超长混凝土施工工艺.docVIP

PAGE PAGE 1 超长混凝土施工工艺 　　[摘要]介绍了超长混凝土施工工艺难点及特点，以供今后超长体积混凝土的施工参考。 　　[关键词]混凝土、施工缝 　　中图分类号：TU528文献标识码：A文章编号： 　　工程概况 　　混凝土部分：主要受力构件梁、板、墙、柱等混凝土强度等级，详见各栋号图纸。构造柱、圈梁、楼梯间混凝土隔墙、后浇或预制过梁均为C20（特别注明者除外）。 　　（1）基础垫层：C15素混凝土。素混凝土中应掺入SY-HG海港混凝土抗蚀增强剂，掺量按生产厂家二次设计。 　　（2）地下室底板、外墙；主楼夹层外墙；上有覆土的顶板、无地下室时电梯基坑、零层板等及水池壁均采用防水混凝土，抗渗等级S6。 　　（3）地下室底板、外墙；主楼夹层外墙；上有覆土的顶板、无地下室时基础、零层板等与地下水、土壤直接接触的混凝土(以下简称与土壤接触混凝土)，还需采取以下防腐蚀措施： 　　掺入SY-HG海港混凝土抗蚀增强剂，掺量为8~10%（按胶凝材料比例），在膨胀加强带处掺量为10~12%（按胶凝材料比例），具体比例调整按生产厂家二次设计。 　　与土壤接触混凝土还需满足以下基本要求：最小水泥用量340，最大水胶比0.40，最大氯离子含量（水泥用量的百分比）0.08%。 　　（4）预防混凝土碱集料反应的分类：与土壤接触混凝土为三类，其它部位均为一类。 　　（5）混凝土结构环境类别基本要求： 　　与土壤接触混凝土为三类； 　　消防水池侧墙为二a类； 　　露天环境（混凝土表面无防水保温措施）为三类； 　　室内正常使用位置为一类。 　　超长体积混凝土部分 　　2.1超长混凝土工程概况 　　本工程属住宅楼群工程，由12栋住宅楼组成，其中4~11号楼地下部分与车库连通，车库基础为筏板基础，基础底板基本呈长方形，最大长度211.345米，最大宽度81.78米，厚度为400mm、500mm，属超长混凝土。地下车库底板面积为15776M2，按设计采用加强带施工工艺；共设置17条加强带，宽度为2米，混凝土全部采用商品砼，由两台HT80混凝土泵进行泵送施工。 　　2.2超长混凝土无缝施工原理 　　“超长钢筋混凝土无缝设计及施工方法”是中国建筑材料科学研究院九十年代中期开发出的一项专利应用技术（专利号931171326），它是利用混凝土膨胀剂的膨胀性能，制作成微膨胀混凝土（也即补偿收缩混凝土），通过掺量的变化，调整膨胀性能，对整体混凝土结构不同部位的收缩进行补偿，即根据工程结构不同部位的收缩情况，采用膨胀加强带的方法将整体结构分成若干块，然后用具有不同膨胀性能的混凝土去填充，一般普通部位砼养护14天限制膨胀率宜为0.015~0.025%之间，膨胀加强带及后浇加强带部位砼宜为0.025~0.035%之间，施工时可连续操作也可间歇施工，应用灵活方便，并加快了施工速度，确保工程的整体性。 　　同时，正确顺利得将无缝超长混凝土工程施工完毕也需要业主、设计、砼搅拌站、膨胀剂厂家等各相关单位的全力协调配合。 　　2.3工程重点、难点分析 　　1、混凝土浇筑量大，浇筑的时间长，因此，我单位选用两家商混凝站进行混凝土的供应，以保混凝土施工的连续性，防止出现不必要的施工缝。 　　2、混凝土浇筑面积大，制定合理的浇筑顺序，是保证超长混凝土工程无缝施工的关键。 　　3、本工程设置17条膨胀加强带，加强带所用的膨胀混凝土外加剂含量应严格进行控制，由外加剂生产厂家协助确定掺加量，做好混凝土配合比的设计，并经设计的认可后方可投入施工。 　　3、施工阶段 　　3.1流水施工段划分 　　根据图纸上沉降后浇带的位置，将地下车库底板分为各栋号基础部分和车库基础部分，其中各栋号基础部分混凝土一次性浇筑，除后浇带外，不再加设施工缝。 　　车库基础部分由加强带分为11块，经研究决定将两道水平加强带设置为后浇膨胀加强带，将车库基础部分分为Ⅰ段和Ⅱ段两大区段，各区段分别进行一次性浇筑，待浇筑完成14d后，进行后浇膨胀加强带的混凝土浇筑。 　　3.2施工机械选择 　　根据现场实际情况，Ⅰ、Ⅱ段砼浇筑时，放置2台地泵，浇筑速度为40.8×2＝90.6m3/h（40.8m3/h为砼泵的平均泵送量），考虑到上下班高峰、交通阻塞及其它未知因素影响，每小时浇注量40.8×2×0.9=73.44； 　　3.3浇注前的准备 　　本工程地下车库基础底板Ⅰ、Ⅱ段要求分别一次性浇注完成，并且工程地点处在塘沽经济开发区内，交通受到限制过多，因此我方浇注底板混凝土的时间尽量选在周六周日，提前选定混凝土运送主路线和备用路线，保证混凝土的连续浇注。 　　为保证浇筑的顺畅，必须做好以下施工准备工作： 　　1.本地区交通主管部联系，取得他们的支持和帮助，使罐车能顺利进入场地；施工现场有统一的指挥和调度，并配置对讲机，方便指挥联络。