共振碎石化技术在水泥路面改造工程中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 共振碎石化技术在水泥路面改造工程中的应用 　　摘要：本文针对共振碎石化技术的原理、特点和全浮动共振破碎机设备的参数及特点，及其这项技术在210国道大修工程的运用进行了阐述。 　　关键词:共振碎石化技术；水泥路面；应用； 　　中图分类号：U416.214文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　今年来，随着我国公路交通的发展，对原有的道路改建在大规模的进行。工程技术和科研人员一直在探索一种经济可行、可靠度高的水泥混凝土路面改造方案。 　　一、共振碎石化技术的概念 　　共振碎石化是一种路面破碎加覆盖技术，就是将原有的水泥混凝土路面破碎成小颗粒碾压后直接作为基层或底基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。碎石化不仅是一种破碎路面的工艺，更是一种混凝土路面修复方法。它由共振机器的振动波传入混凝土路面产生共振，使内部剪切力达极值，从而达到有序碎裂。正确设计和安装路边缘和地下排水系统、正确设计沥青罩面三个主要部分组成。 　　共振碎石化技术的原理和特点 　　1、共振碎石化技术的原理 　　共振碎石化技术是利用振动梁带动工作锤头振动，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥板面的固有频率，激发其共振，从而将水泥混凝土面板击碎。工作锤头上装有专用的传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，搜寻被击物的自有频率，并引起水泥面板在锤头下局部范围，产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减少而崩溃。 　　2、共振碎石化技术的特点 　　共振破碎技术产生的高频低幅振动能量，使旧水泥混凝土路面的结构完整性彻底破坏。由于共振破碎设备动量高，和板块接触时间短，将水泥板块表面的裂纹瞬间均匀地扩展到板块底部，作用于水泥板块内部的高频振动力使其碎裂均匀，碎块大小和方向极其规律，水泥板块产生斜向裂纹，与路面形成30°－60°夹角。破碎的水泥块之间相互啮合，成锯齿状，为沥青加铺层提供稳固的施工平台，有效避免了裂纹纹路与路面垂直，达到承重和防水的效果。 　　破碎后的水泥板块表层粒径较小，较松散；下层粒径较大，嵌锁良好。这样表层小的颗粒有利于消除反射裂缝和路面渗水的横向排出；下部较大的颗粒可以提高路基的承载能力和阻止渗水向下渗透。粒料经压实后相互啮合得更紧，形成稳定的基层。 　　由于破碎深度可以控制，高频低幅共振产生的裂纹在穿透路面时就消散了，不会破坏原路基层的强度和均匀性，对地下设施也不会产生影响，并能使钢筋很容易与混凝土颗粒有效分离，杜绝了钢筋与其联带的水泥碎块对新面层产生反射的影响。 　　共振碎石化技术是对旧水泥混凝土路面改造的一种新技术，通过共振碎石化施工，不仅解决了旧路面改造的质量问题，还大大缩短了工期，节约了大量路基材料，大幅降低了工程造价，同时一举解决了碎块垃圾的处理，具有减轻白色污染等优点，是旧水泥混凝土路面翻修改造的理想方法。 　　三、全浮动共振破碎机设备参数及特点 　　1、全浮动共振破碎机设备参数 　　工作频率：35-55Hz 　　工作振幅：约20mm（可调） 　　发动机型号/功率：KTA19-P600/600HP（448KW） 　　液压系统最高压力：35MPa 　　整机最大重量：28T 　　能破碎混凝土最大厚度：400mm（现已工作过的最大厚度） 　　生产效率：2000m2/d（八小时为一个工作日） 　　应用该设备及技术先后承担了四川省巴中市巴州大道（10万m2）、四川省南部县212国道（13万m2）的改造任务，并赴四川省西充县、崇州市、上海市进行了小量工程破碎演示作业，目前设备已基本定型生产。 　　2、全浮动共振破碎机设备特点 　　（1）在振动输出方式上，由于中铁科工集团独家掌握了高频大振幅的激振技术，全浮动共振破碎机采用振动箱直接输出振动源。而且，全浮动共振破碎机采用的激振器是一项非常成熟的工程技术，故障率低，即使发生故障维修也很方便。 　　（2）全浮动共振破碎机的激振器上，装有浮动导轨，可以实现破碎头与地面恒压接触，与地面同步升降，破碎效果十分均匀。 　　（3）全浮动共振破碎机装有横向移动导轨，可将破碎头紧靠路肩车轮外侧边缘施工，不留盲区，可对路面进行全方位破碎。 　　（4）全浮动共振破碎机的主要技术参数如振幅、频率可适时调节，以获取最佳破碎效果。 　　四、施工要点 　　结合城市道路的特点，使用共振破碎技术施工时应注意以下几点。 　　以下地区不适合共振破碎施工：地势较低、路面积水较多的地区，路基为较湿的黏土和混入泥沙的黏土地区，路面上留有5厘米或以上车辙的地区，，这些路段应该进行局部翻挖处理。 　　压稳共振破碎施工是使旧水泥混凝土路面被共振破裂，而不是粉碎，因此将表面压平、压稳即可，不可能也不必达到一般意义上的压实。在工程中使用10钢振动压路机进行2-3遍碾压，将表面细小碎粒压入裂缝，进一步提高破碎混凝