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PAGE PAGE 1 关于汽车检修实训的教学体系的讨论 　　近年来，职业技术教学得到迅速发展，其中最为突出的问题在于未能构建完善的实训教学体系。许多职业高校对实训教学体系未引起足够的重视。为构建满足市场需要的实训教学体系，本文以汽车检修实训为基础，深入分析了目前高职实训教学体系中存在的不足，并提出了如何构建合理的汽车检修实训教学体系，对现在高职实训教学提供了有力的参考依据。 　　职业教学实训教学体系汽车检修市场需求一、引言 　　浙江省一直是我国的经济大省，其汽车产业具有极其重要的地位，对周边乃至全国辐射出强有力的汽车消费市场。而汽车产业链包括了两大部分：a.汽车前端产业链；b.汽车后市场的服务型产业链。而汽车维修业在汽车后市场的服务型产业链中占有极其重要的地位。 　　在最近几年一些高职院校均与国内外大型汽车公司，如通用、BMW、奔驰、丰田、本田、吉列、奇瑞等进行联合教学。构建了高职院校+企业的联合实训基地，从本质上来讲，这有利于高职院校教学条件的快速提升。不过，仍有部分院校由于一些客观原因，没有实现校企联合的教学形式，因而其发展受到了限制。 　　二、实训教学体系的意义 　　实训教学在职业技术教学中具有极其重要意义，同时也是其不同于普通高等教学的地方。通过对国内职业院校，如武汉交通学校、湖南交通职业学院以及深圳交通职业学院等的调研，发现目前我国职业院校的教学条件普遍落后、资金严重不足等现状，其仍处于实训教学的初期，仅有极少数的职业高校与企业实现了联合办学。然而，绝对多数职业院校对实训教学的地位表示高度认可，在高职教学中，实训教学必是其主要内容。是否能构建与市场需求相适应的实训教学体系已成为高职教学成功与否的重要指标。 　　三、构建实训教学体系的现存问题 　　在构建实训教学体系时，各个院校均在努力探索着合适的发展路线。然而在这过程中，大多数高职院校都存在一些共同的问题，见表1： 　　1.办学理念不符合职业教育特性 　　从教学理念的角度来讲，依旧是以理论教学为主，实践教学为辅的现状。而从教学规划的角度来说，职业院校实训课时仍显不足，或者仅仅是为了敷衍国家检查，实际的实训课时有可能少于15%，等等诸多方面均存在不同程度的问题。对学生进行调查，学生反映在教学过程中，自己实际操作的时间一般较少。可见实训教学资源并未得到合理的利用，一位教师带领30～40个学生进行实训教学的现象也屡见不鲜，同时，其教学的内容也未能和企业实现紧密结合。职业院校方面也不愿意在实训教学设施上投入太多的资本，使得教学质量不能得到有效的改善。实训教学课时从现在的较低比例，提高到50%或者更多的过程中，资金的投入必然显著增加，这是必须面对的问题。然而若向在教学质量方面得到良好的效果，职业院校必须要解决实训课时占总教学课时比例从10%→20%、20%→30%、30%→40%、40%→50%...不断提升，虽然每上升一个阶段，资本投入压力也会相对提升，但其教学效果也会得以明显提高。 　　2.教学内容偏离职业教学的重心 　　就教学内容来讲，依旧是本科教学内容的一个缩减。目前，大多数的职业院校所采用的教学教材，基本上都是摘选的本科教学中的部分内容，是本科教材的一种压缩。大多偏于理论教学，实际应用的内容较少。基础课程并没有对专业课起到良好的支撑作用，而专业课也未能对专业的技能进行良好的深入与锻炼，其设置的课程中不合理之处较多，课程体系的层次不明晰。教学老师可以对设置课程的层次关系不关心，但教学计划的设置人员或者相关的专业负责人员必须深刻理解教学课程的层次关系，使得教学内容层次分明、层层铺垫、循序渐进。 　　3.教学方法与职业教育的未来发展不相符 　　现有的实训教学方法，大多还是沿用的传统的教学方法。教师上课也是沿用传统的授课方式，以理论教学为核心，轻实训。对实训教学并未制定严格的、合理的计划来进行指导，或者是没能有足够的实力来实现现代化的、切乎实际的实训教学指导。教师需要针对这些问题需进行深入思考，不要一味地以理论考试来衡量学生的能力，考核内容需要侧重于实际应用，以学生对某技能的掌握程度为重点，制定出合理的考核标准。长期以来，教师将问题留给学生去解决，将轻松却给了自己，这是一种极其不负责任的做法。因而需要大力鼓励教学方法的改进，从调动教师积极性出发，实现教师与学生互动，共同提升教学效果。 　　4.教学资源未能得到优化配置 　　在目前的教学基础设施上，实训教学场地的利用效率仍不足。在很多职业院校均修建有实训教学基地，在校外也有一些。然而，将实训基础设施平均到每一个班级、每一个学生却十分少，同时其利用率也十分不足。因而不管是在校内还是在校外开展实训教训，其力度仍需加大。在理论教学课堂上，一些教师提到教学设备不足，实训场地少，甚至缺少教学设备。但是很少有教师能够了解到实训场地