2012.07.02-装拆间见习周总结(.docVIP

见习生工作总结表 实习生姓名 李亚卫 实习生岗位 装拆工 实习地点 装拆分析间 实习师傅 洪增海 部门主管 钟洪文 实习时间 2012.6.1-2012.6.30 第七周实习总结 紧张忙碌的一周拆装工作结束了，本周不仅参加了拆装工作，还参加了院活动，参加了公司召开的建党91周年的大会，也参加了院里面新员工的培训，从各个方面深入了解了公司和工程院，在本周的装拆过程，一共装拆机型如下：YC6MK375N-40、YC6MK420-40、YC4G180N-40、YC6MK470L-D20等四种机型的拆检和实验工作，在本周的所有工作中我个人也更加深入了解公司的发展规划、发展前景和工程院的组成部分，管理规则、绩效系统和各项管理规定，在拆装过程中，更加详细的学习了柴油机和气体发动机的构造组成，更加详细的学习了气门的拆装过程，气门的试漏方法，发动机的面压实验方法，更加丰富了自己关于公司、工程院以及发动机的拆装方法和技巧。接下来要熟练掌握之前学习到手的发动机拆装技能。 通过本周对这四种机型的拆检过程，学会了一些新的知识，并相应提高了自己发动机的拆装能力和拆装方法和技巧，如，发动机气门间隙的测量方法、气门试漏的方法、也学会了发动机气缸垫的面压实验方法，上周的工作中得到如下几点收获： 1、YC6MK375N-40发动机要求更换活塞，在与技术员的沟通中得知，发动机需要更换为适应三高要求的活塞，从整机拆解，到活塞的更换，活塞连杆装复，自己都参加其中，在装复完活塞连杆之后，自己还发现活塞突出缸套高度异常，并马上将该现象报告给师傅，经与师傅沟通，决定反馈技术员到现象核实状态，技术员到现场沟通之后，确认需要更换为比原状态减少两个毫米的连杆，于是要求拆下活塞连杆总成，重新更换连干，但连杆减少来了两个毫米，意味着活塞的下止点将降低两个毫米，发现存在活塞和活塞冷却喷钩干涉现象，便马上反馈给技术员合适它们之间的尺寸，经技术员核实过尺寸后，可以装配，我们才按照要求将活塞连杆装复在发动机上面，并对是否干涉进行了现场检测，发现不干涉，才全部装复发动机，装复活塞连杆后，还确认了活塞的突出高度合适后，才装复发动机缸盖、摇臂轴、调节气门间隙，气缸盖罩等外围件。 2、发动机YC6MK420-40为外反馈回厂机，在经拆检后，按照新的任务书要求将发动机按照原状态装复，交客服中心，在师傅的指导下，我很快就将其装复；YC4G180N-40发动机要求对更换的新缸盖检测气门下沉量和更换进气门弹簧，我看过任务书之后，马上就想到了需要的工具和检测过程，将各项的检测工具：煤油、百分表、气门拆装工装提前为师傅准备好，还准备好了气门的垫木，我知道气门试漏需要将气缸盖反放平后才能确保其准确性，这样在和师傅的配合下很快就将该任务给完成了。 3、发动机YC6MK470L-D20是在完成发电机300h工况考核，根据之前的任务书要求已经对发动机进行拆检工作，技术员新任务书要求对该发动机进行缸盖的面压实验，我也借此机会亲身接触和学习了发动机面压实验的方法和要求，将发动机装好支脚，吊至扭紧机附近，将面压纸和缸垫依次装复在机体顶面，装缸盖按照正常的装配要求装复，对每个缸盖螺栓上紧力矩至100N.M，之后再用扭紧机上紧每一个缸盖安装螺栓至要求的安装力矩，然后再将缸盖螺栓用扭紧机松开，拆下气缸盖，取下面压实验纸，在进行第二次的面压实验，同样的操作方法，第二次将缸盖螺栓力矩全部上至200N.M，将缸盖螺栓拆下，拆下气缸盖，取下面压实验纸，完成本次任务要求的面压实验。 通过上周一周的实习，我对发动机拆装有了进一步深入的学习，增加了自己拆装的经验，并学会了判断拆装过程中发动机的异常现象，更加深了自己对发动机检测方法，气门调节方法，气门试漏的方法和要点，更学会了发动机的面压实验的方法和技巧，在本周还接受了院领导的培训，更加详细了解了工程院的组织结构，学会了礼仪和沟通技巧，并了解职称要求和职业规划，并深刻学习了工程院的相关管理规定，虽然经过这么长时间的实习和学习，确认掌握了不少的知识，但更多的技能方法和技巧还的在以后的工作学习中，更加努力的学习，使自己能够早日地成为公司需要的人才。 ——李亚卫 2012