第三章电动汽车能量储能装置.pptVIP

三、 燃料电池 (5)热管理系统。对PEMFC而言，应控制在80℃，因此需要及时将电池生成热带走，否则会发生过热，烧坏电解质膜。 (6)电力系统。电力系统是将燃料电池发出的直流电变为适合用户使用的电。 (7)控制系统。燃料电池控制系统的作用主要包括电池系统的启动与停工；维持电池系统稳定运行的各操作参数的控制；对电池运行状态进行监测、判断等。 (8)安全系统。氢是燃料电池的主要燃料，氢的安全十分重要，其安全系统由氢气探测器、数据处理系统以及灭火设备等构成。 三、 燃料电池 氢的存储与输送是燃料电池应用的关键技术之一，目前有两种方式：储氢和重整制氢。 l，储氢 目前使用比较广泛的储氢技术有高压储氢、液态储氢和储氢材料储氢。 2．重整制氢 燃料电池使用的燃料——氢气可以由重整器提供。重整器使用的原料可以是天然气、汽油、柴油等各种烃类，以及甲醇、酒精等各种醇类燃料。目前使用的重整技术主要有蒸气重整、部分氧化重整、自动供热重整以及等离子体重整等。蒸气重整是目前使用最广泛的制氢方式。 (1)蒸气重整。蒸气重整是一个化学过程，其中，氢通过碳氢化合物燃料和高温水蒸气之间的化学反应生成。 (2)部分氧化重整。部分氧化重整将燃料与氧相结合制氢，并生成一氧化碳。 三、 燃料电池 质子交换膜燃料电池 1．质子交换膜燃料电池的基本结构 质子交换膜燃料电池由质子交换膜、催化剂层、扩散层、集流板(又称双极板)组成， (1)质子交换膜。它不只是一种将阳极的燃料与阴极的氧化剂隔开的隔膜材料，它还是电解质和电极活性物质(电催化剂)的基底，即兼有隔膜和电解质的作用；另外，PEM还是一种选择透过性膜，在质子交换膜的高分子结构中，含有多种离子基团，它只允许H+穿过，其他离子、气体及液体均不能通过。 (2)电催化剂。主要有铂系和非铂系两类，目前多采用铂催化剂。 (3)电极。质子交换膜燃料电池电极是一种多孔气体扩散电极，一般由扩散层和催化层构成。 三、 燃料电池 (4)膜电极。膜电极(MEA)是通过热压将阴极、阳极与质子交换膜复合在一起而形成的。 (5)集流板与流场。 集流板又称双极板，是电池的重要部件之一， 集流板的作用是：分隔反应气体，收集电流，将各个单电池串联起来和通过流场为反应气体进入电极及水的排出提供通道。 流场板一般是指按一定间隔开槽的石墨板，开的槽子就是流道，在槽子之间形成流道间隔。 流场的功能是：引导反应气流动方向，确保反应气均匀分配到电极的各处流场，经电极扩散层到达催化层参与电化学反应。 三、 燃料电池 2．质子交换膜燃料电池的工作原理 质子交换膜燃料电池在原理上相当于水电解的“逆”装置。其单电池由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂，质子交换膜为电解质。 阴极和阳极发生的电化学反应为 电池总的反应为 三、 燃料电池 2．质子交换膜燃料电池的特点 质子交换膜燃料电池的优点如下。 (1)能量转化效率高。 (2)可实现零排放。 (3)运行噪声低，可靠性高。 (4)维护方便。 (5)发动效率平稳。 (6)氢来源广泛。 (7)技术成熟。 质子交换膜燃料电池的缺点如下。 (1)成本高。 (2)对氢的纯度要求高。 三、 燃料电池 碱性燃料电池 1．碱性燃料电池的结构与工作原理 碱性燃料电池(Alkaline Fuel Cell，AFC)以强碱(如氢氧化钾、氢氧化钠)为电解质，氢气为燃料，纯氧或脱除微量二氧化碳的空气为氧化剂，采用对氧电化学还原具有良好催化活性的Pt／C、Ag、Ag—Au、Ni等为电催化剂制备的多孔气体扩散电极为氧化极，以h—Pd／C、Pt／C、Ni或硼化镍等具有良好催化氢电化学氧化的电催化剂制备的多孔气体电极为氢电极。以无孔炭板、镍板或镀镍甚至镀银、镀金的各种金属(如铝、镁、铁等)板为双极板材料，在板面上可加工各种形状的气体流动通道构成的双极板。 三、 燃料电池 阳极和阴极发生的电化学反应为 总的反应为 2。碱性燃料电池的特点 (1)AFC具有较高的效率(50％一55％)。 (2)工作温度大约80℃，因此，它们的起动也很快，但其电力密度却比质子交换膜燃料电池的密度低十几倍。 (3)性能可靠，可用非贵金属作为催化剂。 (4)AFC是燃料电池中生产成本最低的一种电池。 (5)AFC是技术发展最快的一种电池，主要为空间任务，包括为航天飞机提供动力和饮用水，用于交通工具，具有一定的发展和应用前景。 (6)AFC使用具有腐蚀性的液态电解质，具有一定的危险性和容易造成环境污染，此外，为解决C02毒化所采用的一些