第二章（一）纯电动汽车.docxVIP

新能源汽车类型 纯电动汽车 纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电蓄电池为动力源。 纯电动汽车的类型 ： 纯电动汽车可分为2种类型，即用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车和装有辅助动力源的纯电动汽车。 1、用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车 用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，只装置了蓄电池组。 2、装有辅助动力源的纯电动汽车 纯电动汽车上增加辅助动力源，如超级电容器、发电机组、太阳能等，由此改善纯电动汽车的启动性能和增加续驶里程。 纯电动汽车的结构原理 纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机，电力驱动控制系统的组成与工作原理如图所示，它由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块3大部分组成。 1．电力驱动主模块 电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置和车轮等。 功用是：将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充人蓄电池。 2．车载电源模块 车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。 功用是：向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。 3．辅助模块 辅助模块主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和辅助装置等。辅助模块除辅助动力源外，依据不同车型而不同。 纯电动汽车驱动系统布置形式 电动汽车的驱动系统是电动汽车的核心部分，其性能决定着电动汽车运行性能的好坏。电动汽车的驱动系统布置取决于电机驱动系统的方式。常见的驱动系统布置形式： 1、传统的驱动模式。 与传统汽车驱动系统的布置方式一致，带有变速器和离合器，只是将发动机换成电动机，属于改造型电动汽车。 2、电动机—驱动桥组合式驱动模式。 取消了离合器和变速器，但具有减速差速机构，由1台电动机驱动两车轮旋转。 3、电动机—驱动桥整体式驱动模式。 将电动机装到驱动轴上，直接由电动机实现变速和差速转换。 4、轮毂电机驱动模式。 将电动机直接装到了驱动轮上，由电动机直接驱动车轮行驶。 纯电动汽车的特点 纯电动汽车与燃油汽车相比，具有以下特点： (1)无污染，噪声低。 (2)能源效率高、多样化。 (3)结构简单、使用维修方便。 (4)动力电源使用成本高、续驶里程短。 电动汽车的关键技术 发展电动汽车必须解决好4个方面的关键技术： 电池及管理技术、电机及控制技术、整车控制技术以及整车轻量化技术。 1、电池及管理技术 电池是电动汽车的动力源，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的高效电池。但目前还没有任何一种电池能达到纯电动汽车普及的要求。 2、电机及控制技术 电动汽车的驱动电机属于特种电机，是电动汽车的关键部件。要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有较宽的调速范围及较高的转速，足够大的起动转矩，体积小、 质量轻、效率高，且有动态制动强和能量回馈的性能。电动汽车所用的电机正在向大功率、高转速、高效率和小型化方向发展。 3、整车控制技术 新型纯电动汽车整车控制系统是两条总线网络结构，即驱动系统的高速CAN总线和车身系统的低速总线，高速CAN总线每个节点为各子系统的ECU，低速总线按物理位置设置节点，基本原则是基于空间位置的区域自治。 4、整车轻量化技术 整车轻量化技术始终是汽车技术重要的研究内容。纯电动汽车由于布置了电池组，整车重量增加较多，轻量化问题更加突出。