金属材料及热处理 09 有色金属材料篇(4).pptVIP

中南大学材料科学与工程学院 ※镁合金的Thixomolding技术 Thixomolding 镁合金设备 在Thixomolding工艺中。以镁合金屑为原料，在机器套筒中镁合金原料通过电加热成为半固态状态，通过向半固态合金施加剪切力，把枝晶固体分解成球状颗粒，使其粘度降低而流动性提高。整个工艺可以不使用SF6气体和防氧化剂，而且不产生废渣、废气和工业废物。 与压铸工艺比较，该技术的优点在于： （1）铸件内部质量高，减少气孔，提高铸件致密度； （2）产品尺寸精确度高，半固态浆料的低温比熔化的金属冷却时由热到冷引起的收缩小； （3）力学性能优良，该技术冷却速度比压铸快很多，组织细小； （4）耐蚀性好。 ※快速凝固在镁合金 PFC工艺 Allied Signal公司的平面流铸造工艺PFC制备快速凝固镁合金 采用PFC工艺生产的变形镁合金型材成为迄今报道过的性能最好的镁合金。 Osprey工艺 Mg-8.5Al-2Ca-0.6Zn-0.2Mn合金。 σb =360MPa, σ0.2 =305MPa, δ =9.5% KIC=35MPam1/2 晶粒3~25μm。 Mg17Al12，Al2Ca优先在晶界沉淀。 * * 第四节 镁及镁合金 二十一世纪对材料提出的新的要求 轻质、高强度、绿色 ※资源：可持续发展； ※环境：可回收，减少污染,绿色材料； ※交通运输行业：减重、节能、降低排放； ※航空航天：轻量化； ※其它（通信、计算机、消费类电子）产品： 轻量化、小型化、高集成化。 一、镁及镁合金的特性 ※比重轻 镁(1.74) 铝(2.70) 铁(7.87)； ※比强度和比刚度 比铝、钢高； ※良好的阻尼减震性能； ※优良的导电、导热性能； ※良好的电磁屏蔽性能； ※良好的机加工性能； ※废料易回收重复使用； 被誉为二十一世纪绿色工程材料 镁材与几种常用工程材料力学性能比较 几种典型结构材料的比强度和比刚度对比 二、镁及镁合金产品的应用 ※汽车、摩托车、飞机零件 （减震、节能、提高驾乘舒适度） 轿车用镁合金轮毂 直升机变速箱壳体 轿车用镁合金齿轮箱 ※镁合金曲轴发动机左、右箱体盖； ※镁合金曲轴发动机后盖； ※镁合金前、后轮毂； ※镁合金后扶手； ※镁合金锁扣。 全镁概念摩托车，12个零部件 用镁合金替代（减重6Kg） 镁合金高比强度、良好电磁屏蔽和散热能力，优越的装饰及易于回收的特点，是制造电子产品外壳的理想材料。 ※手机、电脑、笔记本电脑等3C产品 全镁合金手机、笔记本电脑等3C产品 ※办公用品 ※兵器（减重） 飞行器结构件 压力容器 鱼雷电池镁合金阳极薄板材料 三、镁及镁合金研究发展历程 1755年，英国D.BLACK正式确定镁的存在； 1808年，英国H.DAVY制得镁汞齐； 1828年，法国A.BUSSY用钾还原制得纯镁； 1930年，德国ALDER工厂将镁合金用于汽车零件； 1936年，苏联将镁合金用于飞机零件； 第一次世界大战期间，镁合金大量用于军事上； 第二次世界大战期间，镁合金用量激增。战后镁合金主要用于汽车上； 20世纪70年代镁合金应用出现回落； 20世纪80年代由于能源危机，镁合金的应用开始回升，并有了长足的进步。 世界镁合金消耗量正以每年20%速度飞速增长 从1998年到2000年在汽车上的镁合金用量： ※北美由5.93万吨增至7.85万吨； ※欧洲由1.68万吨增至2.68万吨； ※日本由0.63万吨增至0.73万吨。 西方目标：在每辆轿车上用镁合金30~40Kg。 西方汽车商已把单量轿车用镁合金零件的多少作为衡量汽车科技含量的重要指标。 四、镁及镁合金研究现状及发展趋势 “在材料领域中还没有任何材料像镁那样，潜力与现实有如此大的颠倒。” 目前，三种主要的镁合金系是Mg-Al合金、Mg-Zn合金及Mg-RE合金，镁不具备象铝那样丰富的合金系列，需要开发大量新的镁合金系列。 镁合金材料根据生产方式的不同主要分为铸造镁合金与变形镁合金两大类。 国外专家认为镁合金研究与开发基本可分为4个阶段：铸造镁合金、压铸镁合金、变形镁合金、快速凝固镁合金。 图1-7 镁工业发展战略示意图 国际镁协会（IMA）在2000年提出的发展镁合金材料的战略示意图。 目前，主要是采用传统铸造工艺生产镁合金； 近期的研究工作主要集中在镁合金压铸和Thixomolding技术上； 变形镁合金的发展是