巴铁背后纠葛.docxVIP

巴铁背后纠葛：5亿专利费未付 指望国家立项续命 2016年12月10日08:47 新浪综合 2016年12月3日，河北秦皇岛，北戴河富民路上的巴铁孤零零地伫立在工棚里，车身布满一层厚厚的灰尘。? 东方IC 图 　　宋有洲白丹青的巴铁纠葛：5亿专利费未付，指望国家立项续命 　　来源：澎湃新闻 记者 包雨朦 　　在今年8月引发舆论广泛争议的宽体高架电车项目“巴铁”，眼下正面临停摆窘境。 　　近 日，巴铁科技发展有限公司（以下简称“巴铁科技”）位于秦皇岛北戴河区的测试车辆“巴铁1号”，被发现已经数月未动，车身积满了厚厚的灰尘。澎湃新闻 （）记者从巴铁科技高层处获悉，投资人不愿追加投资，公司资金链断裂，在各地的项目均已停摆。 　　“所有需要资金驱动的工作都已经停止了。”一位内部人士告诉澎湃新闻记者，公司从11月中下旬开始就处于一种半停工的非正常状态，“公司的人已经不齐了”。 　　从对技术可行性的讨论，到对投资方涉嫌非法融资的质疑，巴铁从一进入公众视野就充满了争议。在这个过程中，巴铁发明人宋有洲与投资人白丹青，一直处于争论的风暴眼中。 　　一位知情人士向澎湃新闻（）记者表示，宋有洲与白丹青形成合作意向之后，宋有洲曾向白丹青提出了5亿元专利转让费的要求，双方就此达成协议，不过至今未能兑现。 　　但宋有洲对此并不愿深究，他对澎湃新闻记者强调的还是，“只想把车早出来。” 　　5亿元巴铁专利费 　　白丹青和巴铁扯上关系是在2015年11月，他答应为宋有洲的发明投资。并在1个月后的2015年12月24日，注册成立了巴铁的项目公司——巴铁科技。巴铁科技的注册资本为1亿元，其中，白丹青认缴9000万，朱红斌认缴1000万元。 　　此前，宋有洲明确向澎湃新闻表示，已将巴铁涉及的多项专利以买断的方式转让给白丹青。 　　12月7日，宋有洲在电话中向澎湃新闻记者介绍，大约在2015年11月左右，他与白丹青签订了专利转让合同，约定白丹青以分期付款的方式向宋有洲支付5亿元的专利转让费，到巴铁样车完成之时全部付完。但截至目前，白丹青一笔转让费都未支付。 　　针对这一说法，澎湃新闻未能联系到白丹青置评。 　　据说，正是这张转让协议，促使了秦皇岛的“巴铁1号”试验线在今年8月初匆匆上马，结果招来广泛质疑。 　　宋 有洲出身黑龙江生产建设兵团，被称作“民间发明家”，只有小学学历。其百度百科显示，他拥有近50项专利（有报道亦称，拥有120多项有效专利）。在巴铁 之前，他最为得意的发明包括礼宾花——一种以压缩气体为动力喷射出精美彩纸的庆典用品，以及立体停车库、防盗抓捕网等。 　　一位与宋有洲共过事的巴铁技术人员向澎湃新闻记者表示，他感觉，宋有洲带着一种急切地想把专利换钱的心态。此前宋有洲的确也是这样做的：他曾多次以寻找合作、转让专利、成立公司的路径，将自己的小发明变现。 　　“宋开口就向白要5亿，白丹青怎么说也是个商人，怎么会那么轻易就答应呢，肯定得有东西出来好让他拿着去和政府或者别的投资人谈合作。所以宋有洲就硬着头皮找常州的今创，搞了这么一个不伦不类的试验车出来。”上述技术人员表示。 　　公开资料显示，今创集团是常州一家以轨道交通车辆装备研发、生产为主，多元化经营的大型企业集团。主要产品有高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装 备系列，车用电源控制、电气控制、照明、箱体、风挡、座椅、门机构系列，司机室操纵台，车载视频及旅客信息系统，站台屏蔽门等。 　　“二人之间矛盾肯定是有的。”有知情人士向澎湃新闻记者表示，“因为宋有洲一直没有拿到转让费，白丹青又觉得宋搞得那套东西糊弄人导致负面评价多。” 宋有洲 　　宋有洲避谈追要专利费 　　尽管一年多来宋有洲没从白丹青处拿到一分钱转让费，但当记者追问是否追要过这笔款项、与白丹青是否发生过争执时，宋有洲却一再闪烁其词：“现在这个（追款）不是重点，我也没想过最坏的结果，只想先把车造出来。” 　　巴铁科技的管理层、参与巴铁研发的相关技术人员，以及秦皇岛当地的政府都向记者证实了项目遇阻停工，但宋有洲却坚称，尽管缺钱是事实，项目进展却没有受到丝毫影响，“北戴河的试验线每周都会有人去，上周中车集团下面的生产厂才刚刚去考察过。” 　　他还告诉记者，巴铁已经谈妥了新的投资，对方是北京一家能源行业的央企。并称除了秦皇岛以外，巴铁第二条测试线已在河南周口落地。但澎湃新闻记者未能联系到当地政府对此说法进行核实。 　　宋有洲口中坚持要造出来的“车”是指巴铁第一辆样车。自从秦皇岛的“巴铁1号”被指粗制滥造之后，巴铁科技方面便将“试运行”改称为“模型车测试”。宋有洲多次向记者强调：“之前秦皇岛的只是模型车，样车是与之后的量产车一样的。” 　　但巴铁科技新闻发言人李楠向记者透露，由于资金没发到位，此前宣布的2017年年底前完成样车制作的计划在新的投资到位前也