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浅议调车作业的规范操作 随着我国铁路的快速发展，高科技、新设备大量投入使用，运输管理模式发生重大变革 。铁路跨越式发展要求基层站段的自管能力、班组的自控能力不断加强，要求铁路员工的应 变能力、危险预控能力不断提高。调车作业是铁路运输生产的关键环节，铁路是我国的交通大动脉，随着市场经济的发展，铁路受到了前所未有的挑战，调车工作是铁路运输生产的重要主要部分，是实现列车编组计划，列车运行图，加速车辆周转，完成运输生产任务的重要环节。近年来，铁路运输生产方式和技术条件发生明显变化，运输任务量、调车作业量相应增大。但由于调车作业过程中作业人员执行作业标准不严格，联防互控不到位，安全监管责任不落实等，因此调车作业的规范操作是保安全，保畅通，保证铁路运输持续发展的重中之重。 一：调车作业规范操作的重要性 什么是调车作业：在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一。调车按其目的可分为:①解体调车，将车列或车组中的车辆按一定要求（如重车按去向，空车按车种，不良车按检修地点等）分解到各指定线路内的调车。②编组调车，根据有关规定将车辆编成车列或车组。③摘挂车辆的调车，为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆。④取送调车，为装卸货物或检修车辆等目的向作业地点取送车辆。此外，还有车列和车组转场、货车的检衡、场内车辆整理等调车，以及在站线上放行机车等。 2.调车作业规范操作的重要性其特点：调车是指除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，机车车辆进行的一切有目的的移动，包括解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。由于调车工作的地点经常变化，工作对象不固定，工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性又比较强的工作。对于技术站，调车工作更是其主要生产活动。它对完成车站的数量和质量指标起着重要作用。其他办理客货运的车站，也要进行不同数量的调车作业。所以，调车工作是铁路运输生产活动的基础，是完成铁路运输过程不可缺少的重要环节，又是车站工作组织中一项重要工作。 从整个运输过程来看，车辆在车站的停留时间，在车辆周转时间中占相当大的比重，而货车在一次周转过程中，一般要进行5—6次的调车作业。因而，调车作业质量的好坏，效率的高低，调车安全的程度，不仅对完成车站装卸工作、缩短车辆停留时间、加速车辆周转等各项指标有很大的影响，而且对保证行车安全和实现编组计划、列车运行图、运输方案也有着直接关系。 调车工作所需要的物资消耗，在整个铁路运输过程所需要的物资消耗中，占有很大的比重。全路用于调车的机车台数，约占全路运用机车的1/5；调车工作所支出的费用，占铁路运营支出的1/4；铁路行车事故中的相当部分和调车有关，而冲突、脱轨、挤道岔等惯性事故，绝大多数发生在调车工作中。 由此可见，改进调车工作，严格各项制度，提高调车工作人员的技术水平，采用先进的调车工具和设备，提高调车效率，保证调车安全，对加速机车车辆周转，增加运输能力，提高运输质量，降低运输成本起着重要作用。 二：目前影响调车作业规范操作的原因分析 1.以本人在太原北站工作为例太原北站管辖的客货运一等站及 编组场。该站是 石太铁路的终点站，也是西山、太岚、上兰村支线的起点站。 太原北站共有 到发线87条，其中包括 正线9条、 调车线36条。另设有六个 车场。专用线取送车作业比较多，装载的货物运量大，要求配空的车辆和装载好了的车辆都需要及时的调出，各个专用线车辆的及时流通等等，相对来说调车作业的量也相对的大了，繁忙的调车作业不由得我们不去思考怎么来保证好调车安全工作！ 2. 影响调车作业规范操作的因素 2.1 调车设备 长期以来调车工作沿袭传统的作业方式，以手信号显示调车作业，一旦 发生问题，设备无法控制。近年来虽然改进了一些设备，如平面无线调车灯显设备的投入使 用，但其仅在作业联系上提供了方便，没有从根本上对调车作业过程加以控制，遇紧急情况 无法通过设备使机车达到自动停车目的。部分铁路虽然使用了监控装置，但由于调车作业是 比较复杂的工作，加上信号密集，轨道无码，给自动化监控手段的实现带来了困难，所以设 备控制不完善，是影响调车安全的根本因素。2.2 调车人员素质 人对于安全具有主导作用，绝大多数事故的发生取决于人的不安全 行为，调车事故的人为因素则比例更高。由于参加调车的部分连结员刚从学校毕业，没有经 过正规培训，业务素质不高，而调车作业人员的责任心和业务水平，在很大程度上决定着调 车作业的安全。从历次发生的调车作业事故