脂看来简单,要加好也不容易,要求把贮油腔加满,从出油阀能见到为止,不要流出过多,这个难点就在于能掌握住润滑脂刚刚从出油