盖板通道施工方案1.docVIP

盖板通道施工方案 一、编制依据 1、设计院提供的山西省东纵高速天镇-大同段施工设计图。 2、现场勘察、测量所掌握的第一手资料。 3、国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 4、我项目部现有技术力量、队伍素质、机械设备、和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 二、工程概况及主要工程数量 本合同段共有盖板通道14座， 桩号分别为K60+425（1-4.0m）、K62+600（1-4.0m）、K63+150（1-4.0m）、K63+530（1-4.0m），K64+465 （1-4.0m）、K64+732（1-4.0m）、 K65+721（1-4.0m）、 K66+910（1-4.0m）、 K68+184 （1-4.0m）、K68+920（1-4.0m）、 K69+260 （1-4.0m）、K69+676（1-4.0m）、 K69+785（1-4.0m）、 BK0+340（1-4.0m）。 三、施工计划 计划于2010年3月31日开工，全部盖板通道计划6月15日全部完成。 四、组织机构及人员分工 1 项目组织机构 本项目施工组织机构已经建立，详细情况见施工组织机构框图。 施工组织机构框图 项目经理： 陈宝岭 项目经理： 陈宝岭 总工程师： 李学武 总工程师： 李学武 试验室张洪国工程部邓小峰质检部任伍岭安全科王福利 试验室 张洪国 工程部 邓小峰 质检部 任伍岭 安全科 王福利 办公室 陈自华 设备部 路 涛 财务部 周玉梅 材料部 崔洪强 基础施工队特殊路基施工队桥涵工程施工队路基土方施工队连续箱梁施工队 基础 施工队 特殊路基施工队 桥涵工程施工队 路基土方施工队 连续箱梁施工队 综 合拌和场 五、盖板通道施工 1、基坑开挖 ①测量放线：用全站仪测出基础纵、横轴线，用经纬仪将放样点引至施工范围以外，根据施工图纸提供的尺寸及规范要求，每边加宽0.5米，并且根据开挖深度按1：1.5坡度四周放坡，放出基础上口开挖边线。 ②对于有水的基坑开挖，应提前探明地下水位，做好排水准备，排水可采取井点降水或集水坑抽水。 ③开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业，辅以人工清槽。 ④基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基底设计标高以上预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至设计标高，标高偏差±50mm,以保证基底坚实、无扰动。 ⑤基坑开挖至设计标高后，对基底承载力进行检测。当基底承载力数值不能满足设计要求时，报监理工程师或设计部门，采取措施进行处理。基坑开挖完成后，进行夯实处理。 2、基底处理 按照图纸设计要求做基底处理，K60+425（1-4.0m）、K62+600（1-4.0m）、K63+150（1-4.0m）、K63+530（1-4.0m）盖板通道基底处理为100cm砂砾垫层+ 50cm片石；K64+465 （1-4.0m）、K64+732（1-4.0m）盖板通道基底处理为100cm砂砾； K65+721（1-4.0m）盖板通道基底处理为重夯+100cm水泥稳定土； K66+910（1-4.0m）、 K68+184 （1-4.0m）、K68+920（1-4.0m）、 K69+260 （1-4.0m）、K69+676（1-4.0m）、 K69+785（1-4.0m）、 BK0+340（1-4.0m）盖板通道基底处理为重夯+100cm水泥稳定土。 采用人工抛片石，人工整平，片石要大面朝下，缝隙用砂砾填充，机械压实，然后铺设砂砾垫层，夯实，整平，保证铺设厚度及宽度，夯实到无沉降为止。 ３、基础施工 ①模板支立：按设计图纸尺寸支基础模板，模板采用90cm*150cm钢模板，支模时严格控制模内尺寸，模板支立前对模板表面进行抛光，清除锈迹、污渍，并涂刷脱模剂，模板支立时要顶、拉结合，支撑牢固，以防止变形。 ②基础砼（C30）的拌和与浇筑：基础砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运至现场浇筑。拌和时严格按施工配合比进行。料车配合料斗进行浇注，使用插入式振捣器，振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40-50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，振捣时，振捣棒距模板5-10cm，以砼表面泛浆不冒出气泡为止。 ③养生：砼达到初凝后及时采用塑料布覆盖洒水养生，养护时间不少于7天。 4、墙身施工 ①模板支立：按设计图纸尺寸支基础模板，模板采用90cm*150cm钢模板，支模时严格控制模内尺寸，模板支立前对模板表面进行抛光，清除锈迹、污渍，并涂刷脱模剂，模板支立时要顶、拉结合，支撑牢固，以防止变形。 ②墙身砼（C30）的拌和与浇筑：墙身砼采用拌和站集中