船舶电气设备及系统课件 第三章.pptVIP

第三章 异步电动机 第三章 异步电动机 学习第三章应该注意的点 3-1 三相异步电动机的结构与铭牌数据 节距y大于极距? ——长距（一般不用） 节距y等于极距? ——整距 节距y小于极距? ——短距 定子槽的分配：每个绕组在每个极下有相等的相带；相带分至各相时，遵循互差120°电角度，机械角度120°/p 电角度：电量所对应的角度 电机一对极，转子每转动一周，即2?弧度，导体感应电动势就变化一周，即经过2?电弧度。 电机P对极，转子每转动一周，即2P?弧度，导体感应电动势就变化P周，即经过2P?电弧度。 空间电角度：一对极表面所占的空间角度定为360度或2?弧度，就是一个圆圈。P对极表面所占的空间角度定为360P度或2P?弧度。 空间机械角：整个转子表面所占的空间角度（恒）为360度或2?弧度,就是一个圆圈。 空间电角度= P ? 空间机械角 旋转磁场转速n0与频率f1和极对数p有关。 复习：变压器电压/磁势平衡方程组 TL↑ → n↓ → 切割速度加大 → E2↑ → I2↑ → I1↑ 对于异步电动机而言，当轴上的机械负载增大时，其转速将有下降的趋势，转子绕组切割旋转磁场的相对速度增大，转子电流随之增大，由此产生的转子磁势对主磁场的去磁效应也增大。为了维持气隙中的主磁通基本不变，定子绕组中的电流也必然增大，以增大的定子磁势来补偿转子磁势的去磁作用。由此可见，异步电动机中，定子绕组的电流大小将与转子电流成比例，且取决于轴上负载的大小。 转子和定子旋转磁场的转速均为n0，同向同速旋转（相对定子而言） 因为转子本身也以转速n在旋转，所以，转子旋转磁场相对于定子绕组的转速为（转子和定子旋转磁场的转速均为n0） 2. 转子感应电动势E 2 E2=4.44k2f2N2?=4.44k2sf1N2? 发电运行状态 异步电动机处于发电运行状态时，转子转速超过同步转速，nn0，s0，附加电阻0是个负电阻，与之相应的机械率功也是负的，即此时电动机是输入机械功率，转换成电功率，其中小部分消耗在转子电阻上，其余部分传递到了定子电路中。功率输入分配式（3-11）表明 ， 转子机械功率输入=转子铜耗+传给定子的功率。 转矩平衡方程 T = T2 + T0 ≈ T2 T2 = TL T ≈ TL 功率平衡方程 P1 ? PCu ? PFe = PΩ PΩ ? PΔ = P2 若设P0= PCu + PFe + PΔ 为铜损、铁损和机械损耗之和，统称为电动机的空载损耗，则可得 P2 = P1 ? P0 当电动机转子以转速 n 旋转时，其轴上输出转矩与输出功率的关系为 第三章 小 结 异步电动机的基本组成是定、转子，都由铁心和绕组组成。铭牌数据主要有：额定容量、电压、电流、频率、转速、功率因数及定额等； 三相绕组通入三相交流电将产生旋转磁场，旋转磁场切割定、转子将感应电势，且使转子绕组产生电流和电磁转矩，从而使转子小于磁场转速旋转。 通过平衡方程和等效电路可分析异步电动机，机械特性可反映电动机性能。 单相异步电动机没有自起动能力，必须通过分相才能起动，分相方法有电流和磁通分相。 (2) R2 变化对机械特性的影响 T O R2? Tst ? n? 硬特性：负载变化时，转速变化不大，运行特性好。 软特性：R2增大，负载增加时转速下降较快，但起动转矩大，起动特性好。 (2) R2 变化对机械特性的影响 T O R2? Tst ? n? 不同场合应选用不同的电机。如金属切削，选硬特性电机；重载起动则选软特性电机。 硬特性：负载变化时，转速变化不大，运行特性好。 软特性：负载增加时转速下降较快，但起动转矩大，起动特性好。 机械特性的形状 机械特性可分为：固有特性和人为特性。 固有机械特性是指电源为额定，电机参数为本身原来参数时的特性，又称“自然特性”。 反映电机性能的点主要有：额定点，临界点和起动点。 注意：P.44，式3-20～3-23，sm与r2和X20有关，Tmax、? 等。 式3-24～3-26为转矩实用公式的运用。 人为机械特性 改变异步电动机本身或电源参数，得到的特性称为人为特性。影响机械特性因素主要有：电压、转子电阻等。因此，书上分析了两种（实际还有变频等）。 改变电压：最大转矩大小变化，但临界转差率不变。 改变转子电阻：最大转矩不变，但临界转差率变化。 注意：机械特性变化，起动转矩同时发生变化。 异步电动机的磁势平衡关系与变压器相似，转子磁势与定子磁势相对静止，且具有去磁性质； T形等效电路中，转子回路的附加电阻是机械负载在一相电路中的等效（各