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路基施工技术作业指导书 1 施工顺序 施工顺序：原地面清表；两侧开挖排水沟；主线内平整碾压；路基两侧铺设土工布；填筑20cm厚砂卵垫层；插打塑料排水板；铺设土工格栅；填筑30cm厚砂卵垫层；铺设第二层土工格栅；按设计要求填筑C组填料（基床底层以下）；填筑C组合格填料（基床底层）；填筑水泥改良土（基床表层）。 对塑料排水板、砂垫层与土工格栅的施工另行进行技术交底，此内容不含在本次交底范围内。 2 施工准备 2.1 开挖排水沟 人工配合挖机在便道内侧或征地界内侧0.5m处开挖水沟与附近河流相接，以便于排除路基范围内的汇水为宜。水沟底口宽0.6m，坡比1：1。人工挂线对排水沟修整整齐。征地界侧水沟与征地界之间设置高0.3m，宽0.3m的拦水埂，避免水稻田的水流入路基填筑范围内。 2.2 原地面处理 测量班根据路基设计断面与原地面测量标高用全站仪放出路基填筑边桩，各作业工班安排普工根据边桩用石灰洒出处理边线。 人工配合推土机或挖机对路基填筑范围内庄稼、杂草、树根、腐殖土进行清理。并对不平整的部位进行平整。 原地面处理经项目部验收合格后，项目部将安排测量人员对原地面标高进行测量，作为计算该路基数量的依据。如原地面标高测量前，各作业工班对原地面采取挖坑或加大清表深度的方法以降低原地面标高，项目部将不予认可。 原地面验收合格，经项目部认可后，各作业工班即可进行该段路基的填筑。 对路堤高度小于2.5m的段落，原地面位于基床底层时，压实系数不小于0.89，原地面位于基床表层时按设计办法处理。 2.3 取土坑降水 由于海洋铁路沿线地下水位高，取土场填料含水量大，地面表层为砂粘土，表层以下为粉砂与细砂。因此，为了减少填料在路基断面的晾晒时间，加快路基填筑，根据当地与先期开工段的路基施工经验，建议对取土坑打设￠30cm管井抽水，以降低取土场填料的含水量。 管井设置可采取沿取土场周边环形布设与在取土场内等间距布设两种布设方工。沿取土场周边环形布方式：间距25m左右，深15m。优点是取土场取土期间可以不破坏水井，继续抽水。缺点是降水时间稍长，抽水量大。在取土场内等间距布设：距取土场周边15m左右，在取土场内部等间距25m布设。优点是降水时间短，抽水量少。缺点是：取土时需破坏管井，取土中后期，管井的效果将降低。 打设管井前，先在取土场周边用挖机开挖排水沟，排水沟深1m，宽1m，将排水沟与附近沟流连接起来，便于取土场范围内积水的排出。 取土场的取土深度2.8—3.0m，对取土深度不满足要求的作业工班，如需增加取土场将由其承担取土场征地费用。取土场底部必须平整，不如出现较大的坑尘现象，对造成取土场移交增加的相关费用，由各作业班组承担。 2.4 填料要求 取土场取土前，用推土机清除表层杂草、树根、腐殖土等。确保运至路基断的填料不含有机物等。 2.5 主要施工机械 挖掘机 斗容量1m3 压路机 自重18t以上（振动压路机） 装载机 ZL50 铧犁 东方红带重型四铧犁 自卸汽车 宜载重量5t 仿路拌机 上海50 2.5 主要管理人员 现场负责1人 技术兼测量1或2人 试验员1人 资料员1人 调度 2—3人 物资设备1-2人 2.6 坑塘回填（另行交底，见坑塘处理技术交底） 3 软基处理 本次交底仅对软基处理做简要叙述，软基处理技术交底将另行编制。 为了使砂砾垫层形成良好的排水通道。原地面处理结束，坑塘回填完毕后。填筑2层土形成路拱，路拱横坡不小于4%。路拱填筑质量检测，按其所处部位，根据《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）进行检测验收。形成路拱后，即可按《砂砾垫层与土工格栅技术交底》进行砂砾垫层与土工格栅的施工。 4 路基填筑 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜200m—300m或以构造物为界。 “三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、翻拌晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。 路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。边坡要求超宽50cm填筑。分层的最大压实厚度不大于30cm，最小厚度不小于15cm。 土工格栅上一层路基的填筑采用端部翻卸法，即将土卸至土工格栅上，用推土机推进。不得使任何施工机械直接接触土工格栅。 4.1 测量放样 测量班每3—4层恢复一次中线，各作业工班测量人员根据路基设计断面与实测本层标高计算出本层填筑宽度（加宽50cm填筑），用石灰线标示在路基填筑段面上。以保证路基填筑宽度，纠正中线偏位。人工或配合挖机对边坡进行整理，确保路基边坡顺畅。 4.2 布格上土 根据每车运土量